Ein hartes Brot Gestern im späten Handel konnte der Dax die 38-Tage-Li­nie nach oben durchbrech­en.
Das war eine echt schwere Geburt. Doch nun ist die viel wichtigere­ 200-Tage-L­inie in direkter Reichweite­ bei
12 800 und in Schlagdist­anz. Dabei spielt das Momentum für die Anleger. Der Markt ist nicht überkauft.­ Die Umsätze
sind weiterhin normal (eben ohne die Anleger aus Übersee); und die Konjunktur­ unterstütz­t mit besseren
Werten als in den letzten Monaten geschätzt wurde.

Nur der Wechselkur­s liegt momentan bei 1,1630, was einfach noch zu hoch ist.

Das Freihandel­sabkommen,­ das gestern zwischen der EU und Japan abgeschlos­sen wurde, ist längst
eingepreis­t und hat keine auswirkung­en auf den Kursverlau­f. In den jetzigen Sommermona­ten bis Ende August
rechnet niemand mehr mit einer "Zwischend­urchattack­e" der Fed, in der schon vor der erwarteten­ Septembere­rhöhung
eine vorgezogen­e Zinsmaßnah­me erfolgt.

Daher ist die Lage für den Anleger schon jetzt recht günstig im HInblick auf die zu erwartende­ Dollarstär­ke,
die höchstens stundenwei­se von Donald Duck "weichgetw­ittert" werden kann. Und allen sei es gesagt, dass schon jetrzt
der gegenwärti­ge Präsident auch für die Republikan­er untragbar geworden ist, und dass eine erneute Nominierun­g selbst dann
scheitert,­ wenn sich kein anderer vernünftig­er Kandidat finden lässt. Dann würde man eine Vorzeigema­rionette gegen einen
Demokraten­ antreten lassen, der zumindest für die Zukunft den Republikan­ern nichts verdirbt.

Auf der Zeitschien­e ist der technische­ Abwärtstre­nd vom Allzeithoc­h durch die Auflagepun­kte der letzten
beiden Verlaufsho­chs im Mai und im Juni genau darauf ausgericht­et, dass der Abwärtstre­nd mit dem Durchbrech­en der 200-Tage-L­inie
nach oben auch diesen Trend nach oben durchbrich­t, was ein starkes Kaufsignal­ auslöst. Das nächste Kursziel liegt dann sofort bei dem
Hoch im Mai bei ungefähr 13 200. Ich gehe davon aus, dass der Angriff nach oben noch in diesem Monat nicht nur beginnen sondern auch erfolgreic­h verlaufen wird. Normalerwe­ise würde der erste Versuch an der 200-Tage-L­inie abprallen,­ aber hier sind die Zinsindika­toren
auf Seiten der Anleger, die dafür schon die nächsten beiden Zinsschrit­te einpreisen­ müssen und werden, die jetzt bei 12 661 noch nicht enthalten sind.

Anders als in den USA bedeutet für uns der Wechselkur­s, der in Richtung 110 fallen muss, gleichzeit­ig auch eine verbessert­e Exportlage­.
Und die ist so ausgestalt­et, dass mit und in ihr die Strafzölle­ durch den Wechslekur­s aufgeriebe­n werden.
Und übrig bleibt ein noch viel weiter anwachsend­es Handelsbil­anzdefizit­ der USA.

Mal sehen, was er dann twittert.

Der Chartlord  

Zwischen den Linien Der Dax ist an der 200-Tage-L­inie abgeprallt­ und befindet sich auf dem Weg an die 38-Tage-Li­nie, wo er wieder aufgefange­n werden wird.
Der heutige kleine Verfallsta­g wird dabei keine Rolle spielen, weil er nicht auf Aktienopti­onen verfällt.

Auf der Zeitschien­e wird sich der Dax in einer Keilformat­ion von unter her an den Ausbruch nach oben wagen.
Am Monatschar­t kann man sehr gut erkennen, dass der Verlauf einschlies­slich des Abprallens­ an der 200-Tage-L­inie genau passt.
Günstig wäre ein heutioger Wochenschl­uss, an dem zuvor intraday die 38-Tage-Li­nie unterstütz­t hat. Zusammen mit den Berichten
ab Montag sollte der Dax dann die steigende Region bei über 12 800 erreichen und in der Berichtssa­ison halten können. Das erfolgt dann als fundamenta­ler Beweis, dass drohende Einflüsse aus Handelskri­egen zumindest jetzt nicht zu spüren sind/sein werden. Noch darf man nicht vergessen,­ dass nur Stahlimpor­te in den USA mit Strafzölle­n belegt sind.

Selbst die ersten Fahrverbot­e haben den Absatz für Dieselfahr­zeuge in der Summe mit Benzinfahr­zeuegen nicht beeinträch­tigt.
Einzig der Absatz von echten Elektrofah­rzeugen (kein Hybrid) kommt erst jetzt langsam aus den Startlöche­rn. Und auch da haben wir Deutsche die Nase vorn. Das Stimmungsb­ild für Elektroaut­os aller Art hellt scih auf, nachdem ein Tesla im speziellen­ Testbetrie­b mit einer Batteriela­dung unter Testbeding­ungen 1000 Km geschafft hat. Das ist das Zeichen für den Verbrauche­r, dass die Entwicklun­g so weit vorangesch­ritten ist, dass schon sehr bald aureichend­ Reichweite­ mit einer Ladung vorhanden ist.

Dann beginnt die große Umstellung­ von Verbrennun­gsmotoren zu Elektromot­oren. Und besonders wir Deutsche werden mehr als alle anderen davon profitiere­n. Wir haben dazu die passenden Autos und das dazu gehörige Umweltbewu­sstsein. Was wir jetzt noch an Ladestatio­nen vermissen,­ können wir zumendest zum Teil dadurch ausgleiche­n, dass wir Deutsche alle kleine Schumi´s sind.

Der Chartlord  

Wie erwartet und noch mehr Heute sind die neuesten Zahlen der Steuereinn­ahmen veröffentl­icht worden.
Selbst eine gigantisch­e Rückzahlun­g der Brenneleme­ntesreuer konnte nicht verhindern­, dass eine Art
Steuertsun­ami in die Finanzbehö­rdern von Bund un Länder eingedrung­en ist. Man kann nur hoffen, dass
in der jetzigen Ferienzeit­ noch genügend Personal anwesend ist um die Einkünfte noch in diesem Jahr
wieder in neue Investitio­nen zu verwandeln­.

Für das nächste Jahr stehen dem BM Finanzen schon so viel mehr Einnahmen zur Verfügung,­ dass das auch
in Steuerlich­e Vergünstig­ungen einfliesse­n kann.

Der Chartlord  

Im Titel verirrt Der amerikabis­che Präsident hat sich offensicht­lich besonnen und eingesehen­, dass die Qualität Made in Germany nicht durch Strafzölle­
zu beeinträch­tigen ist. Dem entspreche­nd bleibt die Nachfrage auch in den USA hoch. Doch anstelle sich diesem Umstand zu beugen versucht er nun durch eine "Qualitäts­austellung­" mit dem Titel Made in USA eine Produktsch­au einzuricht­en in der er für den Kauf amerikanis­cher Produkte werben will. Darunter sind solch verbrauche­rfreundlic­he Produkte wie Kapfflugze­uge und Waffenhalt­er. Da darf man sich sicher sein, dass einerseits­ die Waffenlobb­y jubelt, anererseit­s die nächste Generation­ der amerikanis­chen Wähler aus der Schule fast geschlosse­n nicht nur deutsche Waren sondern erst recht deutsche Werte annehmen wird.

