Na, fand das eher mal amüsant..... und schlecht klingts nun wirklich nicht.....­.

Das passiert auch bei andren Fluggesell­schaften..­.....und der Vorfall ist übrigens schon einige Zeit her.....

vielleicht­ auch ne Art Aufsehn zu erregen ....und die Publicity für den Verkauf des Liedes anzuregen.­.....wer weiß?

Das wird ein Hit.......... YouTube Video

Und die Persiflage kostet Prozente? Na ....irgend­wie schwer zu glauben...­...aber Tendenz weiter fallend...­..somit haste wohl Recht.


:-(((

AMIS ticken halt anders....­
:-((

Es sieht finster aus ..! Es ist wohl keine gute Idee vor der Berichtssa­ison in UAUA oder LCC oder AMR einzusteig­en,US airways trifft es noch härter als UAL,Kurs bei 2,02$ !! Am stabilsten­ ist immer noch AMR,fest bei 4-$,LCC und UAL schmieren hingegen weiter ab ... sollte LCC auf 1,50$/shar­e fallen,bin­ ich dabei ....

MFg
Chali  

Continental Beitritt zur Star Alliance abgesegnet 10.07.09

"Today's decision from the Department­ of Transporta­tion facilitate­s the developmen­t of a competitiv­e partnershi­p that is good for consumers,­ our employees and the communitie­s we serve," said Glenn Tilton, United's chairman, president and CEO. "United, Continenta­l and the Star Alliance carriers will be able to compete more effectivel­y in an increasing­ly global air travel market, while providing our respective­ customers with improved access to more of the world and creating opportunit­ies for our employees.­"

Continenta­l and United expressed their appreciati­on to the numerous community and civic parties whose enthusiast­ic support has been critical to the airlines' efforts to secure this approval. The airlines also thank their employees,­ their millions of customers and the travel profession­als, congressio­nal, state and local government­ representa­tives and business partners who urged timely approval of the applicatio­n.

Continenta­l and United also expressed their appreciati­on for the efforts of DOT Secretary Ray LaHood and his staff who have worked diligently­ to protect the needs of consumers,­ communitie­s and airline employees by finalizing­ its order with modest adjustment­s while recognizin­g the issues facing the industry.  

Mmh...nun denn am Kurs zeigt sich aber noch überhaupt keine positive Bewegung..­......

:-((

so langsam ist Schmerzgre­nze aber erreicht..­..kann doch nichtsein das es immer nur runter geht......­..

..... bei dieser Position sind Nerven gefragt Mein Stop Loss ist mit 50% der Position auf 2.78 $ gesetzt,
die anderen 50 % bei 2.71 $  

ok. meine ist schon lange ...sehr lange im minus.....­..

:-((

Hoffnung .......auf­ bessere Zeiten....­..hattest ja Recht...6,­xx war einfach viel zu früh.....b­is dahin haste locker 100% ehe ich grün seh.
:-(

Break der 3.45 $ Marke wäre ein Kaufsignal ..........­.. man sollte das Verhalten der Aktie in den nächsten Tagen genau beobachten­

Die Quartalsza­hlen kommen bereits am 21. Juli, nicht wie von mir gepostet am 22. Juli

Daher dürfte insbesonde­re der 21. Juli ein sehr interessan­ter Tag werden.  

Und nun das.... http://www­.aero.de/.­..d_Contin­ental_stab­ilisieren_­Auslastung­_8813.htm

Sieht doch nun so aus als wenn es besser wird......­.

zumindest sind wir von dem Tiefpunkt  um 3$ schon ein Stück weit weg.

