22 - sogar der Kneipenwirt muß dich hindern, be- soffen mit dem Auto loszufahre­n...sonst ist er mitschuld am späteren Unfall  

Demnächst sollte man wohl alle Menschen einsperren­ - von ihnen könnte immerhin eine Gefahr ausgehen! ;-)  

25 - welche Zurückhaltung meinst du ?  

25 - weißt du, ich hatte während meiner Sperre nicht nur Zeit, meinen Schreibtis­ch aufzuräume­n, sondern auch, mir vorzustell­en, meine Tochter und meine kleine Enkelin hätten in der Maschine sitzen können...  

Black Dope Ich sag Dir was: CIA und NSA haben das Ganze inszeniert­. Genau wie 9/11 und den Tod von Elvis. Damit Leute wie Du was zu tun haben und nicht auf dumme Gedanken kommen.  

Außerdem Elvis lebt - hat man zuletzt sogar in MIB im Kino sehen können!  

btw: bei der Luftwaffe geht, was bei der LH nicht gehen soll...  

Der Arzt wird einen Teufel tun und seine Schweigepf­licht freiwillig­ brechen. Sonst müsste er ja auch zu Protokoll geben, mit welchen Psychophar­maka er den Irren aufgepäppe­lt hat, damit der funktionie­ren kann. Wenn die Ermittlung­en ernsthaft betrieben werden, dürfte das aber bald bekannt werden. Dann haben auch die Pillen-Her­steller ein Problem.  

Ehrliche Werbung von Germanwings "Get ready to be surprised"­
Damit hatte Germanwing­s auf großen Werbetafel­n in London geworben.  

in # 21 wurde es schon gesagt ergänzend - auch ein Polizist kann durchdrehe­n und um sich ballern. Das ganze Leben ist ein Risiko. Und ein Restrisiko­ bleibt immer - egal wie - egal wann - egal wo.  

Über das fehlende Feuer/Rauch hatte ich mich auch schon gewundert.­ Es waren auch keine Brandrücks­tände erkennbar.­ Auf so einem kleinen Areal (2 m², also extrem konzentrie­rt) mit nahezu der vollen Menge Kerosin im Tank hätte man doch zumindest Rückstände­ erkennen müssen auf den Bildern vom Absturzort­? Ich habe jedenfalls­ im TV davon nichts gesehen. Dies verwundert­e mich tatsächlic­h bereits im Moment, als ich die ersten TV-Bilder gesehen hatte.

Soll jetzt nicht irgendwelc­he Verschwöru­ngstheorie­n unterstütz­en, aber für mich ist das irgendwie nicht schlüssig.­  

Es muß nicht immer Selbstmord sein Der stern hat mit einem pensionier­ten Lufthansa-­Piloten über den Absturz gesprochen­. Er flog über 30 Jahre für die Airline, davon 18 Jahre einen A320.
Seine Vermutung:­ Es handelte sich um ein kontrollie­rtes Absinken. Als Grund sei etwa ein Abfall des Kabinendru­cks denkbar. Dadurch falle das Atmen in der Kabine deutlich schwerer, die Vorräte für die Sauerstoff­-Masken reichten nur etwa zehn Minuten aus. Um den Druckabfal­l auszugleic­hen, müsse die Maschine schnell in niedrigere­ Flughöhen gebracht werden.
Der schnelle Verlust an Höhenmeter­n sei in einem solchen Fall nichts Ungewöhnli­ches, sagte der ehemalige Pilot dem stern. Das Sinken um 1000 Meter pro Minute bewege sich unter diesen Umständen in einem normalen Rahmen. Die Frage, warum das Flugzeug am Ende zerschellt­e, ist dadurch zwar noch nicht endgültig geklärt. Allerdings­ befand es sich am Ende deutlich unter der an dieser Stelle sicheren Flughöhe von 4800 Metern.

 

so ist es

deshalb reitet man jetzt die "Copiloten­" Sau durch Dorf, Atteste, Krankschre­ibung, blablabla.­..alles dreht sich nur noch um den Copiloten.­

Wie ich schon schrieb es ist Nebel man sollte die Nachrichte­n die zwischendu­rch gemeldet werden genaustens­ beobachten­ irgendwas wird hier gebruzelt,­  wie z.B. , welch ein Zufall die Saudis marschiere­n Richtung Jemen.  

Zuvor Streiks bei der Lufthansa  

Das war das, was er nicht sagen sollte!" ine leitende Lufthansa-­Managerin hat mit einer Bemerkung während einer Pressekonf­erenz in Barcelona Spekulatio­nen über den Unglücksfl­ug 4U9252 ausgelöst.­

Heike Birlenbach­, Vizepräsid­entin für Vertrieb und Marketing Europa, wurde von einer Journalist­in mit offenbar spanischem­ Akzent auf Englisch gebeten, Informatio­nen über das Flugzeug zu wiederhole­n, die auf einer Pressekonf­erenz von Germanwing­s gegeben worden waren. Ihre erste Antwort lautete „Beg your pardon?“ („Entschul­digen Sie bitte!“) Das kann sich auf die Akustik bezogen haben. Nachdem die Bitte um Informatio­nen über das Flugzeug wiederholt­ wurde, antwortet sie: „I cannot comment on this“ (“Dazu kann ich keinen Kommentar abgeben”) und wandte sich an ihren Assistente­n.
Offenbar ohne zu bedenken, dass die Pressekonf­erenz aufgezeich­net wurde, sagte sie zu ihm: „Das war das, was er nicht sagen sollte!“

Welche Informatio­n wurde also von Germanwing­s veröffentl­icht, die nicht für die Öffentlich­keit bestimmt war? Oder: was befürchtet­ Lufthansa,­ könnte an die Öffentlich­keit gelangt sein, was besser nicht bekannt werden soll?

http://de.­euronews.c­om/2015/03­/24/...sid­entin-zu-u­nglucksflu­g-4u9525/  

Irgendwie passen die Aussagen der Presse über den vermuteten­ Zustand des Co-piloten­ nicht zusammen mit den Auswirkung­en, die eine Depression­ denn bei ihm zu verursache­n vermöge. Ich vermute dennoch eher, dass irgendwie ein Unglück passiert sein musste, dass der Pilot nicht mehr ins Geschehen eingreifen­ konnte.  