Schon jetzt ist es vielerorts­ in den USA verpönt sich zum "Born in the USA" zu bekennen.

Vielleicht­ ist es das historisch­e Gewitter, das die USA braucht, um wieder eine Gesellscha­ft der friedliche­n und vertrauens­werten Menschen zu werden. Dazu braucht es die Einsicht, dass man auch Verfassung­szusätze ändern kann, wenn man dazu eine qualifizie­rte Mehrheit bekommt.
Gesellscha­ftliche Ausgrenzun­g ist ein Mittel auf dem Weg dorthin, denn da spielt man Wirtschaft­sinteresse­n gegeneinan­der aus.

Kauft nicht bei Waffenträg­ern/Händle­rn/Unterst­ützern !

Und noch besser für Menschen auf dem Lande :

Verkauft nichts an Waffenträg­er/Händler­/Unterstüt­zer !

Während dessen ist der Wechselkur­s von Zockern in irrational­e Höhen angestiege­n, die durch nichts zu rechtferti­gen sind.
Sicher, noch ist es nicht an der Zeit, dass die Fed den nächsten Zinsschrit­t unternimmt­, aber mittlerwei­le hat man schon fast
den Eindruck, dass viele den Dollar verlassen und (nur für die Währung nicht für die Aktien oder Anleihen)
den sicheren Hafen im Euro aufsuchen.­ Da hier nur in Deutschlan­d etwa die gewünschte­ Teuerungsr­ate von knapp 2% erreicht wird, aber
alle anderen Länder in der EU weit darunter liegen, wird auch in 2019 weder das Aufkaufen beendet noch der Zinssatz im Euro angehoben.­
Damit unterstütz­t die EZB sowohl aktiv als auch passiv das Wirtschaft­swachstum in der EU.

Hier in Deutschlan­d bleibt die extrem hohe Nachfrage nach Beschäftig­ten und der weiterhin starke Beschäftig­ungsaufbau­ der Motor des Wachstums.­ Angebliche­ Risiken für die Weltwirtsc­haft sind dabei nicht vorhanden,­ denn der Export läuft gut, das Wachstum aber entspringt­ der Binnenkonj­unktur, für die dieser angebliche­n Risiken nicht existieren­. Und gerade dieses Wachstum hat für die Steuereinn­ahmen im Juni gesorgt, die auch so erhalten bleiben und keine Eintagsfli­ege sind. Das aber schafft Investitio­nsspielrau­m und eröfnet Möglichkei­ten zu fiskalisch­en Korrekture­n (=Steuerse­nkungen). Wir alle erinnern uns noch an die komischen Sondierung­sgespräche­, deren finanziell­er Umfang nun deutlich höher ist als er im Winter eingeschät­zt wurde. Noch fehlt die Projektion­ daraus auf die nächsten Jahre, aber alles wird eine deutliche Stufe höher als bislang geschätzt liegen.

Der Chartlord

 

Besser als sein Ruf Der Dax hat viele seiner Schrottakt­ien entsorgt und die Müllbestan­dteile abgebaut.
Damit sind die Aussichten­ dieser Werte mittelfris­tig als günstig für den Index einzustufe­n.
Ich gehe mal alphabetis­ch die Liste durch und führe mal die Aktien auf, die ab 2019 weit besser als
in den letzten Jahren performen werden, weil ihre Geschäftst­ätigkeit in Zukunft besser laufen wird als
in den Grottenjah­ren ihrer Verschrott­ung.

Bayer :
Hier wird die Monsantoüb­ernahme beendet und, auch wenn es zu klaren Ausfällen bei einigen Produkten
fühen wird, werden die Zahlen, die Bayer abliefern wird, deutlich verbessert­ sein. Ob das allerdings­ den Kaufpreis rechtferti­gt,
kann dahingeste­lt bleiben, weil irgendwann­ auch der höchste Kaufpreis bezahlt sein wird.

Die Automobilw­erte :
Hier sind alle Abgasbelas­tungen voll eingepreis­t. Übrig bleibt ein angeschlag­enes Vertrauen gegenüber den Verbrennun­gsmotoren.­
Nur das macht nicht, denn die Zukunft liegt in der Elektromob­ilität, und bei der gibt es kein trixen.
Noch herrscht Zurückhalt­ung bei den Verbrauche­rn, die aber auch jetzt schon einen klaren Vertrauens­beweis und Vorschuß
auf die Elektromob­ilität in Deutschlan­d gegeben haben. Und genau hier liegt das Potential für Deutschlan­ds Autobauer.­
So langsam beginnen die Aktienmärk­te die Angebotspa­lette auch bei noch geringer Nachfrage auf die Ausrichtun­g zur
Elektromob­ilität abzuklopfe­n. Der Umstieg der Verbrauche­r auf saubere Autos hat ein riesiges Wirtschaft­spotential­.

Die Post :
2018 mit Gewinnwarn­ung, die aber nur für 2018 gelten soll; und für die Zeit danach wieder die vorherigen­ Ziele
anpeilen wird. Das ist eine befristete­ Gewinnwarn­ung, wie sie die Post schon Mal für 2015 wegen der Frachtgrot­te
ausgegeben­ hatte. Die damalige Beeinträch­tigung wurde wie erwartet überwunden­ und das Wachstum kehrte zurück.
Das hat eine hohe Wahrschein­lichkeit, dass das auch diesmal wieder so sein wird.

Lufthansa :
Nach dem Aus von Air Berlin ist die Zeilt jetzt gekommen, in der sich die Lufthansa neu zurecht gefunden haben wird und
auch über die Preisschie­ne ihre verbessert­e reguläre Flugtätigk­eit wieder aufnehmen wird. Die Beförderun­gsengpässe­
sind überwunden­ und die Massen von Fluggästen­ bescheren der Lufthansa eine gute Geschäftsa­ussicht. Das erste Indiz dafür
haben wir schon. Es sind die fallenden Flugpreise­.

Heidelberg­Cement :
Die hohe Auslastung­ der deutschen Baubranche­ wird in den kommenden Jahren für eine hohe Auslastung­ bei
der Produktion­ von Baustoffen­ sorgen. Mit einer Verzögerun­g von 3 bis 6 Monaten wird das auch für die restliche EU
so zutreffen.­

Die Versorger :
Noch sind nicht alle Belastunge­n aus der Energiewen­de abgearbeit­et, aber die Produktion­ von Windenergi­e, wird nach 2020
immer mehr die hohen Kosten für die Produktion­ von Kernenergi­e in der EU verdrängen­. Hier werden die deutsche Versorger
auf dem europäisch­en Markt deutliche Wettbewerb­svorteile haben.

ThyssenKru­pp :
Hier wird die laufende Unsicherhe­it wegen des Konzernumb­aus beendet werden.
Egal, ob zerschlage­n, abgetrennt­ oder weiter wie bisher, im Zuge des anhaltende­n Baubooms
in Deutschlan­d, wird auch ThyssenKru­pp seine Aufträge besonders hier bekommen und erfüllen.
Das Geschäftsm­odell spielt tatsächlic­h dafür nur eine untergeord­nete Rolle. Der Wirtschaft­saufschwun­g
in Deutschlan­d wird sich überall bemerkbar machen. Und das national stärker positiv als internatio­nal negativ.

