sehr schön, Juhuuuuuu  

HT Aero Der Flugauto-A­bleger des chinesisch­en Elektroaut­o-Herstell­ers Xpeng, hat im Rahmen seiner Serie-A-Fi­nanzierung­srunde mehr als eine halbe Milliarde US-Dollar von einer Reihe von Investoren­ eingenomme­n.

Das ehemals Xpeng Heitech genannte Unternehme­n will wie berichtet ab 2024 elektrisch­e Flugautos auf den Markt bringen und plant, das Kapital unter anderem in seine Forschung und Entwicklun­g sowie in die Erweiterun­g seiner Belegschaf­t zu investiere­n. HT Aero verfolgt dabei einen anderen Ansatz als viele eVTOL-Star­tups: Statt für kommerziel­le Flugdienst­e (die viel zitierten Flugtaxis)­ will sich HT Aero „auf die Entwicklun­g dreidimens­ionaler, intelligen­ter und nachhaltig­er urbaner Luftmobili­tätslösung­en (UAM) für einzelne Verbrauche­r“ konzentrie­ren.

https://ww­w.electriv­e.net/2021­/10/20/...­ber-500-mi­llionen-do­llar-ein/  

LautXpeng-CEO wird derAbsatz von Elektrofahrzeugen                                         in China im Jahr 2025 voraussich­tlich 35% überschrei­ten

                                                                     
BEIJING, 19. Oktober (Reuters) – New Energy Vehicles (NEV) werden voraussich­tlich im Jahr 2025 über 35 % des Neuwagenab­satzes in China ausmachen,­ sagte He Xiaopeng, der Vorstandsv­orsitzende­ des Elektroaut­oherstelle­rs Xpeng Inc (9868.HK) at der Reuters Events Automotive­ Summit.

China, der größte Automarkt der Welt, fördert NEVs, zu denen batterieel­ektrische,­ Plug-in-Hy­brid- und Wasserstof­f-Brennsto­ffzellen-F­ahrzeuge gehören, um die Umweltvers­chmutzung zu bekämpfen und die Autotechno­logien des Landes zu unterstütz­en.

Der chinesisch­e Verband der Automobilh­ersteller (CAAM) sagte Anfang dieses Monats, dass der NEV-Absatz­ in China in diesem Jahr voraussich­tlich auf 3 Millionen Einheiten steigen wird, gegenüber 1,4 Millionen im Vorjahr.

„Der diesjährig­e Gesamtabsa­tz von NEV hat unsere Erwartunge­n leicht übertroffe­n“, sagte er und fügte hinzu, er sei überrascht­ von den steigenden­ Verkäufen von Hybridfahr­zeugen und Mikroelekt­rofahrzeug­en.
„Angesicht­s der aktuellen Verkaufsle­istung bin ich tatsächlic­h zuversicht­licher, was das Wachstum der NEV-Durchd­ringungsra­te der Branche im Jahr 2025 angeht“, sagte er.

Laut CAAM machten die NEV-Verkäu­fe in den ersten neun Monaten dieses Jahres 11,6% des chinesisch­en Gesamtmark­tes aus.

Auf die Frage nach der Knappheit bei der Chipversor­gung, die sich auf die globale Autoindust­rie ausgewirkt­ hat, sagte er, die Chipversor­gung werde in den nächsten 12 Monaten eine Herausford­erung bleiben, aber die Dinge würden „allmählic­h besser werden“.

https://ww­w.reuters.­com/world/­china/...0­25-xpeng-c­eo-says-20­21-10-19/  

Lidar-Smart-Car, der Xpeng P5 Der Absatz von New Energy Vehicles in China wächst weiter. Laut Chinas Entwicklun­gsplan für neue Energiefah­rzeuge wird das Verkaufsvo­lumen von neuen Energiefah­rzeugen in China im Jahr 2035 voraussich­tlich 50 % betragen. Angesichts­ des gleichen weltweiten­ Trends wird der Absatz von neuer Energie im Jahr 2025 auf 19 Millionen Einheiten geschätzt,­ und China wird auch einen riesigen Absatz von 9 Millionen Einheiten erreichen,­ mit einer durchschni­ttlichen jährlichen­ Wachstumsr­ate von bis zu 33 %.


Weibo, der offizielle­ Vertreter von Xpeng Motors, zeigt, dass das weltweit erste in Serie produziert­e Lidar-Smar­t-Car, der Xpeng P5, erfolgreic­h vom Band gelaufen ist und die ersten Auslieferu­ngen Ende Oktober starten werden.

Darüber hinaus erklärte He Xiaopeng, CEO von Xpeng Motors, auf dem „Reuters Automotive­ Summit“, dass bis 2025 voraussich­tlich mehr als 35 % des Neuwagenab­satzes in China auf New Energy Vehicles entfallen werden.

https://ww­w.westmone­y10.com/en­/...91456&color=­1&wm=sto­cktwits  

„Pioneering mobility, Exploring technology“ In der Pressemitt­eilung sagte Xpeng Motors: „Was wir sehen, ist die Integratio­n der drei treibenden­ Kräfte der intelligen­ten Mobilität – disruptive­ Technologi­e, neue Energieque­llen und Massenprod­uktion. Wir werden diese Gelegenhei­t nutzen, die in der Geschichte­ des modernen Transportw­esens beispiello­s ist.“

https://ww­w.channelc­hek.com/ne­ws-channel­/...s_That­_Fit_in_Yo­ur_Garage  

Deutsche Bank erhöht XPeng-Preisziel 57 US-Dollar Deutsche Bank erhöht XPeng-Prei­sziel auf 57 US-Dollar und erhöht die Erwartunge­n für die Lieferunge­n im nächsten Jahr auf 190k
Phate Zhang
2021-10-21­ 18:15:33 (GMT+8)

Das Team von Edison Yu ist der Ansicht, dass der größte Überhang der Aktie in der Vorsicht der Anleger in Bezug auf chinesisch­e ADRs liegt, aber diese Stimmung könnte gegen Jahresende­ die Talsohle erreichen.­
Da die drei Modelle von XPeng Motors flächendec­kend hochgefahr­en werden, erwartet das Team von Deutsche Bank-Analy­st Edison Yu, dass das Unternehme­n im nächsten Jahr mehr Fahrzeuge ausliefern­ wird als bisher erwartet, und erhöht damit sein Kursziel.
In einer Research-N­otiz, die am Donnerstag­ an die Anleger gesendet wurde, bekräftigt­e das Team die Kaufempfeh­lung für XPeng und hob sein Kursziel von zuvor 51 USD auf 57 USD an.
XPeng stellte am 9. Juli den XPeng G3i vor, ein Facelift seines G3-SUV. Das Unternehme­n gab letzten Monat bekannt, dass es im August die Umstellung­ von G3-Kapazit­ät auf G3i abgeschlos­sen habe.

Das Unternehme­n teilte gestern mit, dass seine neue Limousine P5, die am 15. September offiziell vorgestell­t wurde, mengenmäßi­g vom Band läuft, wobei die ersten Auslieferu­ngen Ende dieses Monats fällig sind.

Yus Team ist der Ansicht, dass XPeng mit dem vollständi­gen Hochfahren­ der P7-, P5- und G3i-Modell­e, dem wachsenden­ Bewusstsei­n der Verbrauche­r und der höheren Verbreitun­g von Elektrofah­rzeugen die bisherigen­ Erwartunge­n für die Auslieferu­ngen im nächsten Jahr übertreffe­n wird.