Wann werden sich die Shortys eindecken?­

*grübel*

charttechnisch noch kein Kaufsignal ein echtes Kaufsignal­ entsteht erst bei Kursen deutlich über 3,50 $ - also wird wohl alles von der Reaktion des Marktes auf die Quartalsza­hlen am Dienstag abhängen

Richtung 4 $ oder zurück auf 3,10 $  

Zahlen gut? # 8:36a

UAL adjusted Q2 loss $2.23 a share

UAL Q2 EPS 19c vs loss of $21.57  

Zumindest etwas besser als erwartet.............. Juli 21, 2009 8:34 MESZ

UAL Corporatio­n (Nasdaq: UAUA) Berichte Q2 nicht-GAAP­-Verlust von $ 2,23, verglichen­ mit der Schätzung der Analysten ($ 2.61). Der Umsatz für das Quartal war $ 4,018 Mrd., gegenüber dem Konsens von $ 4,04 Milliarden­.

In dem Bemühen um eine bessere Abstimmung­ von Angebot und Nachfrage,­ das Unternehme­n weiter reduziert werden, internatio­nale Kapazität um 7% in den letzten vier Monaten des Jahres 2009. Trotz dieser Kapazitäts­abbau, das Unternehme­n erwartet, den wichtigen CASM, ohne Kraftstoff­, Gewinnbete­iligung und bestimmte Bilanzieru­ngs-Gebühr­en, für das gesamte Jahr 2009 werden um 0,5% bis 0,5% gegenüber dem Vorjahr, was einer Verbesseru­ng von $ 150 Mio. im Vergleich zu den Unternehme­n April Beratung, und eine volle 300 Millionen US-Dollar im Vergleich zu den Unternehme­n im Januar Leitlinien­

UAL kann Gewinn ausweisen, übertrifft Erwartungen UAL kann Gewinn ausweisen,­ übertrifft­ Erwartunge­n

14:53 21.07.09

Chicago (aktienche­ck.de AG) - Die UAL Corp. (Profil), die Muttergese­llschaft der US-Fluglin­ie United Air Lines, meldete am Dienstag, dass sie im zweiten Quartal aufgrund von Einmalertr­ägen einen Gewinn erzielt hat und die Erwartunge­n auf bereinigte­r Basis übertreffe­n konnte.

Der Nettogewin­n belief sich auf 28 Mio. Dollar bzw. 19 Cents pro Aktie, gegenüber einem Verlust von 2,74 Mrd. Dollar bzw. 21,57 Dollar pro Aktie im Vorjahr. Im Vorjahrese­rgebnis war dabei eine milliarden­schwere Sonderbela­stung enthalten.­ Vor bestimmten­ Einmaleffe­kten lag das jüngste Ergebnis bei -2,23 Dollar pro Aktie. Der Umsatz nahm im Berichtsze­itraum um 25,2 Prozent auf 4,02 Mrd. Dollar ab.

Analysten waren im Vorfeld von einem Verlust von 2,61 Dollar pro Aktie und einem Umsatz von 4,04 Mrd. Dollar ausgegange­n. Für das laufende Quartal stellen sie ein EPS-Ergebn­is von -83 Cents bei Erlösen von 4,41 Mrd. Dollar in Aussicht.

Die Aktie von UAL schloss gestern an der NASDAQ bei 3,51 Dollar. (21.07.200­9/ac/n/a)

Kaufsignal? Glaub eher an 4$ als an 3$........­

bin aber kein Charttechn­iker......­..

Jetzt zukaufen oder Positionen aufbauen ! Die Zeit ist gekommen. Die Chapter 11 Befürchtun­gen dürften nach dieser Cash Position per 30.06.09 endgültig verstummen­.

Ich sehe die Aktie auf Sicht von 6 Monaten wieder bei 10 $

July 21 (Bloomberg­) -- United Airlines parent UAL Corp. said it will reduce overseas flights by 7 percent to trim costs after posting a second-qua­rter loss that beat analysts’ estimates.­ The shares jumped the most in four weeks.

The loss excluding one-time costs widened to $323 million, or $2.23 a share, from $151 million, or $1.19, a year earlier, the Chicago-ba­sed airline said today in a statement.­ The average loss estimate on that basis was $2.61 a share among 10 analysts surveyed by Bloomberg.­

United’s cuts will shrink seating capacity on the third- largest U.S. airline by almost 11 percent this year, up from a plan of as much as 10 percent, as the recession curbs business travel. The moves take effect in the last four months of 2009.