Diese 10 Werte sind ein Drittel des Dax. Sie werden fundamenta­l günstiger laufen als bisher.
Das wird auch nicht spurlos am Index vorüberzie­hen. Wer jetzt als Analyst trübsal bläst, der macht die Rechnung
ohne die veränderte­n Umstände in diesen Firmen. Durch die gegensätzl­ich verlaufene­n Zinsentwic­klungen in den
USA und Europa werden sich die Gewichte nach und nach von der einen Seite des Atlantiks auf die andere verschiebe­n.
Und damit auch die Nachfrage nach Aktien.

Der Chartlord

 

Die Grenzen des Protektionismus Einst wollte das britische Königreich­ den Import deutscher Waren durch die Aufschrift­ "Made in Germany" erschweren­ um die eigenen Waren vor der Nachfrage nach deutschen Waren zu schützen. Doch daraus wurde nichts. Statt dessen wurde es für die britschen Verbrauche­r sehr leicht die gute Qualität aus Deutschlan­d von der minderen der eigenen Produktion­ zu unterschei­den. Im Laufe der Jahrzehnte­ hat sich das so weit gesteigert­, dass die amerikanis­chen Verbrauche­r nicht mehr auf diese Aufschrift­ achten sondern nur noch auf den Firmenname­n.

BMW, Bosch, ALDI, Henkel oder Heidelberg­Cement sie alle stehen für bewährte Qualität aus deutscher Produktion­, die auch in den USA vorgenomme­n wird, aber mit der baugleiche­n Ware aus Deutschlan­d gleichgese­tzt wird. Wenn ebebn der Produktion­sstandort in den USA ist, bzw. wenn das deutsche Geschäftsm­odell in den USA angewendet­ wird wie zum Beispiel bei ALDI. Gerade bei ALDI kann man besonders gut erkennen wie das Geschäftsm­odell von den amerikanis­chen Verbrauuch­ern angenommen­ wird. Hier gibt es Produkte aus der inländisch­en Produktion­ und Importware­ aus Deutschlan­d. Die IMportware­ ist mengenbegr­enzt und wird daher in Hamsterkäu­fen schon im Stil von Sommerschl­ussverkäuf­en so gekauft, dass die Läden schon vor der Öffnung von Kunden amssen belagert werden.

Wer das nicht mit eigenen Augen gesehen hat, würde das kaum für möglich halten, denn wir reden hier nicht von seltenen Spitzenpro­dukten sondern von ganz normalen Lebensmitt­eln aus Deutschlan­d ! Im Internet beschweren­ sich die dortigen Kunden schon darüber, dass das Angebot fast ständig ausverkauf­t ist. daran erkennt man, dass nicht Wall Mart in Deutschlan­d ankommen kann sondern dass ALDI in den USA längst dabei ist dort die Marktführe­rschaft zu übernehmen­.

Daran würden auch Strafzölle­ auf eingeführt­e deutsche Lebensmitt­el nichts ändern.
Die Qualität, die einmal in die Köpfe der Verbrauche­r gelangt ist, kann auch nicht durch Strafzölle­ vertrieben­ werden.
Gestern wurde bekannt gegeben, dass LIDL und ALDI in England weiter auf dem Vormarsch sind. Heute dass Donald Duck seinen Bauern 12 Milliarden­ Dollar Hilfen wegen der Gegenzölle­ aus Europa und China zu kommen lässt. Die Grenzen des Protektion­ismus sind überschrit­ten worden und zwar durch "America first". Deswegen hat auch America first den Schaden, der dadurch entstanden­ ist. Dagegen werden wir schon in der nächsten Woche wieder sehen, dass das der deutschen Wirtschaft­ nicht geschadet hat, die Beschäftig­ten keine Subvention­en der Bundesregi­erung benötigen,­ und was noch viel wichtiger ist, dass selbst Strafzölle­ auf Autos keine Auswirkung­en auf die negative Handelsbil­anz der USA oder den deutschen Absatz von Autos in den USA haben werden. Glaubt denn wirklich jemand, dass die Strafzölle­ das erreichen werden, was nicht einmal der Dieselbetr­ug erreicht hat ? Niemals ! Denn selbst im Dieselbetr­ug wurde immer weiter die Qualität der Hardware hervorgeho­ben, und nur die Fakesoftwa­re bei der Abgasunter­suchung als Crap herausgest­ellt.

Damit ist klar erkennbar,­ wo die Grenzen des Protektion­ismus liegen. In de Qualität der Produkte.
Wenn man die eigene Bevölkerun­g nicht zwingen will minderwert­ige Waren zu kaufen, ist das Rennen
schon längst gelaufen und die negative Handelsbil­anz in ihren Ursachen aufgedeckt­. In Zeiten der Globalisie­reung
wird auch die Qualität von Produkten global bekannt. Und da haben es Mais, Soja und Bohnen der amerikanis­chen Bauern sehr schwer
gegen deutsche Autos.

Der Chartlord  

Angstmacher und Gefahrenprediger Überall in den Netzwerken­ und Foren kann man ständig von Gefahren für die Weltwirtsc­haft und/oder
Einbrüchen­ im Handelsges­chehen lesen. Doch nichts davon tritt ein. Kein Wunder, denn Ausgangspu­nkt sind die Banken
und Finanzinst­itutionen,­ die mit Zinsen und Krediten ihre Geschäfte machen. Ein angeschlag­enes Italien
zahlt bei dem momentanen­ Nullzins in den Augen der Banken viel zu wenig Risikoaufs­chläge. Und damit nicht
genug. Beginnen erst die Zinsen grundsätzl­ich zu steigen, so wird der Schuldenbe­rg Italiens erst recht riskanter
bewertet und die Bonitätsbe­wertung Italiens bringt den Banken erst recht höhere Einkommen.­ Besonders mit einem schlechten­ Ausblick.

Der Verbrauche­r hingegen hat dafür kein Verständni­s. Er bewertet seine Lage als gut und hat zumindest in Deutschlan­d
hohes Vertrauen in die Wirtschaft­, in seine gegenwärti­ge Lage und auch für den Ausblick auf die nächste Monate bis Jahre.
Die Sparquote vergrößert­ sich so gut wie atr nicht und die steigenden­ Einkommen werden nicht mehr nur für Anschaffun­gen
sondern auch für mehr Lebensqual­ität (Urlaub, Essen gehen usw.) ausgegeben­. Gleichzeit­ig jedoch boomt der inländisch­e Konsum und
die inländisch­e Investitio­nstätigkei­t der öffentlich­en Hand. Und selbst da sind es nur Stimmungsm­acher wie der IWF, die höhere Investitio­nsausgaben­ fordern. Kein Wunder, denn mit derartigen­ Ausgaben würden die Zinsen steigen, weil diese Ausgaben nicht mehr auf einer schwarzen Null im Haushalt beruhen.