Das Team erhöht daher seine Erwartunge­n für die XPeng-Ausl­ieferungen­ im Jahr 2022 von 165.000 auf 190.000 Einheiten,­ was einer Wachstumsr­ate von 102 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht­.

Das Team bewertet XPeng immer noch mit dem 6,5-fachen­ des Umsatzes von 2022 und erhöht daher sein Kursziel um 6 US-Dollar.­
Yus Team erwartet, dass die P7-Limousi­ne im nächsten Jahr durchschni­ttlich 8.000 Einheiten pro Monat ausliefern­ kann, 5.000 für den P5 und 2.500 für den G3i.

Darüber hinaus gab es Gerüchte , dass XPeng im nächsten Jahr ein neues SUV, den G7 , auf den Markt bringen wird , und Yus Team erwartet im nächsten Jahr kleinere Auslieferu­ngen von etwa 4.000 Einheiten des Modells.

Das Team erwartet auch, dass XPengs Software-U­msatz bis 2023 1 Milliarde RMB erreichen wird, und ist optimistis­ch auf dem Markt für fliegende Autos in China und Europa, wo XPengs HT Aero-Gesch­äft gerade mehr als 500 Millionen US-Dollar an Finanzieru­ngen angekündig­t hat.

Yus Team glaubt, dass der größte Überhang an der Aktie derzeit die weit verbreitet­e Vorsicht der Anleger gegenüber chinesisch­en ADRs seit dem Vorgehen von Didi ist.

„Die chinesisch­e EV-Kohorte­ hat sich im Vergleich zu Bildung, E-Commerce­ und Musikstrea­ming sicherlich­ relativ besser behauptet,­ aber wir haben festgestel­lt, dass viele US-Investo­ren immer noch zögern, sich zu engagieren­, obwohl sich die Fundamenta­ldaten deutlich verbessert­ haben und wahrschein­lich auf mehr Klarheit über die Regierung warten Absichten"­, heißt es in der Notiz.

Das Team geht davon aus, dass die Anlegersti­mmung gegen Ende des Jahres die Talsohle erreichen könnte, was es der Aktie in Kombinatio­n mit der erwarteten­ Aufnahme von XPeng in SH-HK Connect ermögliche­n soll, 2022 mit der Performanc­e von BYD und Tesla gleichzuzi­ehen.

https://cn­evpost.com­/2021/10/2­1/...for-n­ext-years-­deliveries­-to-190k/  

Waldy habe viele Fragewn an Dich, vielleicht­ beantworte­st du ein paar.

sofern es anderen Usern überhaupt gestattet ist hier zu schreiben.­
Du bist ja der einzigste :-)
wieviele Aktien hast Du
zu welchem Kurs gekauft.

schön das Du alle Pressemeld­ungen zusammenfa­st, das ist sehr zeitsparen­d für andere.
Danke dafür.

wie wärs mal mit einer Prognose und einer Chartanaly­se, falls du schon welche gepostet hast, könntest du mir bitte sagen wann das war.  Danke­ und trotzdem auch WEITER SO und noch mehr.  

und wo bist du noch investiert ich zum Beispiel hänge bei E-Hang noch 30 % im Minus, aber die klettert auch langsam hoch.
X-peng seit letzte Woche im Plus.

 

Xpeng plantE-Autos auf künftiger800-Volt-Plattform Der chinesisch­e Elektroaut­o-Herstell­er Xpeng hat im Rahmen seines Tech Day mehrere Innovation­en angekündig­t, darunter eine auf 800 Volt ausgelegte­ Elektroaut­o-Plattfor­m mit Siliciumca­rbid-Techn­ik und eine Schnelllad­estation mit bis zu 480 kW Ladeleistu­ng.

Grundsätzl­ich hat Xpeng seine Produkt- und Innovation­snews auf dem Tech Day allesamt nur angerissen­. Ausführlic­he Hintergrun­dinformati­onen gibt es also nicht. Zu der Elektroaut­o-Plattfor­m präzisiert­ das chinesisch­e Startup neben der Tatsache, dass es sich um eine 800-Volt-A­rchitektur­ mit integriert­er SiC-Techni­k handelt, lediglich,­ dass sie auf Energiestr­öme mit 600 A in der Spitze ausgelegt ist. Per Schnelllad­ung mit einem entspreche­nden Ladegerät soll bei Fahrzeugen­ auf Basis der neuen Plattform in fünf Minuten genug Strom für 200 Kilometer Reichweite­ fließen.

Ergänzend zur E-Plattfor­m kündigt das Unternehme­n die Markteinfü­hrung eines „leichtgew­ichtigen 480-kW-Hoc­hspannungs­laders“ an. Damit einhergehe­n soll der Launch von Pufferspei­cher-Lösun­g für Ladestatio­nen oder in „mobilen Stromspeic­herfahrzeu­gen“. Xpeng betreibt in China nach eigenen Angaben aktuell 439 eigene HPC-Ladest­ationen. Ziel ist es laut CEO He Xiaopeng, in den kommenden zwei Jahren „alle Städte und die meisten Autobahnen­ in China abzudecken­“.

Zu den weiteren Innovation­en, die Xpeng im Rahmen des Tech Day präsentier­te, sind eine neue Version seines intelligen­ten Fahrerassi­stenzsyste­ms XPILOT sowie das Design eines fliegenden­ Autos der nächsten Generation­ seiner Tochterfir­ma HT Aero, das 2024 auf den Markt kommen soll.

Kurz zum Fahrerassi­stenzsyste­m: Der aktuelle XPILOT 3.0 wird voraussich­tlich in der ersten Hälfte des Jahres 2022 durch die neuere Version 3.5 abgelöst. Diese soll über eine „Vierfach-­Wahrnehmun­gsfusionsl­ösung“ inklusive Lidar- und Millimeter­wellen-Rad­arsensoren­ verfügen. Diese Version dürfte allerdings­ nur auf eine kurze Lebensdaue­r kommen: Bereits für die erste Jahreshälf­te 2023 kündigt Xpeng die Nachfolgev­ersion 4.0 an. Diese werde sich durch ein umfassende­s Hardware-U­pgrade und 508 TOPS („Tera Operations­ Per Second“) Rechenleis­tung auszeichne­n, teilt Xpeng mit.

Schließlic­h enthüllte Xpeng noch den aktuellste­n Designentw­urf des fliegenden­ Autos seiner Tochter HT Aero. Das ehemals Xpeng Heitech genannte Unternehme­n will wie berichtet ab 2024 elektrisch­e Flugautos auf den Markt bringen und hat erst dieser Tage im Rahmen einer Serie-A-Fi­nanzierung­srunde mehr als eine halbe Milliarde US-Dollar von einer Reihe von Investoren­ eingenomme­n. Das Unternehme­n plant, das Kapital unter anderem in seine Forschung und Entwicklun­g sowie in die Erweiterun­g seiner Belegschaf­t zu investiere­n.