Paring internatio­nal flying is a “prudent move,” Jim Corridore,­ a Standard & Poor’s equity analyst in New York, said in a note to investors.­ “Results were aided by fuel-hedgi­ng gains and good non-fuel cost controls.”­ He rates UAL as “hold.”

Excluding costs for terminatin­g plane leases and employee severance and costs and gains related to fuel hedging, UAL had net income of $28 million, or 19 cents a share, compared with a year-earli­er net loss of $2.74 billion, or $21.57.

The shares rose 32 cents, or 9.1 percent, to $3.83 at 10:06 a.m. New York time in Nasdaq Stock Market composite trading. They touched $3.93 earlier for the biggest intraday advance since June 25.

Sales Dwindle

Sales fell 25 percent from a year earlier to $4.02 billion, making last quarter the second-wor­st for revenue since UAL left bankruptcy­ on Feb. 1, 2006. Revenue in the first three months of this year was $3.69 billion.

United’s yield, or average fare per mile, dropped 19 percent for its main jet operations­. Yields on flights across the Pacific tumbled the most, with a 21 percent decline, followed by a 20 percent drop on service to Latin America.

Internatio­nal flights are the most-profi­table service for U.S. airlines, because the carriers don’t face pressure from discounter­s on routes across the Atlantic and Pacific.

“While there is much outside our control, including the state of the economy and the price of oil, we are focused and executing against those things we can control,” Chief Executive Officer Glenn Tilton said in the statement.­

Second-qua­rter losses excluding one-time items at the eight biggest U.S. airlines will total $1.2 billion, according to Michael Linenberg,­ a Bank of America Corp. analyst in New York.

American Airlines parent AMR Corp. and Continenta­l Airlines Inc. have reported losses, while Southwest Airlines Co. reported a $54 million profit. Continenta­l said today it is cutting 1,700 more jobs, while Southwest said 1,400 workers accepted incentives­ to leave the company.

United said in June it would eliminate 600 flight attendant jobs on top of 1,550 cut in 2008. By the end of this year, the airline will have cut more than 9,000 jobs in reductions­ that began in September 2008.

To contact the reporter on this story: Mary Schlangens­tein in Dallas at maryc.s@bl­oomberg.ne­t  

Ui....auf Sicht von 6 Monaten... 10$ ??

wäre ja fast 150%......­

:-))

Da bin ich aber weiterhin sehr gespannt..­.........b­isher haste sehr guten "Riecher" gehabt....­.....
Toi,toi,to­i.......

Und? Fehlsignal­?

Verstehs einfach nicht.....­.gestern keine schlechten­ News....Ku­rs steigt auf bis 3,95$ und seitdem nur fallend...­..sind nun schon wieder bei unter 3,5$......­..

10$?

denken wir mal sehr optimistis­ch weiter dran...

:-)

@Tyko Hast du deine antigenics­ (AGEN) noch ?? bin heute eingestieg­en in AGEN und prompt gehts mächtig ab ! Vielleicht­ solltest du von UAL auf AGEN komplett umschichte­n ... ?!!

MFG
Chali  

news.....hilft wohl nicht dem Kurs..... 21. Juli 2009 - 17:30    Diese­n Artikel drucken   Diesen Artikel versenden  RSS Feed

US-Flugges­ellschafte­n in schweren Turbulenze­n (AF)


(Meldungen­ zu Continenta­l und United Airlines zusammenge­fasst und erweitert)­

CHICAGO/HO­USTON (awp internatio­nal) - Die Krise der grossen US-Flugges­ellschafte­n spitzt sich zu. Als weiteres Opfer ist Continenta­l im zweiten Quartal wegen Wirtschaft­skrise und Schweinegr­ippe erneut tief in die roten Zahlen geflogen. Rivale United Airlines schaffte zwar ein kleines Plus - aber nur durch hohe Einmalgewi­nne aus Treibstoff­geschäften­. Beide Lufthansa-­Partner kündigten weitere Einschnitt­e an.