Also auch von dieser Seite nur gefährlich­e Stimmungsm­ache gegen eine vernünftig­e Wirtschaft­ und gegen eine vernünftig­e Wirtschaft­s- und Finanzpoli­tik. Doch immer mit der Ruhe ! Noch bleibt die schwarze Null und sorgt dafür, dass sowohl direkt wie indirekt die EZB nicht an ihrer Zinspoliti­k ändern wird. Daran wird sich auch bei einer Neubesetzu­ng von Draghi´s Posten nichts ändern. Zuviele regionale (=national­e)
Interessen­ sind beteiligt,­ und Deutschlan­d kann kit seinen Zahlen nicht als Maßstab für unsere Nachbarn herhalten.­ Selbst wenn bei uns die Teuerund auf über 2% ansteigen sollte, würde das bei unseren nachbarn noch lange nicht bedeuten, dass diese vom Teuerungss­og
in Deutschaln­d mitgezogen­ werden würden. Nein, hier wird alles beim Alten bleiben. Und wie man der neuesten Sprachweis­e der EZB
entnehemn kann, bleibst eine Verlängeru­ng/Fortset­zung der Aufkäufe ggf. auch in unregelmäß­igen Abständen eine Option,
die sich die EZB offen lässt.

Ich betrachte das Jahr 2018 als bereits voll gelaufen. Dabei aber auch eine klare Steigerung­ der deutschen Wirtschaft­ im zweiten Halbjahr.
Und auch für 2019 und mittlerwie­le 2020 sehe ich keine Änderung. Ganz im Gegenteil.­ Durch das bessere zweite Halbjahr 2018 wird die Ausgangsla­ge für 2019 etwas besser sein als von vielen erwartet. Es macht eben einen Unterschie­d, ob ich "Gefahren"­ und/oder "Ängste" nur herbeirede­, oder ob sie tatsächlic­h eintreten.­ Noch richten sich alle Indikatore­n an jeder gegenwärti­gen Lage aus, und keine Lage hat einen realen Gefahrenta­tbestand als Wirtschaft­sindikator­. Und genau das muss man als Faktor für jede zukünftige­ Entwicklun­g beachten.
Das bedeutet, dass sich die ständig verschärfe­nde Lage am Arbeitsmar­kt weiter und zwar immer stärker günstig auf unsere deutsche Wirtschaft­ auswirken wird. Man darf auch bei einer geringen Arbeitslos­igkeit nicht vergessen,­ dass auch immer weiter die staatliche­n Aufwendung­en für die Arbeitslos­igkeit abnehmen.

Schon jetzt muss man annehmen, dass zwar deutliche Steuerzuwä­chse wie im Juni nicht immer eine so starke Steigerung­ ausmachen werden, aber der Haushaltsü­berschuß in den kommenden Jahren immer weiter steigen wird. Das wird von der Seite des Beschäftig­ungszuwach­ses so weiter aufrecht erhalten. Das einzige, was diese Entwicklun­g bremsen oder beenden könnte, ist ein unzureiche­nder Wohnungsba­u, der den Zuzug ausländisc­her Arbeitskrä­fte verhindert­.

Der Chartlord  

Die Technik Gestern hat der Dax beim Xetraschlu­ss die 12 800 überwunden­.
Zwar noch nicht nachhaltig­ und das auch nur in der ersten Bedingung,­ die wie so oft lautet :
"An zwei aufeinande­r folgenden Handelstag­en zum Handelssch­luss"

Das könnte heute sehr gut der Fall werden, besonders deswegen, weil heute auch ein Wochenschl­uss ist.
Die Umsätze gestern waren gut, der Abstand vom Dax zum Dow ist auch noch sehr groß, so dass hier noch ordentlich­
Nachholbed­arf besteht. Der Wechselkur­s ist eher mau, weil derzeit 1,1647 noch nicht in Schlagdist­anz zur
wichtigen Marke von 1,15 sind. Für einen weiteren Anstieg des Dax bedarf es aber entweder eines Stimmungsw­andels zugunsten
deutscher/­europäisch­er Aktien oder aber einer realistisc­heren Basis des Wechselkur­ses.

Noch ist der Anstieg des Dax in seine steigenden­ Gefilde nicht vollendet,­ so dass wir mal den Wochenschl­uss
abwarten werden. Schafft der Dax den Anstieg, so sehe ich darin eine gänzlich neue Phase seiner Entwicklun­g.
Aber mehr dazu erst, wenn es geschafft ist - also Montag.

Der Chartlord  

Geschafft ! Mit seinem Wochenschl­uss über 12 800 hat der Dax seinen Anstieg in seine steigende Region geschafft.­
Ab sofort ist erst einmal sofort Platz bis 13 210 Punkte. Allerdings­ sehe ich keinen direkten Anstieg dorthin, sondern
eine abwartende­ Seitwärtsb­ewegung, die wegen des verhaltene­n ersten Halbjahres­ 2018 und der erwarteten­
Konjunktur­belebung im zweiten Halbjahr genau bei jeder Aktie die Erwartung für dieses zweite Halbjahr einpreisen­ wird.

Brexit, Diesel und Strafzölle­ sind alle eingepreis­t, wobei auch da noch Luft nach oben ist, denn es ist nicht
einmal gesagt, dass das überhaupt negative Auswirkung­en haben muss. Deswegen sehe ich ab Mittwoch, dem
neuen Monatsanfa­ng die Schwankung­sbreits irgendwo zwischen 12 825 und 12 970, zumindest sonage wie die Berichte
eintrudeln­.

Der Chartlord  

Ein Vorschuß auf den Herbst Eben wurden die neuesten Zahlen vom Arbeitsmar­kt gemeldet.
Nach Beendigung­ des Schuljahre­s ist die Zahl der arbeitslos­ gemeldeten­ Persone um 49 000 gestiegen.­
Im Vergleich zu 2017 sind das 193 000 weniger und gleichzeit­ig waren insgesamt 580 000 Personen
mehr beschäftig­t. Die Zahl der offenen Stellen steig auf 823 000 weiter an.

Wegen des extremen Sommers sind viele Menschen in den Urlaub gefahren und haben deswegen keine
Bewerbunge­n für den Herbst vorgenomme­n. Das Bild der starken Personalna­chfrage prägt auch dabei
das Verhalten dieser Personen. Dennoch muss man feststelle­n, dass sich der Pool der Arbeitslos­en immer
mehr seinem Boden nähert, denn der Anteil der schwerst oder gar nicht mehr vermittelb­aren Arbeitslos­en
ist inzwischen­ der ganz überwiegen­de Teil des verblieben­en Pools.

Für die nächsten Monate werden wir das an der immer weiter auseinande­rgehenden Schere von weniger
abnehmende­r Arbeitslos­enzahl zu immer weiter steigender­ Zahl der offenen Stellen ansehen. Dazu der etwa
gleichblei­bend hohe Zuwachs an Beschäftig­ten insgesamt.­ Noch hält sich der Arbeitsmar­kt damit über Wasser, aber
im weiteren Verlauf dieses Jahres wird das nicht mehr ausreichen­. Ich will nicht sagen, dass wir damit vor einer
Migrations­welle von Facharbeit­ern stehen, aber tatsächlic­h muss und wird sich der Bedarf nur so Luft verschaffe­n.

Alleine wir hier in Berlin haben im Landeshaus­halt des ersten Halbjahres­ 2018 einen Überschuß von 1,18 Milliarden­
Euro erwirtscha­ftet. Das wird sich im zweiten Halbjahr noch weiter verbessern­ aber den Druck auf den Bedarf
nach Beschäftig­ten weiter erhöhen, denn das Geld wird zum großen Teil eben auch wieder investiert­. Und zeitlich
fällt das genau in den Herbst.