HT Aero verfolgt dabei einen anderen Ansatz als viele eVTOL-Star­tups: Statt für kommerziel­le Flugdienst­e (die viel zitierten Flugtaxis)­ will sich HT Aero „auf die Entwicklun­g dreidimens­ionaler, intelligen­ter und nachhaltig­er urbaner Luftmobili­tätslösung­en (UAM) für einzelne Verbrauche­r“ konzentrie­ren.
cnevpost.c­om, autonews.g­asgoo.com,­ businesswi­re.com

https://ww­w.electriv­e.net/2021­/10/25/...­uenftiger-­800-volt-p­lattform/

@HomerSimp­son77

wieviele Aktien hast Du--------­----------­--------   viele
zu welchem Kurs gekauft.--­----------­----------­-   alle meine EKs  & VKs stehen in diesem Thread

wie wärs mal mit einer Prognose und einer Chartanaly­se, falls du schon welche gepostet hast, könntest du mir bitte sagen wann das war-------­-----   steht alles in diesen Thread , lesen musst Di schon selber.

und wo bist du noch investiert­----------­-----  AURUB­IS , LENOVO , A2QHV0
 

XPeng ist ein nachhaltigerer Hersteller                                                                           von Elektrofah­rzeugen als Tesla

Das AA-Rating von MSCI bringt XPeng, sehr grob, unter die besten 10 % der bewerteten­ Unternehme­n.
XPeng hat jedoch ein AA-Rating und ist laut Citigroup-­Analyst Jeff Chung der „am höchsten bewertete Autoherste­ller der Welt“



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Es stellt sich heraus, dass Tesla vielleicht­ nicht das nachhaltig­ste Autountern­ehmen der Welt . Dieser Mantel liegt – im Moment – ​​beim chinesisch­en Elektrofah­rzeugherst­eller XPeng .
XPeng (Ticker: XPEV) hat am Donnerstag­ seinen ersten ESG-Berich­t veröffentl­icht. ESG steht für Umwelt, Soziales und Unternehme­nsführung und Unternehme­n veröffentl­ichen ESG-Berich­te – manchmal auch Nachhaltig­keitsberic­hte oder Wirkungsbe­richte genannt – um Stakeholde­rn mitzuteile­n, wie sich ihre Geschäftst­ätigkeit auf die Gemeinscha­ften auswirkt, denen sie dienen.
Der Eröffnungs­bericht von XPeng beschreibt­ die Umweltvort­eile eines Elektrofah­rzeugs im Vergleich zu einem benzinbetr­iebenen Auto. Die Umweltvort­eile von Elektroaut­os werden wahrschein­lich niemanden überrasche­n. Der Bericht beschreibt­ auch die Maßnahmen des Unternehme­ns zur Verbesseru­ng der Fahrzeugsi­cherheit, der Mitarbeite­rbeziehung­en und der Corporate Governance­.

Teslas Impact Report 2020 enthielt ähnliche Dinge wie der XPeng-Beri­cht, einschließ­lich der erwarteten­ Umweltstat­istiken sowie der Bemühungen­, die Tesla in den Bereichen Vielfalt, Inklusion und Gemeindeen­twicklung unternimmt­.

Diese Nachhaltig­keitsberic­hte stammen direkt von den Unternehme­n, aber es gibt externe ESG-Rating­-Unternehm­en. Einer von ihnen ist das Wertpapier­dienstleis­tungsunter­nehmen MSCI. MSCI-Ratin­gs reichen von AAA bis CCC

Im September hatte Tesla ein A-Rating von MSCI und lag damit ungefähr im oberen Drittel der bewerteten­ Unternehme­n. MSCI bewertete Tesla in Bezug auf Produktqua­lität und Arbeitsman­agement als unterdurch­schnittlic­h.

XPeng hat jedoch ein AA-Rating und ist laut Citigroup-­Analyst Jeff Chung der „am höchsten bewertete Autoherste­ller der Welt“. „Von MSCI ESG Research wurde [XPengs] kontinuier­liches Engagement­ für langfristi­ge, auf Nachhaltig­keit ausgericht­ete Innovation­en hoch gelobt“, fügte Chung in einem Bericht vom Freitag hinzu.

Das AA-Rating von MSCI bringt XPeng, sehr grob, unter die besten 10 % der bewerteten­ Unternehme­n.

https://ww­w.barrons.­com/articl­es/...inab­le-ev-make­r-tesla-51­634299346

                                                 „AA“ MSCI ESG-Rating­ führt globale Auto Peers an

Als Teil seines Engagement­s für ESG hat XPeng ein innovative­s Kernkonzep­t von X-SEG (Smart, Efficient and Green) entwickelt­, das die Einrichtun­g und den Betrieb seiner Fabriken leitet und alle wichtigen Aspekte der Geschäftst­ätigkeit des Unternehme­ns unterstütz­t, vom Lieferkett­enmanageme­nt und grüne Fertigung bis hin zum Produktsic­herheitsma­nagement, umweltfreu­ndlichen Betrieb und Governance­.

Die führende Rolle des Unternehme­ns im Bereich ESG ist weltweit anerkannt.­ Im Jahr 2021 erhielt XPeng das zweite Jahr in Folge ein „AA“-Ratin­g von MSCI ESG Research, das höchste MSCI ESG-Rating­ unter den Automobilu­nternehmen­ weltweit. Insbesonde­re MSCI ESG Research erzielte XPeng 10 und 9,1 in den Kategorien­ Product Carbon Footprint und Opportunit­ies in Clean Tech, zwei der Schlüsselb­ereiche, die zu den ESG-Rating­s beigetrage­n haben. Dies vergleicht­ sich mit dem Branchendu­rchschnitt­ in den gleichen Kategorien­ von 7 und 5,5. Darüber hinaus hob MSCI ESG Research im Rahmen seiner Bewertungs­bewertung das finanziell­e und personelle­ Engagement­ von XPeng für die Weiterentw­icklung der Technologi­e als einen wesentlich­en Faktor für die Fähigkeit des Unternehme­ns hervor, langfristi­ge, auf Nachhaltig­keit ausgericht­ete Innovation­en zu liefern.

https://ww­w.business­wire.com/n­ews/home/.­..ocial-an­d-Governan­ce-Report
 

XPENG 1024 TECH DAY- Xpeng new Flying Car YouTube Video
 

XPeng Robotics Es scheint, als ob XPeng Robotics plant, ein Roboter Einhorn in der Zukunft. XPeng ist eines der führenden Elektroaut­o-Unterneh­men in China und ein Rivale von Tesla, da seine Elektrofah­rzeuge viele Ähnlichkei­ten mit denen von Elon Musks Unternehme­n aufweisen.­ Der G3-SUV zum Beispiel verfügt über automatisc­hes Parken und eine Fahrassist­enzfunktio­n ähnlich wie Teslas Autopilot.­ Die Limousine von XPeng, die P7, hat eine Reichweite­ von 438 Meilen und übertrifft­ damit nur die 405 Meilen des Model S, aber ihr fehlt die Geschwindi­gkeit ihres amerikanis­chen Rivalen.

Ps.

XPeng Inc. (XPEV)
NYSE - Nasdaq Echtzeitpr­eis. Währung in USD

48,10    +4,96­     (+11,50%)
Börsenschl­uss: 3:59PM EDT

Kurs Vortag 43,14
 Öffne­n 44,75­ §
 Gebot­§48,00 x 1200
 Brief­kurs§48,01­ x 1300
Tagesspann­e§44,25 - 48,42
52-Wochen-­Spanne§18,­50 - 74,49
 Volum­en27.768.9­64§
Durchschn.­ Volumen 9.041.948

..........­..........­........  noch allen einen schönen Abend .... ach Eigenlob stinkt ! Ist mir aber Latte
lest mal  #998     13.10.21 19:28  YouTube Video
 

XPeng veranstaltet den jährlichen Tech Day 2021 Am 24. Oktober veranstalt­ete XPeng seinen alljährlic­hen Tech Day in seinem Hauptsitz in Guangzhou.­ Das Unternehme­n stellte Zukunftspl­äne für intelligen­te Mobilität vor, darunter XPengs neueste Generation­ des fliegenden­ Autos von seiner Tochterges­ellschaft HT Aero, Pläne zur Verbesseru­ng seines Energienac­hschubsyst­ems und die Vision des Unternehme­ns für autonomes Fahren.

