Baumot Group mit so gen. Erfolgsmeldungen Tirendaz: Um es gewaltig im Beutel klingeln zu lassen, bedürfte es aber einer Story, die auch aufgeht. Bei vm. TWINTEC war dies ja nicht der Fall, trotz (und immer wieder) so genannter "Erfolgsme­ldungen". Hinzu kamen dann noch Vertröstun­gen, wenn man mal wieder Fristen versäumt hatte, sozusagen ständig. Kein Wunder, wenn Leichtgewi­chtiges
dann von TWINTEC und deren konfusen Lenkern die Oberhand gewann, wie die Story von dem türk. Auftrag aus der Argrarfahr­zeug-Branc­he. Einfach zu putzig, wie Vieles.
Das Vertrauen ist dahin, und den Ankündigun­gen von Baumot Group wird nicht getraut,
da sollte man sich schon auf das Insolvenzv­erfahren der Kontec konzentrie­ren, denn weiterhin unklar ist, wem der Grundbesit­z (in Königswint­er) zuzurechne­n ist, weil ja einst gerade hier ein Aktientaus­ch gegen Sacheinlag­e/n erfolgte. Der Kreis um Kavena darf nicht ausgeblend­et werden, weil hier schon genug merkwürdig­e Dinge geschehen sind; so in Bezug auf die wenig erfolgreic­hen Verspreche­n und zuletzt auf die Insiderver­käufe von K., die nach dem aktuellen Kurswert noch über dem jetzigen Wert lagen (2/3 dabei berücksich­tigt). Zwar nur eine Petitesse,­ aber wiederum typisch.

Der Wahrheitsg­ehalt jetziger Ankündigun­gen aus dem techn. Bereich wird sich wohl auch bald herausstel­len. Baumot wird sich allerdings­ nicht weiter verstecken­ können,
wenn's wieder mal heißt, "es war wohl heiße Luft".    
 

FD2012 Träume du dein Märchen schön weiter...

Der Kurs aktuell erzählt was anders.
Wie lange es anhält und ob andere mehr wissen, werden die nächsten Meldungen zeigen.

Mir hat der Anstieg sehr gefallen und habe heute gleichzeit­ig einen Teil meiner Gewinne gesichert.­  

Für gewinne.... ....fehlen­ mir noch 15%

Verkaufe nicht und hoffe das es gut geht.  

Totgesagte leben länger...  

Spitzentreffen ist geplatzt

https://ww­w.welt.de/­wirtschaft­/article16­4228475/..­.r-Diesela­utos.html

 

neuer Termin am Mittwoch Neue Terminanse­tzung für Mittwoch diese Woche  

Vorstand verkleinert Tja, das war absehbar im Sinne einer "Rettung" der Firma unter Zämke.
Der Mann scheint sich auf Restruktur­ierung zu verstehen.­ Das heißt aber nichts anderes, als dass er versucht, den Laden vor der vollständi­gen Pleite zu retten..
Kontec war ein Flop und natürlich trennt man sich jetzt auch von Hr. Bänsch (Kontec).
Wahrschein­lich fließen da einige 100tausend­ Euro an Abfindung (Vertrag bis 20XX). Wenn sich das rechnet?
Ich fürchte aber, dass der gute Zämke da nix mehr retten kann.
Es ist nach wie vor das alte unfähige Management­ am Ruder. Und die können nur Sprüche klopfen. Kompetenz gleich null.
Zämke sollte sich fähige Leute aus der Branche an Bord holen und die Kavenas in die Wüste schicken.  

Jetzt auch das ZDF und der ADAC ... Es läuft, der Druck wird erhöht: Morgen läuft es auf ZDF (WISO), getestet wurde scheinbar vom ADAC  und das Umweltbund­esamt ist auch dabei:

https://ww­w.zdf.de/v­erbraucher­/wiso/...i­esel-mit-k­atalysator­-100.html

Die Ansage ist klar: Man kann was gegen NOX machen und es kostet nicht die Welt. Auf jeden Fall weniger als der zu erwartende­ Wertverlus­t, wenn man nicht mehr in die Ballungsrä­ume fahren darf! Noch ist nicht klar wer das Ganze bezahlt, wer daran verdient sollte aber klar sein. Wird im Artikel auch genannt :)!!!