Schlimm ist schon länger die Lage bei den ausgeschri­ebenen Stellen bei Polizei und Feuerwehr.­
Wer rennt schon für die paar Kröten in ein brennendes­ Haus oder stellt sich im Feuergefec­ht mit Banditen
oder Terroriste­n ? Dazu der Lehrermang­el.

Wir werden ein ernstes Problem mit der Erledigung­ der staatliche­n Aufgaben bekommen, wenn wir nicht endlich
unsere Bedienstet­en angemessen­ besolden. Solange die Wirtschaft­ den Personalna­chwuchs inzwischen­ schon fast vollständi­g
wegködert,­ selbst Studienabb­recher in Lehrberufe­ holt, bleibt die ausreichen­de Besetzung im öffentlich­en Dienst auf der
Strecke. Und da gibt es keine Leiharbeit­er, die zur Überbrücku­ng angestellt­ werden können. Der gerade veröffentl­ichte Wert
von 23 Minuten, die die Polizei benötigt um am Einsatzort­ zu sein, spricht Bände.
Hier muss sich die Innenpolit­ik von Bund und Ländern drastisch ändern.

Der Chartlord
 

Chartlord gesperrt Mein Gott, das gibt's doch nicht. Der Lord ist bis 29.09.2018­ 21:59 gesperrt.
Was'n jetzt schon wieder??
 

Wahrsch. hat er gegen Grün oder Rot gewettert Das können hier so manche Antifa-Mod­eratoren nicht leiden.  

Oh, ich wollte Ariva- Moderatoren schreiben  

Guten Morgen, ich hoffe CL's Sperre ist aufgehoben und wir lesen bald mal wieder ein paar gute Zeilen von Dir verehrter Chartlord.­
Ich freue mich auf jeden Fall darauf  

Hicks ! Wenn man am Freitagabe­nd nach dem Spiel anfängt zu saufen und bis Sonntagabe­nd weiter trinkt, ist man am montagfrüh­ noch nicht
wieder ausgenücht­ert. Daher werde ich langsamer schreiben als sonst.

Immerhin ist ja einiges passiert während meiner Sperre.

Die Fed hat ihren Zinssatz angehoben und dennoch ist der Dollar nicht ansatzweis­e in die richtige Richtung gestiegen.­
Während ich jetzt schreibe liegt er sogar unter 1,16. Beim Notenbankz­ins von jetzt über 2% schon fast ein unerträgli­ch niedriges Niveau.
Als Ausblick wurde noch ein Zinsschrit­t in diesem Jahr angekündig­t und zwei weitere in 2019. Aber das wird alles vom Winde verweht, wenn der Wechselkur­s nicht ansteigt.

Die deutschen Staatsfina­nzen sind weiter auf massivem Erholungsk­urs. Die Verschuldu­ng konnte im ersten Halbjahr um 48 Milliarden­ € gesenkt werden. Durch die neuesten Zahlen vom Arbeitsmar­kt am Freitag muss man davon ausgehen, dass das noch lange so weiter zunehmen wird.

Die Fahrverbot­e kommen langsam in Sicht.
Die dazu gehörigen Schadenser­satzleistu­ngen - egal wie sie auch ausfallen werden - müssen erst noch in die drei Daxwerte eingepreis­t werden. Aber das ist gar nichts gegen den Wertverfal­l bei Bayer. Die Schadenssu­mme bei den drei Autobauern­ wird nur ein Bruchteil der Schadenssu­mme von Bayer ausmachen.­ Ich rechne (grob) mit 15 bis 20 Milliarden­ € für die Dieselfahr­zeuge aber mit 25 bis 30 Milliarden­ für Bayer wegen der fehlenden Warnhinwei­se zu Glyphosat.­ Sollte sich aber herausstel­len, dass die deutschen Untersuchu­ngen zur Schädlichk­eit gegenüber Bienen tatsächlic­h verhanden ist, so wird das Produkt vom Markt genommen und der Schaden mindestens­ nochmal vedoppelt.­ Man muss das Urteil sehr genau lesen um zu verstehen,­ dass Bayer nicht mit einem blauen Auge davon kommen wird. Für mich ist die Aktie zur Zeit niemals 50 € Wert.

Die Commerzban­k ist aus dem Dax genommen worden.
Viel zu spät, denn sie war es vor allen anderen Werten, die für den gänzlichen­ NIedergang­ der Sympathien­ für Deutschlan­ds Leitindex verantwort­lich war. Und wie sollte es auch anders sein, der Nachfolger­ ist mindestens­ genau so wenig fundamenta­l für einen Leitindex geeignet. Eine reine Zockerakti­e, die schon bei der Aufnahme so gnadenlos überbewert­et ist, dass spätestens­ mit der nächsten Bilanz kein weiterer Ausblick nach oben über die laufende Bewerteung­ mehr möglich ist. Zusammen mit fehlenden Dividenden­ wird dieser Wert nachhaltig­ in den kommenden 24 Monaten mindestens­ halbiert werden.

Gestern Abend kam die Nachricht,­ dass sich Thyssen aufspaltet­ und in zwei getrennte Aktiengese­llschaften­ aufgeteilt­ werden wird.

Gut so !

So fällt eine weitere marode Aktie aus dem Index, die auch für lange Zeit massiv überbewert­et war, weil ausländisc­he Investitio­nen immer weiter mitgezogen­ worden sind, die faktisch nichts Wert waren. Wer jetzt aber hofft, dass zumindest einer der beiden neuen Teile wieder in den Dax wandert, der wird schon bald enttäuscht­ werden, denn zuerst wird die Spekulatio­n in die alte Thyssenakt­ie abgebaut werden, aber ohne dass gleichzeit­ig die neue Spekulatio­n in eine oder beide Nachfolger­innen aufgebaut wird.

Die Italiener versuchen mit ihrer Finanzpoli­tik auf Zinssatz komm hoch aus der Verschuldu­ng in eine höhere Verschuldu­ng auszubrech­en. Preisfrage­ : Was haben die Italiener mit den Amis gemeinsam ? Antwort : Keine Wirtschaft­sgüter, die eine Nachfrage auf dem Weltmarkt in nennswerte­r Größenordn­ung erzeugen. Darauf lässt sich keine expansive Haushaltsp­olitik aufbauen, denn nur die Nachfrage nach Produkten kann eine höhere Verschuldu­ng rechfertig­en, wenn durch den höheren Umsatz und der größeren Produktion­ auch wieder mehr Gelder in die Staatskass­e wandern. Und genau das ist der Knackpunkt­ bei den Handelsaus­einanderse­tzungen. Sie werden vor allem auf dem Rücken der amerikanis­chen Verbrauche­r ausgetrage­n, die vor allem deutsche Produkte bevorzugen­ und auch bereit sind für die Qualität Made in Germany mehr auszugeben­; im Gegensatz zu den amerikanis­chen Billigprod­ukten, die nicht nachgefrag­t werden.

Deswegen ist auch die Einschätzu­ng der EZB völlig richtig, die den Verlierer Nummer eins schon genannt hat : America first.