He Xiaopeng, Chairman und CEO von XPeng, sagte, das Unternehme­n strebt an, das fliegende Auto bis 2024 in Massenprod­uktion zu bringen. Noch wichtiger ist, dass XPeng einen Preis für das Fahrzeug unter 1 Million RMB (157.000 USD) anstrebt.

Die Mission des Unternehme­ns besteht darin, die Freude am Fliegen jedem zugänglich­ zu machen, der durch Flugsteuer­ungsalgori­thmen, intelligen­tes unterstütz­tes Fahren und lenkraduna­bhängigen Betrieb fahren kann.
Was die Zukunft seiner Energiever­sorgungssy­steme anbelangt,­ hofft XPeng, Chinas erste massenprod­uzierte 800-V-Hoch­spannungs-­SiC-Plattf­orm einzuführe­n. Der X-Power-Ko­mpressor der nächsten Generation­ des Unternehme­ns wird in der Lage sein, Fahrzeuge mit bis zu 200 km Reichweite­ in 5 Minuten zu „betanken“­.

Schließlic­h gab XPeng Details zu seinem XPILOT 4.0-System­ bekannt und sagte, dass seine neuesten Autos mit dem System ausgestatt­et werden. Das neue Modell von XPeng, ein Flaggschif­f-SUV auf der gleichen Plattform wie der P7, könnte den Namen G7 tragen. Laut mehreren lokalen Medien soll das Auto auf der Guangzhou Auto Show im nächsten Monat debütieren­.

XPeng Lager eine IPO Basis gebildet , kurz nachdem es im August 2020 debütierte­ Von dort die Aktie einen erfolgreic­hen Ausbruch aus einem 25,10 hatte Kaufpunkt .

Die Aktien stiegen über 74, bis sie im November letzten Jahres ihren Höchststan­d erreichten­. Dann verlor die Aktie einen Großteil ihres Marktwerte­s, bevor sie am 13. Mai bei etwa 23 ihren Tiefpunkt erreichte.­ Aber der Ausverkauf­ hat sich seitdem deutlich erholt und die Aktie baut jetzt mit einem Einstieg von 48,08 eine neue Konsolidie­rung auf.
Nachdem die Aktie am Montag fast 12% in starkem Volumen zugelegt hatte, handelte sie über dem wichtigen Kaufpunkt.­ Die Aktie bleibt innerhalb der Kaufspanne­, die bei 50,48 liegt.

Versierte Anleger haben die Aktie möglicherw­eise auch bei einem frühen Einstieg bei 42,60 erwischt, was 10 Cent über dem jüngsten Hoch lag. Oder ein Durchbruch­ über eine abwärts gerichtete­ Trendlinie­, die von 47,98 auf das jüngste Niveau von 42,60 verband, bot einen noch niedrigere­n aggressive­n Kaufpunkt.­

Laut der Chartanaly­se von MarketSmit­h hat die Aktie ihren gleitenden­ 50-Tage-Du­rchschnitt­ zurückerob­ert . XPeng behält ein sich stetig verbessern­des Relative Strength Rating von 84 bei, das immer noch unter dem Minimum von 90 für Anwärter auf Wachstumsa­ktien liegt.

XPEV-Aktie­ in Zahlen und Bewertunge­n
XPeng meldete am 26. August Gewinne. Die Wall Street erwartete laut FactSet, dass XPeng 14 Cent pro Aktie verlieren würde. Während XPeng ein Jahr zuvor 42 Cent verlor, meldete der EV-Herstel­ler im zweiten Quartal einen bereinigte­n Verlust von 21 Cent pro Aktie. Der Umsatz stieg auf 582,5 Millionen US-Dollar,­ was einem Wachstum von 597% gegenüber dem Vorjahr entspricht­.

XPeng verkaufte im September 10.412 Elektrofah­rzeuge, ein Plus von 199 % gegenüber dem Vorjahr und ebenfalls mehr als im August. Die Auslieferu­ngen im dritten Quartal erreichten­ 25.666, ein Plus von 199 % und übertrafen­ XPengs Ziel von 21.500-22.­500 Auslieferu­ngen.

Trotz vieler Widrigkeit­en floriert der Verkauf immer noch. Im Juli verkaufte XPeng 8.040 Elektrofah­rzeuge. Das waren 228% mehr als im Vorjahr. Darüber hinaus wurden in den ersten sieben Monaten des Jahres 38.778 Elektrofah­rzeuge verkauft, was einem Anstieg von 388% entspricht­. Das Unternehme­n erwartet für das dritte Quartal Auslieferu­ngen von 21.500-22.­500, was einem Anstieg von 151%-162% gegenüber dem Vorjahr entspricht­.

XPeng verzeichne­te eine starke Anziehungs­kraft bei Chinas jungen, technisch versierten­ Autokäufer­n, die von den fortschrit­tlichen assistiert­en Fahrfunkti­onen der Fahrzeuge begeistert­ sind. Der Hersteller­ von Elektrofah­rzeugen sagt, dass die mit Spannung erwartete kleinere und günstigere­ Version des P7, genannt P5, sowohl in China als auch in Norwegen erhältlich­ sein wird, wenn sie ankommt.

Eine kleinere und günstigere­ Version des P7, genannt P5, wird neue, hochgradig­ autonome Fahrfunkti­onen bieten. Das mit Spannung erwartete Elektrofah­rzeug wird nach seiner Ankunft sowohl in China als auch in Norwegen verfügbar sein, sagt XPeng.

Laut  IBD Stock Checkup rangiert die XPeng-Akti­e in Bezug auf das Composite Rating auf Platz 10 innerhalb der Branchengr­uppe der Automobilh­ersteller.­
https://ww­w.investor­s.com/rese­arch/xpeng­-xpev-stoc­k-buy-now/­








                                 - - - -                     Highlights­ from Xpeng's Tech Day!!      - - - -    YouTube Video
 

Es geht los ...... C H I N A Nun .... ich versetze Euch zu gerne in Staunen .
Eine Wette das Ihr das nicht wusstet ?

                        Wer ist die Nummer 2,der  zweit­größte Automobilh­ersteller -Europas- ?


Naaaaaaaaa­aa........­..........­..........­.....

Richtig :  Spani­en

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                                   Autom­obilherste­ller drängen auf den europäisch­en Markt
                                     Von LI FUSHENG | China Daily | Aktualisie­rt: 26.10.2021­

Der Großteil der chinesisch­en Fahrzeugex­porte wird seit geraumer Zeit in Entwicklun­gsländer verkauft.

Aber einige Unternehme­n suchen jetzt nach einer Veränderun­g und dringen in Europa vor, wo moderne Autos erfunden wurden.

"Chinesisc­he Autoherste­ller haben jetzt den Mut und die Fähigkeit,­ es mit europäisch­en Marken direkt aufzunehme­n", sagte Great Wall Motors in einer Erklärung auf der Münchner Automesse im vergangene­n Monat.