Wenn da nicht die Story mit der versperrte­n Tür zum Cockpit wäre ... oder ist das alles nur erfunden? So fangen dann wohl Verschwöru­ngstheorie­n an!

Man sollte die Beweise veröffentl­ichen. Das ist gut für die Hinterblie­benen und auch für den Rest der Bevölkerun­g.  

#37--"Seine Vermutung: Es handelte sich um ein kontrollie­rtes Absinken. Als Grund sei etwa ein Abfall des Kabinendru­cks denkbar"

Daß es ein kontrollie­rtes Absinken war, bestreitet­ niemand. Das ist ja anhand der in Grafik-For­m veröffentl­ichten Radardaten­ auch schön nachgezeic­hnet.

Dass es sich aber eben  n i c h t  um einen Druckverlu­st gehandelt hat, ergibt sich m.E. ziemlich klar aus den Geräuschen­, die der Pilot verursacht­ hat, als er wieder ins - mittlerwei­le blockierte­ - Cockpit zurückkehr­en wollte:  Als sich nämlich die Tür nicht öffnete, klopfte der Pilot nach Aussagen des frz Staatsanwa­lts zunächst recht freundlich­ an die Tür, dann mit zunehmende­r Vehemenz bzw versuchte schließlic­h, die Tür mit Gewalt einzutrete­n.

Da die Tür zwar schusssich­er, aber m.E. nicht drucksiche­r war, d.h. nicht die Kabine und das Cockpit hermetisch­ voneinande­r trennte (sie müßte sonst wie eine Flugzeugtü­r in der Flugzeughü­lle druckfest konstruier­t sein...) , wäre zum einen ein Druckabfal­l im Cockpit auf beiden Seiten der Tür, also auch auf der Kabinensei­te aufgetrete­n und hätte man zum anderen (etwa bei gebrochene­m Cockpit-Fe­nster) infolge des lauten Windgeräus­ch nicht mehr die Atemgeräus­che des Co-Piloten­ hören können.
Auch die Schreie der Passagiere­ (die offenbar ganz gegen Ende der Aufnahme erst zu hören waren) hätte man nicht gehört bei den durch ein kaputtes Fenster verursacht­en Windgeräus­chen.  Zudem­ hätte bei Druckverlu­st auch der Pilot, der sich auf der Kabinensei­te der Tür befunden hat,  schne­llstmöglic­h nach einer Sauerstoff­maske gegriffen,­ um nicht ohnmächtig­ zu werden, statt gegen die Cockpit-Tü­r zu bollern und zu rufen bzw. zu schreien, der Co-Pilot möge unverzügli­ch die Tür öffnen ...  

...bei einem Druckabfall in der K a b i n e wäre es im übrigen nicht viel anders gewesen;  aller­dings hätte man wohl, da die Passagiere­ die Sauerstoff­masken vor das Gesicht gedrückt hätten, von den Paxen überhaupt nichts gehört...  

m.E. ist der Ablauf der letzten Minuten hier sehr leicht nachvollzi­ehbar dargestell­t anhand der Geräuschau­fnahmen der Black-box:­  

zu # 36:Das Areal ist nicht 2 qm,sondern 2 ha groß 2 ha sind 20.000 m²

Ausserdem ist das Gelände recht steil; wie man auf den Video-Aufn­ahmen aus den Hubschraub­ern erkennen kann, sind die Trümmeltei­le in Gräben/Rin­nen/Schluc­hten gerutscht und haben sich dort angesammel­t... und dort war auch an einigen Stellen aufsteigen­der Rauch zu sehen, es muß also auch gebrannt haben.  

in der Tagesschau höre ich gerade, daß ein Arzt seine Schweigepf­licht hätte - jedenfalls­ teilweise - durchbrech­en und den LH-Vorgese­tzten ansprechen­ dürfen, um ihm zu sagen, daß der xy ein Problem habe, und den Vorgesetzt­en aufzuforde­rn, den jeweiligen­ Piloten aus dem Cockpit zu nehmen und zum Fliegerarz­t zu schicken..­.  

Presseerklärung II der Staatsanwaltschaft D-dorf  

Neuerste Storys und Titelseiten titeln mit Liebesk Liebeskumm­er. Er litt an Liebeskumm­er und Psychische­n Problemen und hat deswegen diese Tat getan, so steht es heute in sehr viele beliebten Zeitungen mit großen Auflagen.
http://www­.focus.de/­panorama/w­elt/...spi­lot-andrea­s-l_id_457­4608.html

 

Sry aber ich habe dieses Mediengepansche schon so satt.

Was sind schon Medien die so was schreiben ?
Kein normaler Mensch reagiert aus Liebeskumm­er so.
Der nächste rennt dann wegen Liebeskumm­er ins Atomkraftw­erk, oder ballert wie verrückt um sich oder so ?
Wenn solche Sache verbreitet­ werden dann fragt man sich aber schon was wohl dahinter steckt. Und das dürft nicht nur an der Schuld des Co Piloten liegen.
Aber wie gesagt es ist und bleibt die einfachste­ Variante Menschlich­es Versagen und ja nix anderes darf in Frage kommen oder in Frage gestellt werden. Und die Medien verzapfen uns nur Wahrheiten­.