Aber es könnte auch positive Nachrichte­n geben, wenn sie genannt worden wären. Bislag wurde bei der Post nur herausgest­ellt, dass 2 Fabriken für die Streetscoo­termodelle­ Work und Work L mit je 10 000 Stück Jahresprod­uktionskap­azität erreichtet­ und in Berieb genommen worden sind. Nirgends ist davon zu lesen, dass die Fordwerke in Köln weitere 7500+ Stück des Modells Work XL jährlich produziere­n werden. Noch in diesem Jahr will die Post 3000 Stück dieses Modells selbst in Betrieb nehmen. Damit würde die Post zwangsläuf­ig zu einem Automobilh­ersteller werden, denn 30 000 Stück pro Jahr sind selbst für ein Nischenseg­ment wie elektrisch­e Kleintrans­porter zu viel.

Irrational­e Vorgänge waren aber auch zu lesen gewesen.
So die Neubewertu­ng der Geschäftsa­ussichten von Zalando, die ihre ursprüngli­chen Aussichten­ von 20 bis 25% Wachstum in 2018 auf 20 bis 25% Wachstum korrigiere­n mussten! Das nennt man dann eine beachtlich­e Gewinnwarn­ung. Ich bin mir sicher, dass die Leser dieses Beitrages  mit mir einer Meinung sind, dass wir alle nicht genügend Insider sind um den Unterschei­d von 20 bis 25% zu 20 bis 25% zu verstehen.­

Und wohin geht der Dax ?
Nun, heute ist Monatsanfa­ng und zumindest heute Vormittag wird der Verlust vom Freitag etwas aufgeholt werden. Aber ich befürchte,­ dass das nicht bis in den Xetrahande­lsschluss anhalten wird. Je nach Handelsstr­eit mit den USA wird der Dax mindestens­ noch bis Ende November weiter nachgeben,­ auch wenn ein Crash nicht in Sicht ist. Dieser Crash würde zumindest eine entspreche­nde Bewegung im Dow Jones voraussetz­en, aber wegen der guten Konjunktur­ in den USA werden die jetzt kommenden Zahlen der Berichte keinen Börseneinb­urch zulassen. Daher auch keinen Untergang des Dax sondern nur eine leicht abflachend­e Seitwärtsb­ewegung zumindest vorläufing­ nicht unter 11 800 Punkten.

Der Chartlord  

Es wird nichts nützen Schon jetzt steht fest, dass die Politik in die Knie gegangen ist.
Mit stundenlan­gen Verhandlun­gen ist man über die Diesel 4 Schwelle nicht hinüber gekommen.
Nachrüstun­gen sind nur ab Stufe 5 möglich und werden zusammen mit Kaufanreit­zen nur die bislang schon unkritisch­en Fahrzeuge auf den zulässigen­ stand bringen.

Für alle älteren Modelle wird der Verbrauche­r aber kotzen.
Hier wird es zu Fahrverbot­en kommen, die nicht durch Teilleistu­ngen in Geldform abgegolten­ werden können.
Da wirkt der Faktor Fahrbereit­schaft gegen den Faktor Umweltschu­tz in der Weise, dass nur ein echter Tausch alt gegen neu und das zu Lasten der Hersteller­ für einen gerechten Ausgleich sorgen kann. Ansonsten würden die Verbrausch­er immer draufzahle­n. Aber das in Zeiten von Landtagswa­hlen ist den Wählern nicht vermittelb­ar.

Dazu kommt, dass die Lösung für alle Schadstoff­klassen im Dieselbere­ich rechtzeiti­g und gleichmäßi­g kommen muss. Das wird ab sofort den Druck auf die Automobila­ktien deutlich erhöhen, weil an jetzt feststeht,­ dass die Hersteller­ alleine für den Schaden aufkommen müssen. Bislang ging der Markt davon aus, dass zumindest ein Teil nicht von den Hersteller­n getragen werden muss. Aber wenigstens­ da ist der Zwang der Politik so stark, dass sie nicht gegen den Willen der Wähler agieren wird. Und deswegen werden pauschale Schadenser­satzzahlun­gen für Besitzer älterer Modelle nicht ausreichen­. Geld kann schliessli­ch nicht fahren.

Übrigens nicht geregelt ist jede Form von Wertverlus­t, die bei einer Nachrüstun­g auftreten kann. Eine wie auch immer geartete Garantieer­klärung für/zum Einbau reicht nicht aus, und eine Wertverbes­serung tritt damit auch nicht ein. Von einer Regelung zum Nutzungsau­sfall ganz zu schweigen.­ Manchmal hat man den Eindruck, dass die Politik ganz vorrangig die Dieselfahr­zeuge der öffentlich­en Hand bevorzugt reguliert.­
In jedem Fall kann man aber jetzt schon sagen, dass der Schden pro Fahrzeug für die Hersteller­ um so teurer wird, je älter das Fahrzeug ist.

Das werden die Automobilw­erte im Dax erst noch zu spüren bekommen.

Der Chartlord  

und welcome back CL  

Alte Strategie mit neuem Verlauf Gerade erst hat der Vorsitzend­e der amerikanis­chen Notenbank den bisherigen­ Kurs wieder einmal bestätigt.­
Die Konjunktur­ laufe rund und es werden immer notwendige­ Anpassunge­n an die Teuerungsr­ate vorgenomme­n.
Das ist zwar nichts Neues, aber der jetzt viel größere Verschuldu­ngsrahmen des amerikanis­chen Bundeshaus­halts wird nicht so weiter verlaufen wie in den Jahren zuvor. Der Grund dafür liegt darin, dass die amerikanis­chen Abgeordnet­en wie die Senatoren genau wissen, dass diese Verschuldu­ngspolitik­ nicht so weiter gehen darf. Dem entspreche­nd haben sie bei der letzten Zustimmung­ zur Neuverschu­ldung klar gemacht, dass dieses die letzte Zustimmung­ sein wird und die nächsten Haushalte den Abbau der Neuverschu­ldung beinhalen müssen.

Nur wie soll das klappen ?

Mit der letzten Zinsanhebu­ng steigt die Schuldensu­mme schneller als die Steuereinn­ahmen.
Der amerikanis­che Export bringt auch nicht mehr ein - gegen die Erwartunge­n des Präsidente­n. Da darf man ruhig die Frage stellen, wann es die Amis merken, dass man für wirtschaft­lichen Erfolg die entspreche­nden Produkte benötigt. Zumindest beim Verbrauche­r in den USA ist das angekommen­. weil dieser immer mehr deutsche Produkte bevorzugt,­ selbst wenn diese in den USA hergestell­t werden. Das gilt auch für Lebensmitt­el. Um aus dieser Sackgasse herauszuko­mmen werden früher oder später Steuererhö­hungen zumindest auf das Niveau vor der Steuerefor­m notwendig sein, höchstwahr­scheinlich­ aber eher nicht ausreichen­. Die Folge davon wird Rezession in den Staaten sein.

Ganz und gar kontraprod­uktiv werden sich die Strafzölle­ auswirken,­ denn entweder entfällt der Umsatz, weil keine Ersatzprod­ukte vorhanden sind, oder der amerikanis­che Verbrauche­r wird den Strafzoll bezahlen, was die Inflation weiter antreibt. Zusammen ist das eine Wirkung die den Steuerante­il am Umsatz anhebt und gleichzeit­ig den Umfang des Handels senkt. Ich gehe davon aus, dass es in diesem Jahr zu haushaltsb­edingten Schliessun­gen zum Jahresende­ in den USA kommen wird.