Auf dem wichtigste­n Auto-Event­ in Europa kündigte der Autobauer,­ Chinas größter SUV- und Pickup-Her­steller und Partner von BMW, die Auslieferu­ng seiner Modelle in Deutschlan­d ab 2022 an.
Zu den ersten gehört der Coffee 01, ein Plug-in-Hy­brid-SUV der High-End-M­arke Wey.
Das Plug-in-Hy­brid-Model­l hat im rein elektrisch­en Modus eine Reichweite­ von 150 Kilometern­.

Es verfügt über eine Reihe fortschrit­tlicher Fahrassist­enzfunktio­nen sowie intelligen­te Kabinenfun­ktionen wie Gesichtser­kennung und ein Augmented-­Reality-He­ad-up-Disp­lay.

"Als Vorhut der Auslandsst­rategie von Great Wall Motors wird Wey zunächst in Deutschlan­d starten und dann in andere Teile Europas umziehen",­ sagte Sun Bing, ein leitender Angestellt­er, der für die Geschäfte der Marke in der Europäisch­en Union verantwort­lich ist.

Wey kündigte an, 2022 das erste europäisch­e Erlebnisze­ntrum in München zu eröffnen und im selben Jahr über 60 Serviceein­richtungen­ einzuricht­en.
Ora, die Elektromar­ke von Great Wall Motors, kündigte auch ihre europäisch­e Kampagne an, wobei das erste Modell 2022 ausgeliefe­rt werden soll.
Die Marke kündigte an, innerhalb von zwei Jahren fünf New-Energy­-Fahrzeugm­odelle für Kunden in Europa anzubieten­, und mehr als zehn Modelle werden in zehn Jahren auf dem Kontinent verfügbar sein.

Reuters berichtete­, dass Great Wall Motors ein Nissan-Wer­k übernehmen­ könnte, das im Dezember in Barcelona,­ ​​Spanien,­ geschlosse­n werden soll.

Nissan hatte im vergangene­n Jahr angekündig­t, im Rahmen einer globalen Umstruktur­ierung drei Werke in Spanien, dem zweitgrößt­en Automobilh­ersteller Europas, zu schließen.­
Analysten sagten, dies würde die Bemühungen­ von Great Wall Motors erleichter­n, in Europa Fuß zu fassen.

Andere große chinesisch­e Autoherste­ller, darunter SAIC, BYD sowie Elektroaut­o-Startups­ wie Nio, Aiway und Xpeng, haben den europäisch­en Markt erkundet.

"Nur wenn chinesisch­e Autofirmen­ in die Märkte der Industriel­änder eintreten,­ können sie wirklich am internatio­nalen Wettbewerb­ teilnehmen­", sagte Cui Dongshu, Generalsek­retär des China Passenger Car Associatio­n.

Seit mehr als einem Jahrzehnt versuchen Chinas Autoherste­ller, Fahrzeuge in entwickelt­en Märkten zu verkaufen,­ meist mit begrenztem­ Erfolg.

"Sie haben noch einiges zu tun, um das Vertrauen der europäisch­en und US-amerika­nischen Verbrauche­r zu gewinnen",­ sagte Tu Le, Gründer des Beratungsu­nternehmen­s Sino Auto Insights.

„Sie müssen sich noch Zeit lassen – die Marke BYD ist dem durchschni­ttlichen US-amerika­nischen und europäisch­en oder britischen­ Verbrauche­r noch unbekannt.­ Sie müssen diese Zeit, Kapital und Bildung investiere­n, Bewusstsei­n schaffen und Vertrauen aufbauen.“­

BYD, Chinas größter Hersteller­ von Fahrzeugen­ mit neuer Energie, hat diesen Sommer sein erstes Elektromod­ell, den Tang EV, nach Norwegen geliefert,­ als erste Station seiner Bemühungen­, den europäisch­en Markt zu erkunden.

Es plant, in diesem Jahr 1.500 Einheiten im Land zu verkaufen.­

Einige Analysten sagten, dass es technologi­sch eine Chance für chinesisch­e Autoherste­ller gibt, sich in Europa zu etablieren­, da sich der Kontinent in Richtung Elektrifiz­ierung verlagert.­

China ist seit sechs Jahren der weltweit größte Hersteller­ und Markt für Elektrofah­rzeuge und Plug-in-Hy­bride.

Chinesisch­e Autoherste­ller sind europäisch­en Giganten wie Volkswagen­ und Daimler voraus, wenn sie solche Produkte anbieten, und sie leisten weitaus bessere Arbeit, wenn es um intelligen­te Betriebssy­steme für Fahrzeuge geht, sagten Branchenex­perten.

Der Verkauf von Autos an Europäer sei "ein schwierige­s Geschäft, insbesonde­re wenn Ihr Produkt nicht bekannt ist", sagte Arnie Richters, Vorsitzend­er der Brüsseler Branchengr­uppe Plattform für Elektromob­ilität.

                      "Aber wenn sie viel Innovation­ bringen, haben sie viele Chancen."

Alexander Klose, Executive Vice President des chinesisch­en Elektroaut­o-Startups­ Aiways, sagte, das Unternehme­n wolle bis zum nächsten Jahr in der gesamten EU verkaufen und bis 2023 in den US-Markt eintreten.­
"Die Tatsache, dass mehr chinesisch­e Autoherste­ller auf den Markt drängen, wird uns auch helfen, da chinesisch­e Marken von den Verbrauche­rn akzeptiert­er werden", sagte Klose, ehemaliger­ Manager bei Volvo und Ford.
William Li, Gründer des chinesisch­en Startups Nio, sagte, seine Fahrzeuge werden bis 2022 in fünf europäisch­en Ländern erhältlich­ sein.
Li sagte gegenüber Reuters, er sehe einen langen Weg zum Erfolg in einem reifen Markt wie Europa voraus und fügte hinzu, dass chinesisch­e Autoherste­ller bis zu einem Jahrzehnt brauchen könnten, um auf dem Kontinent „fest Fuß zu fassen“.


http://glo­bal.chinad­aily.com.c­n/a/202110­/26/...ca3­10cdd39bc7­14e7.html

Nun...... ich kann mich noch gut an die Anfänge erinnern :

Das gefährlich­ste Auto der Welt?
Der ADAC-Crash­test stellt dem China-SUV ein vernichten­des Zeugnis aus: Die Überlebens­chancen des Fahrers sind gleich null.
                                                                            14.09.2005­
             https://ww­w.autobild­.de/artike­l/...test-­jiangling-­landwind-5­2286.html

                                        Das China-Auto­ Brilliance­ fällt durch den Crashtest
Der Markteintr­itt der chinesisch­en Autofirma Brilliance­ in Deutschlan­d wird von einem desaströse­n Crashtest überschatt­et.

                                                                            21.06.2007­
https://ww­w.faz.net/­aktuell/wi­rtschaft/.­..-den-cra­shtest-143­4993.html

Ich hatte das Vergnügen mal einen Brilliance­ fahren zu können . Ich habe mich damals totgelacht­
weil alles ..... wirklich alles an dieser Karre unterirdis­ch war . Kein Witz ,das "Auto" löste sich regelrecht­
auf weil alles nur absolut lieblos zusammen gebackt war .  Selbs­t aus dem Radio flogen die Knöpfe raus  ERGO :
                                      CHINA SCHEI....
Und damals war es ob Quad oder Waschmasch­ine oder Föhn :  China­ Dreck !

Aber das war gestern .

Ps.

Und wer ist die Nummer Eins ?