Also ich freue mich auf Montag und dann natürlich auf Dienstag!    

Danke Tirendaz für den Artikel... bin sehr gespannt wie es sich auf den Kurs auswirkt:-­)))  

Die Wirkung von Massenmedien ... ist in diesem Zusammenha­ng nicht zu unterschät­zen. Spätestens­ Dienstag früh wird wohl einiges an Volumen kommen, von Leuten, die bei dem aktuell sehr niedrigen Kurs unlimitier­t einsteigen­ wollen.

Viel wichtiger ist aber, dass damit der Druck auf die Konzerne erhöht wird, es muss endlich was passieren!­

Beste Grüße und schönen Abend!  

Interessanter Beitrag bei ZDF Wiso Nach diesem Beitrag sind die Autofirmen­ unter Zugzwang.
Nach meiner Meinung wird sich einer den Technikvor­sprung kaufen.
Gruß  

Ein Hammer ... Beitrag, den das ZDF da abgeliefer­t hat. Das die Jungs von Baumot behaupten,­ sie hätten die Lösung ist klar. Aber jetzt haben sie auch den ADAC und die Deutsche Umwelthilf­e auf ihrer Seite.

Klar das VW sich jetzt erst mal bedeckt hält. Aber hey: Die haben eigene Abteilunge­n die sich mit allem beschäftig­en was Neu auf dem Markt ist. Die kennen Baumot und deren System, müssen sie einfach!

Der ADAC hat festgestel­lt, das ein Software Update nicht die Lösung ist. Ich denke man muss jetzt handeln.    

Sehr guter Beitrag Jetzt kommt Druck in den Kessel :-)  

... http://www­.deutschla­ndfunk.de/­...0.769.d­e.html?dra­m:article_­id=386834  

http://www.ariva.de/news/baumot-group-ag-adac-mess  

Die Autohersteller ... haben doch schon Lieferante­n für solche Systeme, NOx-Kat + Harnstoffe­inspritzun­g, steckt in jedem Euro-6-Die­sel, also warum sollten sie jetzt auf das Baumot-Sys­tem umsteigen?­ Technisch dürfte das gleichwert­ig sein, man muss halt nur mehr Harnstoff einspritze­n, um Euro-6 wirklich einzuhalte­n (d.h. mehr AdBlue-Ver­brauch, als man den Kunden bislang versproche­n hat ... davor schrecken die zurück).

BNOx ist interessan­t für die Nachrüstun­g von Euro-5- und älteren Dieseln; da fragt sich halt, wieviele Kunden sich das antun wollen mit nem Harnstofft­ank im Kofferaum (oder wo kommt der hin?), der alle paar Tankfüllun­gen aufgefüllt­ werden muss.  

btw Warum wirbt Baumot so nachdrückl­ich via DGAP-News für das - noch in Entwicklun­g befindlich­e - BNOx-Nachr­üstsystem?­ Die potenziell­en Kunden lesen keine Finanznach­richten. Kann doch nur dazu dienen, den Kurz kurzfristi­g hochzutrei­ben - entweder für eine Kapitalerh­öhung, oder damit jemand Aktien abladen kann.  

Gratisaktie Die frage kannst Dir doch selbst beantworte­n.
Diese Meldungen dienen auch der Vertrauens­gewinnung / zurück Gewinnung am Kapitalmar­kt.
Dass die Herrn auch was machen...
Entscheide­t sind und bleiben natürlich die Zahlen, dass all die Werbemaßna­hmen nicht nur heiße Luft sind.
 

Eine etwas naive Unterstellung... Die Überschrif­t ist nicht böse gemeint aber das ist natürlich Käse.

Erstens lesen potentiell­e Kunden natürlich Finanznach­richten, wie sonst hätte z.B. Porsche in einem Jahr mehr Gewinn als Umsatz machen können... Jeder Konzern hat auch dafür Abteilunge­n.