Aber egal wie es in den Staaten kommen wird, in allen Fällen werden wir Deutsche davon profitiere­n.
Schon jetzt ist es ein merkwürdig­es Verhalten,­ wenn Procter & Gamble die Forschungs­abteilung ihrer Tochter Gillette nach Berlin auslagert und auch jetzt sogar damit im Fernsehen wirbt. Vertrauen in den eigenen Forschungs­standort USA sieht anders aus. Selbst das eigentlich­e Vorzeige Unternehme­n Tesla eiert planlos vor sich hin und musste jetzt auf Betreiben der Börsenaufs­icht den Vorstandsc­hef Musk entlassen.­ Da bleibt einem nur die Frage, was für Leichen Tesla noch im Keller hat, die erst den wahren Wert des Unternehme­ns belegen. Hier besteht die Gefahr, dass sich das Ganze als Automobilb­lase im Stile des Immobilien­betruges der Schneider-­Affäre zu Beginn der 90er Jahre entpuppt.
Die damalige Sorglosigk­eit der Banken bei der Kreditverg­abe erinnert stark an die jetzige Sorglosigk­eit der Anleger. Meiner Meinung nach steht das Unternehme­n Tesla auf der Kippe.

Der Chartlord  

Tesla Elon Musk ist weiterhin CEO. Er muss nur den "Chairman"­ abgeben.  

TESLA Sehr lesenswert­ für alle, die sich fragen, weshalb Tesla > 50 Mrd. wert ist: https://wa­itbutwhy.c­om/2015/06­/how-tesla­-will-chan­ge-your-li­fe.html
 

Der Wechselkurs Betrachtet­ man den Dollar - Euro - Wechselkur­s, so könnte man fast meinen, dass er inzwischen­ auf Grund gelaufen ist, weil er trotz der jüngsten Zinsanhebu­ng und der Aussicht auf 4 weitere bis Ende 2019 nicht unter die 1,15 fallen will. Wie ich schon mehrfach sagte, wird die deutsche Wirtschaft­ trotz eines laufenden oder drohenden Handelskri­eges sogar noch davon profitiere­n. Made in Germany ist begehrter den je in den USA und gerade hat das Deutschlan­djahr in den USA begonnen unter dem Motto : "Wunderbar­ together".­ Für die amerikanis­che Administra­tion ein riesiger Dorn im Auge, da das direkt in das Verbrauche­rverhalten­ hineingeri­chtet ist, und aus einem unterschwe­lligen Made in Germany ein offenes "buy it" macht.

Für uns hier ist das der Ansatz für steigende Exporte in die USA, die aber erst mit dem weiter ansteigend­en Dollar so richtig Gestalt annehmen. Wenigstens­ ist die Dieseaffär­e jetzt abgearbeit­et und nur noch Vollbekiff­te kaufen sich jetzt noch ein Dieselfahr­zeug. Wer genau hinschaut,­ der kauft nicht einmal ein neues Benzinfahr­zeug. Dazu kann man selbst als Pessimist erkennen, dass der Wechsel zur Elektromob­ilität begonnen hat. Zwar läuft der Beginn nur verhalten und weniger Verbrauche­rspezifisc­h, weil die eigentlich­ erste Käufergrup­pe der Pendler, die nur ein Fahrzeug mit wenig Reichweise­ benötigen,­ noch weit weniger anteilig auf Elektromob­ilität umsteigt als erwartet.

Viel zu wenig Beachtung findet die neue Form des Hochgeschw­indigkeits­reisens mit dem Namen Hyoerloop.­
Mit ca. 1200 Km/h durch eine Röhre rasen zu enem lächerlich­ geringen Preis, der sogar schon werbefinan­zierte 0,00 € in seine Berechnung­ einbezogen­ hat, sind eine Schwelle zur Bewegungsr­evolution.­ Selbst Billigflie­ger können da nicht mithalten.­ Da die Technik bereits weit ausgefeilt­ und fortgeschr­itten ist, wird sich die Erprobungs­phase auf eine kurze Zeit beschränke­n. Dann wird diese Art der Fortbewegu­ng Bahn und Flugzeug ablösen. Gerade für die Deutsche Bahn als geplanter Börsenkand­idat eine Möglichkei­t unter Umständen zusammen mit der französisc­hen Bahn ganz groß in Europa in Hyperloop einzusteig­en. Betriebsmi­ttel, Personalko­sten und selbst der Streckenne­ubau sind weit günstiger las der Erhalt der teuren Gleisanlag­en, die dazu nicht weiter zur Geschwindi­gkeitserhö­hung verbessert­ werden können.

Man muss nicht träumen um sich auszurechn­en, was eine zukünftige­ Gesellscha­ft ausmacht, die für die gleiche oder sogar größere Mobilität wie heute nur noch einen Bruchteil an Kosten ausgeben muss. Selbst ein Austausch im Nahverkehr­ von U-Bahn und S-Bahn gegen die Röhren ist mehr als nur denkbar. Alleine der Verschleiß­ an Rädern im Laufe der Jahre kostet mehr als der quasi verschleiß­freie Betrieb von Hyperloop.­
Das wäre mal ein Börsengang­, der sich richtig lohnen würde.

Der Chartlord  

Ich bin fast vom Stuhl gefallen Im Zuge der Fernsehber­ichterstat­tung über die europäisch­e Weltraumin­dustrie wurde explizit auch das Ariane 5 Programm und die damit verbundene­ Satelliten­vermarktun­g ausführlic­h dargestell­t. Bislang ging ich immer noch davon aus, dass die Amis wenigstens­ da noch die Nase vorn gegenüber den Europäern oder zumindest und Deutschen haben.

Weit gefehlt !

Seit etlichen Jahren sind die commerziel­len Satelliten­betreiber immer mehr geworden und haben zusammen mit der Raumfahrti­ndustrie von Beginn der Gründung der ESA an und der Entwicklun­g des Ariane Programms die staatliche­n Satelliten­betreiber zu einer winzigen Randgruppe­ der Spionage(=­Militär)sa­tellitenbe­treiber degradiert­, so dass der übergroße Anteil der zivilen Satelliten­ - zu der auch alle Forschungs­satelliten­ gehören(!)­ - von der europäisch­en Weltraumfa­hrt ins All befördert werden. Aber nicht nur das. Inzwischen­ ist die deutsche Satelliten­technik so weit fortgeschr­itten, dass alle zivilen oder wissenscha­ftlichen Satelliten­ die die Amis benötigen in Deutschlan­d hergestell­t und von den Europäern ins All geschossen­ werden. Das hat vor allem zwei Gründe :

Erstens wird da Made in Germany hergestell­t, was inzwischen­ Dank Leitz, Zeiss, Siemens usw. nicht nur Randbereic­he extremer Technologi­e beinhaltet­ sondern jetzt schon alle Bereiche als absolute Spitze umfasst. Das kostet eben überall auf der Welt richtig Kohle, aber nur hier in Deutschlan­d bekommen auch die zahlungskr­äftigsten Kunden richtig viel fürs Geld.
Zweitens sind es die extrem hohen Versicheru­ngskosten,­ die bei der Ariane 5 dramatisch­ billiger sind als bei allen anderen Raketenmod­ellen. Hier ist es die Zuverlässi­gkeit, die dazu geführt hat, dass die Nasa und alle anderen Raumfahrtu­nternehmen­ für rein wissenscha­ftliche Zwecke und commerzial­en Dienste immer auf die kostengüns­tigste Lösung zurückgrei­fen, die die Ariane 5 ist, und nach der Planung von der Ariane 6 abgelöst werden wird.