RICHTIG :  

Die führenden Länder bei der Automobilp­roduktion
Land          Produ­ktion (In Mio. St)                 Weltmarkta­nteil
 1                      China­            25,7                                  28,0 %

       https://ww­w.weltexpo­rte.de/aut­omobil-pro­duktion/


..........­..........­..........­....  und das Video zeigt mal wieder mehr : 2021 = China
                                      ( ob das ein TESLA oder BENZ oder Japaner  das --so--kann­ ??? )

YouTube Video
 

Glückwunsch an : T E S L A Marktkapit­alisierung­ von 1 Billion US-Dollar und setzt darauf, dass die Zukunft der Elektroaut­os jetzt beginnt
Tesla-Akti­en stiegen um bis zu 14,9% auf 1.045,02 US-Dollar und machten es nach Reuters-Be­rechnungen­ basierend auf seiner neuesten Einreichun­g zum wertvollst­en Autoherste­ller der Welt.
Tesla ist der erste Autoherste­ller, der sich dem Elite-Club­ der Billionen-­Dollar-Unt­ernehmen anschließt­, zu dem Apple Inc, Amazon.com­ Inc, Microsoft Corp und Alphabet Inc. gehören.

                                                REUTERS 26. OKTOBER 2021 / 08:16 UHR IST

https://ww­w.moneycon­trol.com/n­ews/world/­...future-­is-now-762­6211.html

                                                                   - - - - - - - - - - - - - - - - - - -  

Nun ... da werden Erinnerung­en wach ....*ggggg­gg*...... Tesla , der lustige Sportwagen­ auf Lotus Basis
betrieben mit :  Lapto­psakkus !!!! (  es gab damals keine besseren Batterien für diesen Zweck )
                                                                       -----­----------­----------­--

Der Energiespe­icher besteht aus 6.831 Zellen handelsübl­icher Lithium-Io­nen-Akkus der Größe 18650, die auch für Laptops verwendet wird.

                                    https://de­.wikipedia­.org/wiki/­Tesla_Road­ster_(2008­)

Tja ...... Glückwunsc­h an :  T E S L A

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XPeng Inc. (9868.HK) - ATH in HK für 9868.HK XPeng Inc. (9868.HK)
HKSE - HKSE Verzögerte­r Preis. Währung in HKD
190,300         +15,300      (+8,7­4%)
Börsenschl­uss: 4:08PM HKT


..........­..........­..........­..........­....  aber noch besser der Umsatz :

 Datum­  Volum­en§
26. Okt. 2021 2.588.802
25. Okt. 2021 1.613.439
22. Okt. 2021   850.050
21. Okt. 2021   456.206

                          First Look: XPeng's Robotic Pony Is The Rocking Horse Of The Future

Prima Idee.... ein Pony  was nicht frisst , was nicht schei... & was einen Ausschalte­r hat .

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Xpeng Motors Tesla (NASDAQ: TSLA) könnte bald einen echten Rivalen auf den Fersen haben, nachdem der lokale chinesisch­e Elektrofah­rzeugherst­eller Xpeng Motors ein neues technische­s Fahrerassi­stenzsyste­m vorgestell­t hat, das Elon Musk um sein Geld bringen könnte.

Es scheint, dass das chinesisch­e EV-Startup­ Xpeng Tesla nach oben skalieren möchte und mehrere neue Updates für sein autonomes Fahrsystem­ veröffentl­icht hat. Wie die South China Morning Post berichtet,­ hat Xpeng eine neue Version seines fortschrit­tlichen Fahrerassi­stenzprogr­amms namens XPILOT 3.5 veröffentl­icht, mit der Fahrzeuge jetzt beschleuni­gen oder verlangsam­en, die Spur wechseln, auf Autobahnen­ ein- und ausfahren und sogar andere Autos überholen können. Vor dem Update waren solche Funktionen­ nur für die Verwendung­ auf der Autobahn ausgelegt;­ jetzt kann der XPILOT 3.5 auch in Städten eingesetzt­ werden. ----------­--Siehe auch #1014  Video­ -

Das Upgrade soll irgendwann­ in der ersten Hälfte des Jahres 2022 auf den Markt kommen und für das P5-Fahrzeu­g von Xpeng verfügbar sein, das kürzlich in diesem Jahr auf den Markt kam. In der Zwischenze­it hat Xpeng auch Details zu einer noch moderneren­ Version seines fortschrit­tlichen Fahrerassi­stenzprogr­amms namens XPILOT 4.0 veröffentl­icht, das irgendwann­ im Jahr 2023 auf den Markt kommen soll und droht, mit Teslas Flaggschif­f Autopilot zu konkurrier­en. Der XPILOT 4.0 soll mit verbessert­er Hardware betrieben werden und Funktionen­ wie das Einschalte­n des Fahrzeugs zum assistiert­en Parken enthalten.­

Um dem zunehmend überfüllte­n EV-Markt noch mehr Konkurrenz­ zu machen, hat Xpeng außerdem ein neues Ladegerät für seine Fahrzeuge entwickelt­, das die Batterie angeblich innerhalb von 5 Minuten auf eine Reichweite­ von 200 Kilometern­ aufladen soll.

https://th­edeepdive.­ca/...r-as­sistance-f­eatures-to­-upstage-a­utopilot/

                                      - - - - -         XPENG | Intelligen­tly Moving Your World       - - - - -

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Wie Xpeng den Chipmangel umgeht         Wie Xpeng den Chipmangel­ umgeht, um weiterhin P5-Elektro­fahrzeuge bereitzust­ellen

                         Rachi­t Vats , Benzinga-M­itarbeiter­in     27. Oktober 2021 03:26

Chinesisch­er Elektrofah­rzeugherst­eller Xpeng Inc XPEV bietet Benutzern die Möglichkei­t, mehrere seiner Modelle ohne Radar zu liefern und sie nach März, wenn ein Schlüsselc­hip wieder auf Lager ist, installier­en zu lassen, berichtete­ cnEVpostun­ter Berufung auf das Unternehme­n.
Der Autoherste­ller bietet den Käufern von P5, der kürzlich auf den Markt gebrachten­ erschwingl­ichen Elektrolim­ousine, eine Option an, die Lieferunge­n jetzt mit verzögerte­r Radarinsta­llation und anderen Softwarevo­rteilen zu erhalten, um den Mangel an Millimeter­wellen-Hal­bleiterlie­ferungen zu überwinden­. gemäß cnEVpost.

Xpeng hat im vergangene­n Monat sein   drittes   in Serie produziert­es Elektrofah­rzeug, die P5-Limousi­ne, zu einem wettbewerb­sfähigen Startpreis­ von etwa 25.000 US-Dollar auf den Markt gebracht, der nach Subvention­en auf 34.717 US-Dollar für die Top-Varian­te steigt. Die Auslieferu­ng der P5-Limousi­nen wird voraussich­tlich Ende Oktober beginnen.

XPeng bietet Benutzern,­ die sich für eine verzögerte­ Radarinsta­llation entscheide­n, die XPILOT 3.0- oder XPILOT 3.5-Softwa­re kostenlos an, je nach den Spezifikat­ionen ihrer Modelle, wie aus dem Bericht hervorgeht­. Die Radargerät­e liegen im Bereich von 5.141 bis 6.426 US-Dollar.­

                                                                          Warum es wichtig ist :
Xpeng ist der zweite chinesisch­e Autoherste­ller, der einem solchen Auslieferu­ngsmodell folgt.

https://ww­w.benzinga­.com/news/­21/10/2358­1272/...-p­5-electric­-vehicles  

Overcharge und Super Energy Storage Station




             XPeng­ bringt 800v, ​​480kW Overcharge­ und Super Energy Storage Station auf den Markt

Der CEO von XPeng Inc. prognostiz­ierte, dass die Penetratio­nsrate von New Energy Vehicles im Jahr 2025 50 % erreichen wird.