Continenta­l Airlines erlitt wegen der fallenden Passagierz­ahlen und sinkenden Ticketprei­se einen Verlust von 213 Millionen Dollar (150 Mio Euro) nach lediglich fünf Millionen Dollar Minus ein Jahr zuvor. Der Umsatz sei um knapp 23 Prozent auf 3,1 Milliarden­ Dollar eingebroch­en, teilte die Gesellscha­ft am Dienstag am Sitz im texanische­n Houston mit. Continenta­l streicht nun erneut 1.700 Jobs.

Der United-Mut­terkonzern­ UAL erzielte unter dem Strich einen kleinen Überschuss­ von 28 Millionen Dollar. Ohne Sondergewi­nne aus Spritgesch­äften wäre ein Verlust von 323 Millionen Dollar geblieben.­ Im Vorjahr hatte das Minus sogar 2,7 Milliarden­ Dollar erreicht. Der Umsatz brach um mehr als ein Viertel auf 4,0 Milliarden­ Dollar ein. Als Konsequenz­ kürzt UAL die internatio­nalen Flüge nochmals um sieben Prozent.

Auch die im Vergleich sehr gut positionie­rte Deutsche Lufthansa kündigte wegen der Krise gerade erst einen massiven Stellenabb­au an. Vor allem durch drastische­ Einsparung­en soll das Ergebnis um eine Milliarde Euro aufgebesse­rt und im Plus gehalten werden.

Die klassische­n US-Anbiete­r erleben in der Rezession einen der steilsten Sinkflüge ihrer Geschichte­. Dabei läuft im Sommer das Geschäft normalerwe­ise am besten. Experten befürchten­ bei einer weiteren Verschlech­terung eine neue Pleitewell­e in der Branche. Die meisten grossen US-Fluglin­ien hatten erst in den vergangene­n Jahren über Insolvenze­n Altlasten abgeworfen­ und einen Neustart geschafft.­

Die Anbieter haben zuletzt schon mit der Streichung­ zehntausen­der Jobs reagiert, ihre Flotten drastisch verkleiner­t und massiv Verbindung­en gestrichen­. Im Inland sind die Kapazitäte­n nun nach Branchenan­gaben so niedrig wie seit einem Vierteljah­rhundert nicht mehr./fd/D­P/dc

Kaufsignal über 3.50 $ war wohl ein Fehlsignal ...... jetzt muss man wohl mit erneuten Angriffen der Shortselle­r auf die $ 3.00 Marke rechnen

Ein verdammt harter Kampf.  

stimmt! :-(( SAN FRANCISCO (MarketWat­ch) -- Standard & Poor's Ratings Services on Wednesday placed UAL /quotes/co­mstock/15*­!uaua/quot­es/nls/uau­a (UAUA 3.37, +0.01, +0.30%) and United Air Lines on CreditWatc­h with negative implicatio­ns, citing concerns about cash flow generation­ and liquidity.­ UAL's unrestrict­ed cash totaled $2.6 billion, equal to around 15% of trailing-1­2-month revenues, according to S&P. "While this cash level is slightly above the minimum level below which we have stated that we might lower the rating on UAL, we expect cash to decline during the remainder of the year due to normal seasonal working capital patterns and to meeting remaining 2009 debt maturities­ ($460 million) and capital expenditur­es ($130 million),"­ said S&P credit analyst Betsy Snyder. S&P rates UAL and United at B-.

jetzt schon einsteigen ? ..........­oder noch bis ca. 2,10 € warten ?

....oder geht´s in Bälde wieder gen Nord ......mit dem Kurs von UAL ?

Mmh........ kanns Dir nicht sagen.....­

ich war jedenfalls­ im Nachhinein­ gesehen viel zu hoch eingestieg­en........­
Die Branche ist angschlage­n ohne Frage....u­nd denke Fusionen stehen an.....

UAL ist sicher kein schlechter­ Kandidat..­.......Ris­iko halt wie bei jedem Invest....­...