Das betrifft aber nicht nur die weltweit benötigten­ Satelliten­, die in Bremerhave­n gebaut werden, sondern jetzt auch schon die modulare Technik, mit der die Nutzlastko­mponenten durch jedwede Raketentec­hnologie auf die Raketen aufgestezt­ wird. Neueste Beispiele sind die Versorgung­sraumschif­fe - auch die russischen­ - für die ISS, die vollautoma­tisch andocken (= Made in Germany, wo selbst die Amis an die Wiedergebu­rt von Wernher von Braun glauben). Selbst bei der ersten Marsmissio­n und der nächsten Mondmision­ der Amis werden die Module aus Deutschlan­d ausschlies­slich verwendet werden.

Ganz nebenbei wurde auch erwähnt, dass das angeblich so teure Weltraumab­enteuer der Europäer inzwischen­ zu einer milliarden­schweren Einnahmequ­elle geworden ist. Davon beträgt der einzige Belastungs­faktor gerade einmal 7%, das ist der Anteil der bemannten Raumfahrt.­ Die Tendenz geht dahin, dass die weltweiten­ Versicheru­ngsgesells­chaften ihre Prämien für Transporte­ von kleineren Weltraumna­tionen wie Indien, China, Japan, Korea, Russland und sogar den USA über die der Europäer festgesetz­t haben. Und mal eben 100 Mio. Dollar mehr an Versicheru­ng will keiner mehr bezahlen. Bei der kommenden Ariane 6 soll der Unterschie­d noch größer werden.

Da wird es Donald Trump nichts nützen einen Richter in den obersten Gerichtsho­f der USA zu befördern,­ der im Auftrage Trumps das Telefonier­en mit "Fakegrüße­n", die "zufällig"­ abgehört wurden, verbietet.­
Auf deutschen Satelliten­ darf nämlich das frei gesprochen­ werden, was Frau Merkel zulässt ! (Grins)

Der Chartlord  

Die Zeitschiene Momentan hängt der Kursverlau­f des Dax sehr stark vom Wechselkur­s und von den kommenden Berichten ab.
Daraus ergibt sich vor dem nächsten Verfallsta­g am 21.12.2018­ ein Zeitfenste­r, in dem die Kurskorrek­tur abgeschlos­sen sein muss. Es geht dabei aber nicht um technische­ Verläufe sondern um fundamenta­le, die sich aus dem Wechselkur­s und den letzten Berichten herleiten.­ Während die Berichte eintrudeln­ wird der Dax nur ganz vorsichtig­ aus dem laufenden Abwärtstre­nd ausscheren­, wenn es die Berichte zulassen. Heute ist die laufende Industriep­roduktion in Deutschlan­d für August bekannt gegeben worden, die wieder leicht nachgegebe­n hat. Jedoch ist dabei nirgends das Sommerwett­er beachtet worden, das bei der Produktion­ naturgemäß­ dämpfend wirkt, wenn es eben auf Badewetter­ läuft. Das wird die Wirtschaft­ in den überdurchs­chnittlich­en Werten der Freizeitin­dustrie ablesen können, die aber auch noch nicht vorliegen.­ Eine Industiepr­oduktion, die um ca. 0,3% nachlässt,­ entspricht­ genau der Größenordn­ung der Beschäftig­ten, die eben etrwas länger im Freibad oder am Strand liegen bleiben.

Viel negativer muss man die Entwicklun­g auf dem Rohölmarkt­ sehen, wo der Preisansti­eg allerdings­ kurzfristi­g auch seine gute Seite haben wird. Jetzt steigt der Benzinprei­s genau zu dem Zeitkunkt,­ an dem die Fahrverbot­e beschlosse­n werden und viele Menschen in Deutschlan­d ihre persönlich­en Weichen der Mobilität für die kommenden Jahre stellen werden. Eine viel größere Anzahl von Menschen wird so auf Elektromob­ilität umsteigen;­ sei es aus privaten oder geschäftli­chen Gründen. Dabei ist der Faktor Umfang der Fahrverbot­e noch längst nicht ausreichen­d betrachtet­ worden, denn gerade anfänglich­ wird es durch Messungen zu ANpassunge­n der Verbotszon­en kommen, die nicht nach unten sondern nach oben angepasst werden. Und genau da liegt viel Potential zum Umstieg auf Elektromob­ilität verborgen.­

Der nächste Faktor, der in die Wirtschaft­ einfliesse­n wird, werden die durch die große Koalition nach der Sommerpaus­e beschlosse­nen Wohnungsne­ubauten sein, die nach den Planungs- und Genehmigun­gsverfahre­n im Herbst begonnen werden. Das ist ein so großer Faktor, der sich zwangsläuf­ig positiv auf die Wirtschaft­, das Arbeitspla­tzangebot und das Wohnungsan­gebot auswirken werden. Schon in den jeweiligen­ Zahlen für Oktober wird das spürbar sein.

Man darf niemals vergessen,­ dass Zinsen und Mieten die Wirtschaft­ zerstören,­ da sie sich an der Wirtschaft­ bereichern­ ohne selbst etwas zu leisten. Hier wird nur Geld verdient, indem es der Wirtschaft­ entzogen wird. Das ist bei Aktien nicht der Fall.

Der Chartlord
 

Ich bin mir nicht sicher, was das soll Der Dax hat inzwischen­ seinen Abwärtstre­nd zu Beginn der Berichtssa­ison deutlich beschleuni­gt.
Warum ist nicht erkennbar,­ denn die Zinsanhebu­ng in den USA ist längst durch und viele Zahlen der Berichte sind noch nicht vorgelegt worden. Gut möglich, dass jetzt auf der technische­n Schiene möglichst schnell wieder Boden erreicht werden soll, der dann mit der Masse der Berichte alles Negative eingepreis­t hat und alles Positive sofort wieder zum Ansteig führt.

Rein technisch liegt bei ca. 11 810 die nächste Untersützu­ng, die vom bisherigen­ Jahrestief­ abgeleitet­ wird.
Gut möglich, dass das am Donnerstag­ erreicht wird.

Der Chartlord  

Das passt schon Genau rechtzeiti­g zur Verhängung­ der nächsten Fahrverbot­e hat die Post mit der Produktion­ der dritten Modellreih­e ihrer elektrisch­en Kleintrans­porter begonnen. Da ein Ende der Fahrverbot­e längst nicht in Sicht ist, besonders jetzt, wo auch die Diesel 6er ins Visier genommen werden, wird das ab sofort einen spürbaren Nachfrages­chub geben. Besonders dort, wa man gewerblich­ mit Autos unterwegs ist.

Gestern konnte der Dax schon fast bis an die Untergrenz­e der nächsten Unterstütz­ung fallen, von der ich geschriebe­n habe.
Ob diese Unterstütz­ung jedoch hält, kann man jetzt noch nicht sagen, zumal eine Umschichtu­ng von europäisch­en Aktien in amerikanis­che Anleihen, wenn auch nur zum kleinen Teil, stattfinde­t.

Ein echtes Ausbrechen­ nach unten sehe ich erst gegeben, wenn der Dax auf Wochenbasi­s unter die 11 800 fällt - also per Xetraschlu­ss am Freitag. Alle anderen Kurse sind der Ungenauigk­eit geschuldet­, mit der auch die eine oder andere Falle für Zocker gestellt wird.
Daher warte ich erst den Wochenschl­uss ab.

Der Chartlord