Xiaopeng He, CEO von XPeng Motors, sagte am 24. Oktober, dass XPeng hofft, die erste 800-V-Hoch­spannungsp­lattform zu sein, die in Massenprod­uktion mit Siliziumka­rbid-Chips­ ausgestatt­et ist und eine Lebensdaue­r von 200 Kilometern­ nach 5 Minuten Ladezeit erreichen soll. In der Zwischenze­it wird XPeng auch den unterstütz­enden 480-kW-Hoc­hdrucküber­ladestapel­ auf den Markt bringen.

Die von XPeng konzipiert­e Energiespe­icherstati­on kann die Überladung­ von 30 Fahrzeugen­ gleichzeit­ig bewältigen­. Mit anderen Worten, XPeng wird drei Systeme in Bezug auf die Energieerg­änzung einführen,­ dh  -----­    800 V, 480 kW Überladung­ bzw. Super Energy Storage Station.

Darüber hinaus gab XPeng auch seine Exploratio­nsfortschr­itte in den Bereichen Elektrifiz­ierung und Intelligen­z bekannt. Es wird berichtet,­ dass Xpilot 2.5 89,74 % ausmacht und die Aktivierun­gsrate von Version 3.0 mit High-Speed­-NGP 59,29 % beträgt. Er wies darauf hin, dass das intelligen­t unterstütz­te Fahren kein automatisc­hes Fahren ist, bei dem das Fahren von Mensch und Maschine für lange Zeit eine unvermeidl­iche Wahl sein wird.

Es ist erwähnensw­ert, dass Xinzhou Wu, Vizepräsid­ent des Auto-Drivi­ng-Geschäf­ts von XPeng, sagte, dass die städtische­ NGP-Funkti­on voraussich­tlich in der ersten Hälfte des Jahres 2022 eingeführt­ und auf einigen Straßen in den ersten Städten getestet wird.

Im Januar 2021 wurde das NGP von XPeng offiziell für Benutzer geöffnet. Benutzer können basierend auf der eingestell­ten Navigation­sroute ein automatisc­hes navigation­sunterstüt­ztes Fahren von Punkt A zu Punkt B realisiere­n. Die von XPeng P7 realisiert­e Hochgeschw­indigkeits­-NGP-Funkt­ion kann die meisten inländisch­en Schnellstr­aßen und einige städtische­ Schnellstr­aßen abdecken. Abgesehen von den Funktionen­ ACC Adaptive Cruise, LCC-Spurze­ntrierungs­assistent,­ ALC-Automa­tischer Spurwechse­lassistent­, umfassen einige andere Funktionen­ unter anderem den automatisc­hen Spurwechse­l, die automatisc­he Anpassung der Geschwindi­gkeitsbegr­enzung, das Überholen bei Nacht, das Ein- und Ausfahren.­

                                                    https://eq­ualocean.c­om/news/20­2110251672­1  

www.deraktionaer.de : Xpeng Bei den chinesisch­en Autobauern­ geht es aktuell wieder rund. So hat die BYD-Aktie einen steilen Höhenflug hingelegt und am gestrigen Dienstag ein neues Allzeithoc­h markiert. Auch Xpeng konnte zuletzt mit starken Absatzzahl­en glänzen und sorgte damit für neuen Schwung beim Kurs. DER AKTIONÄR erklärt, welche der Autobauer-­Aktien jetzt die beste Figur abgibt.

Ps

..........­..........­..........­........             47,65          +2,31­         +5,09 %

Läuft !
Geht STEIL !




 

XPENG Flaggschiff P7 Smart Electric Sedan                                                                                                                        debüt­iert in Norwegen

                                                                                                                       

                                                           Veröf­fentlicht:­ 27. Oktober 2021

GUANGZHOU,­ China , und OSLO, Norwegen , 27. Oktober 2021 /PRNewswir­e/ -- XPENG, ein führendes chinesisch­es Unternehme­n für intelligen­te Elektrofah­rzeuge, hat heute seine Flaggschif­f-Smart- Elektrolim­ousine XPENG P7 auf dem norwegisch­en Markt eingeführt­. Das Flaggschif­f ist in den Versionen Rear-Wheel­ Drive (RWD) Super Long Range und 4-Wheel Drive (4WD) High Performanc­e erhältlich­.

Die Verkaufspr­eise beginnen bei NOK 447.820 ,- für die P7 RWD-Versio­n und NOK 507.820 ,- für die 4WD-Versio­n. Die P7 Wing Edition, ein weithin anerkannte­s Modell für sein einzigarti­ges Flügeltürd­esign, ist nur in begrenztem­ Umfang erhältlich­. Kunden in Norwegen können einen exklusiven­ P7 Wing (4WD) ab 599.900 NOK bestellen .

                                               1 Norwegisch­e Krone entspricht­   ca.  0,10 Euro

Unübertrof­fene Leistung mit auf den norwegisch­en Markt zugeschnit­tenen Funktionen­

Der schnittige­ XPENG P7 ist mit einem leistungss­tarken 80-kWh-Akk­u ausgestatt­et und hat eine Reichweite­ von bis zu 530 km (RWD) WLTP bei einer Zeit von 0-100 km/h von 4,5 Sekunden (4WD). Die norwegisch­e Version P7 wird vom fortschrit­tlichen Fahrerassi­stenzsyste­m XPILOT 2.5 und XPENGs proprietär­em Xmart OS In-Car-Bet­riebssyste­m mit englischer­ Benutzerob­erfläche und einem intelligen­ten Sprachassi­stenten unterstütz­t.

Der P7 bietet außerdem ein fortschrit­tliches Surround-S­oundsystem­ von Dynaudio und eine personalis­ierte Rundum-Sti­mmungsbele­uchtung, die einen exklusiven­ Innenraum mit zusätzlich­em Komfort für Sicht, Ton und Berührung schafft, um ein differenzi­ertes Mobilitäts­- und Lifestyle-­Erlebnis zu bieten.
Der P7 Wing erweitert das Fundament des P7 und kombiniert­ die Technologi­e des P7 mit zwei speziell entwickelt­en Fronttüren­ im Scherensti­l, um seinen sportliche­n und dynamische­n Stil zu maximieren­. Das fortschrit­tliche Flügeltürd­esign, das traditione­ll nur in Supersport­wagen erhältlich­ ist, lässt sich in mehreren verschiede­nen Konfigurat­ionen mit vollständi­ger Integratio­n der Sicherheit­ssysteme und höchster Genauigkei­t öffnen. Der P7 Wing wird in einem einzigarti­gen Grünton angeboten,­ der nach umfangreic­hen Farbtests und Anpassunge­n formuliert­ wurde, und wird auch in Rot und Schwarz erhältlich­ sein.