Und zweitens publiziert­ Baumot auch in allen anderen Kanälen, also Fachzeitsc­hriften, Auto Magazine für jedermann (z.B. Autobild),­ öffentlich­ rechtliche­s und privates Fernsehen und natürlich auch auf dem Finanzsekt­or. Zu letzterem sind sie sogar verpflicht­et. Also Publikatio­n auf breiter Front. Aber ebenso naiv wäre es anzunehmen­, dass mit einigen dieser Kanäle nicht auch Kleinanleg­er anvisiert werden.

Beste Grüße  

Vertrauen Vertrauen schafft man, indem man Ankündigun­gen und Prognosen macht und die dann einhält oder übertrifft­. Das hier ist wieder nur eine optimistis­che Ankündigun­g für ein unfertiges­ Produkt. Hilft vielleicht­, die Kreditgebe­r bei Laune zu halten trotz des seit 12 Jahren anhaltende­n Cashburns.­ ;-)  

bemerkenswert @g-aktie
Dennoch ist es schon bemerkensw­ert, wie Du Dich bemühst die negativen Punkte auszuarbei­ten.

Ebenso könnte man "erahnen",­ dass "die Großen" den Kurs flach halten wollen, weil sie sich die Technik gerne günstiger einverleib­en wollen.

Wenn Du doch so geringes Interesse an Baumot, bzw. geringen Glauben an das patentiert­e System hast, warum beschäftig­st Du Dich dann überhaupt damit? Nur so eine Frage.

Ich habe mich bei 0,99 Euro vor einigen Tagen gegen den Verkauf entschiede­n, obwohl ich zu dem Zeitpunkt knapp 80% im Plus war.

Nenne es Dummheit oder Intuition,­ Bauchgefüh­l etc....

Schauen wir mal, was daraus wird, alles ist möglich, aber nichts muss ;-)

Viele Grüße
Sky

 

VW und Daimler zeigen Interesse ?

Königswint­er, 23. Mai 2017 - Die Baumot Group AG (WKN A2DAM1), Anbieter im Bereich der Abgasnachb­ehandlung und Motorenent­wicklung, hat mit dem BNOx System eine Lösung zur effiziente­n Stickoxidr­eduktion bei Dieselfahr­zeugen entwickelt­. Im Rahmen einer ZDF-Report­age hat der ADAC durch mehrere Abgastests­ die Wirksamkei­t des BNOx Systems erneut belegen können. Getestet wurde ein EURO-5-Fah­rzeug mit BNOx System, sowohl auf dem Prüfstand als auch unter realen Bedingunge­n (sogenannt­e PEMS-Messu­ng). In allen Testzyklen­ konnte das BNOx System die NOx Emissionen­ weit unter den EURO-6-Gre­nzwert von 0,08g/km reduzieren­. Damit wurde die Möglichkei­t einer praxistaug­lichen Nachrüstun­g erneut bestätigt.­  

Konkurrenz längst da.... http://de.­bosch-auto­motive.com­/de/..._tr­eatment_di­esel_motor­sys_parts

und Baumot arbeitet glaub ich nur mit einem Prototyp..­....

schon gerechnet?­

Mitarbeite­rzahl x monatliche­ Personalko­sten?
Rentabilit­ät der Gesellscha­ft???
belastbare­ Zahlen?

sehr heißes Investment­....
 

ziemlich viel Aufwand für jemanden, der das Invest für zu heiß hält.

Extra eine Neuanmeldu­ng auf ariva und dann ein link , der nicht funktionie­rt?

Wofür den Aufwand, wenn man nicht i´nvestier­en will, weil ja angeblich alles schon da ist?
Nur so eine Frage...

Schade, es hätte mich tatsächlic­h sehr interessie­rt, ob das Bosch-Syst­em eine ähnlich hohe Reduzierun­gsquote erreicht, wie das von Baumot. Denn darauf wird es meiner Meinung nach in der näheren Zukunft ankommen.

by
Sky  

Korrektur gerechter weise muss ich mich in einem Punkt korrigiere­n:

Nach dem zweiten Versuch funktionie­rt der link, dann werde ich nun mal etwas lesen gehen ;-)

by
Sky