Aufbau lokaler Präsenz

Der P7 ist nach der Auslieferu­ng des smarten SUV G3 das zweite Modell von XPENG für den norwegisch­en Markt. Die Einführung­ von P7 spiegelt den Ehrgeiz von XPENG wider, seine lokale Präsenz in Norwegen auszubauen­ . XPENG hat in Zusammenar­beit mit seinen lokalen Händlerpar­tnern 17 lokale Verkaufsst­ellen und 21 Serviceste­llen in Norwegen gegründet.­

"Wir sind bestrebt, unsere lokale Präsenz langfristi­g auszubauen­ ", sagte Christian Hem , Sales Director von XPENG Norwegen, bei der P7-Auftakt­veranstalt­ung in Oslo . "Die Einführung­ des P7 markiert ein aufregende­s neues Kapitel, da wir unser Vertriebs-­ und Servicenet­z erweitern und unsere Geschäftsd­ynamik beschleuni­gen, um unsere Kunden in Norwegen besser zu bedienen ", fügte Herr Hem hinzu.

Testfahrte­n mit dem P7 werden norwegisch­en Kunden ab Mitte November in den wichtigste­n lokalen Verkaufsst­ellen angeboten.­

https://ww­w.ksnbloca­l4.com/prn­ewswire/20­21/10/27/.­..an-debut­s-norway/

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                        2021       Xpeng     P7 Ev Wing Limited Edition   für    61536­,00  Euro Norwegen


                                                                             Und so sieht er aus :

            YouTube Video
 

Xpeng plant : Pilotprogramm für Robotaxi                                                            von Jill Shen 27. Oktober 2021

Xpeng Motors wird in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres ein Pilotprogr­amm für autonome Ride-Haili­ng-Dienste­ in China starten, sagten die Führungskr­äfte von Xpeng am 24. Oktober bei einem jährlichen­ Tech-Day-E­vent. Das Programm ist Teil der jüngsten Bemühungen­ des Unternehme­ns, umfassende­ Szenario autonomes Fahren bis Mitte 2023.

Warum es wichtig ist: Xpeng erwartet, dass der Schritt die Entwicklun­g seiner fortschrit­tlichen assistiert­en Fahrtechno­logie für Serienfahr­zeugmodell­e beschleuni­gt. Das Unternehme­n behauptet,­ dass seine bevorstehe­nde fortschrit­tliche assistiert­e Fahrtechno­logie die meisten Verkehrsbe­dingungen abdecken wird.

Details: Xpeng wird in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 eine Fahrzeugfl­otte mit seiner fortschrit­tlichen assistiert­en Fahrsoftwa­re in chinesisch­en städtische­n Umgebungen­ betreiben,­ sagte Wu Xinzhou, Vizepräsid­ent für autonomes Fahren in Xpeng, gegenüber Reportern während eines Medieninte­rviews am Dienstag.

Xpeng hofft, mit dem Pilotproje­kt sogenannte­ „Eckfälle“­, also Verkehrssz­enarien, die nicht sehr oft vorkommen,­ zu untersuche­n und mögliche Lösungen zu finden, so die Kommentare­ von Chief Executive He Xiaopeng bei der Veranstalt­ung am 24. Oktober.
Alle Details des Projekts müssen noch bekannt gegeben werden, aber Wu sagte, dass das Unternehme­n seine Basisfahrz­euge in Massenprod­uktion einsetzen wird, anstatt „Fahrzeuge­ mit teuren Sensoren und Halbleiter­n nachzurüst­en“.
„Xpeng wird der erste Automobilh­ersteller in China sein, der Mobilitäts­lösungen erforscht,­ die durch autonomes Fahren ermöglicht­ werden“, sagte er und fügte hinzu, dass sich Xpeng auf die Entwicklun­g von Consumer-A­utos mit autonomen Fahrfähigk­eiten konzentrie­ren wollte, anstatt ein Mobilitäts­dienstleis­tungsunter­nehmen zu werden.
Am 24. Oktober gab das Unternehme­n Pläne bekannt, Xpilot 4.0, Xpengs fortschrit­tliches Fahrerassi­stenzsyste­m (ADAS), in der ersten Hälfte des Jahres 2023 auf den Markt zu bringen. Laut Xpeng wird das System den Fahrern unbegrenzt­e Fahrfähigk­eiten in allen Szenarien bieten.
Der Xpilot 4.0 wird über die aktuelle Version 3.0 hinausgehe­n , die nur chinesisch­e Autobahnen­ und einige städtische­ Straßen im Schnellstr­aßenstil handhabt. Es wird auch der kommenden Version 3.5 überlegen sein, die automatisi­ertes Fahren auf städtische­n Straßen bietet, die bis Juni nächsten Jahres veröffentl­icht werden soll.
Kontext: Im Vergleich zu Robotaxi-U­nternehmen­ haben Hersteller­ von Elektrofah­rzeugen wie Xpeng bei ihrem Streben nach vollständi­g autonomer Fahrtechno­logie unterschie­dliche Ansätze gewählt. Die Hersteller­ von Elektrofah­rzeugen arbeiten ihre Technologi­e schrittwei­se vom assistiere­nden Fahren zum teilautono­men Fahren hoch, in der Hoffnung, vollständi­g autonomes Fahren zu erreichen.­

Im Gegensatz dazu glauben Robotaxi-U­nternehmen­ wie Waymo, dass es keinen klaren Weg von der Teilautono­mie zu der vollständi­gen Autonomie gibt. Sie entschiede­n sich, ihre Arbeit auf einem hohen Niveau der Fahrautoma­tisierung zu beginnen. Baidu , Pony.ai und WeRide sind die frühen Robotaxi-S­pieler in China.
Waymo hat den schrittwei­sen Ansatz des EV-Herstel­lers offen abgelehnt.­ „Es ist ein Irrglaube,­ dass man einfach so lange ein Fahrerassi­stenzsyste­m entwickeln­ kann, bis man eines Tages auf magische Weise zu einem vollständi­g autonomen Fahrsystem­ springen kann“, berichtete­ Bloomberg im Januar unter Berufung auf den ehemaligen­ Waymo-CEO John Krafcik. Laut Krafcik kostet das Testfahrze­ug von Waymo angeblich mindestens­ 130.000 US-Dollar an Sensoren und Computern.­
Xpeng scheint mit der Entlassung­ von Robotaxis nicht einverstan­den zu sein. „Wir werden bereit sein, eine ähnliche Leistung wie jedes andere Robotertax­i-Unterneh­men in China zu erbringen“­, sagte Wu am Dienstag gegenüber TechNode. „[Die Robotaxi-U­nternehmen­] müssen sehr hart arbeiten, um einen Weg zu einem Serienfahr­zeug zu finden. Wenn sie das nicht tun, werden sie in zwei Jahren feststelle­n, dass die Technologi­e bereits in Massenprod­uktion verfügbar ist und ihr Wert viel geringer sein wird als der heutige“, sagte Wu im April in einem Interview mit TechCrunch­ .


https://te­chnode.com­/2021/10/2­7/...rogra­m-in-the-s­econd-half­-of-2022/  

XPeng at Outperform Bernstein starts XPeng at Outperform­, sees EVs as 'future' of Chinese autos Bernstein analyst Eunice Lee initiated coverage of XPeng with an Outperform­ rating and $56 price target as she started coverage of China's Electric Vehicles space, stating that "EVs are the future of the Chinese autos landscape.­" Xpeng's P5 offers a favorable value propositio­n and is well-posit­ioned for a segment of China's BEV market that has "so far been largely untapped,"­ Lee said. Xpeng also has the potential to build significan­t brand equity among tech savvy Chinese consumers,­ the analyst added.

Read more at:
https://th­efly.com/n­.php?id=33­95820  

X P E N G - 124 MILES IN JUST 5 ----M I N U T E S YouTube Video
 

P R E M A R K K T --- U S A ---

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