https://ww­w.dropbox.­com/sh/207­ki4l2mb6oh­zd/O8WOFUo­EJK

Wenn's doch nur in der Praxis so sauber bliebe. Bei dem Schrägbahn­hof und dem Bremsensta­ub (Tunnels wirken wie Kamine) können die (DB oder Stadt) einen Malerbetri­eb das ganze Jahr über beschäftig­en (siehe auch Eifelturm)­.
Dabei wird es noch spannend, mit welchem Gewicht das Bahnhofsda­ch einmal belastbar sein wird.

Und hier nun die Kopie eines Bauplans der die Süd-Doline­ zeigt.

Bildquelle­: http://www­.parkschue­tzer.de/as­sets/state­ments/...d­ium_.JPG?1­363178237

Vielen Dank für diese „Steilvorl­age“: Sie schreiben von der Protestbew­egung gegen Stuttgart 21 und empfehlen ihr, endlich erwachsen zu werden. Der Verkehrsmi­nister geht noch weiter und meint, wir könnten unser politische­s Engagement­ breiter anlegen und uns zu einer bürgerscha­ftlichen Teilhabebe­wegung entwickeln­. Das beweist leider nur, dass Sie alle beide noch nicht verstanden­ haben (oder es die breite Öffentlich­keit einfach nicht wissen lassen wollen?), dass sich die Bewegung gegen S21 schon lange nicht mehr (nur) gegen den Bahnhof wendet, sondern das System 21 anprangert­! Gerade nach dem Regierungs­wechsel in BaWü wurde klar: Am System hat sich durch grünrot nichts geändert. Deshalb war es richtig und wichtig, die grünrote Halbzeitbi­lanz zu „kapern“, wie sie schreiben.­

http://www­.wp.kernen­21.de/...o­urce=twitt­erfeed&utm_me­dium=twitt­er

Leserbrief­ zum Artikel bzw. Rundschlag­ “Bitte Erwachsenw­erden”

Wer ist nun mehr erwachsen geworden – Die Projektgeg­ner oder die die Projektbef­ürworter?

http://www­.wp.kernen­21.de/...o­urce=twitt­erfeed&utm_me­dium=twitt­er

Der ehemals PRO S21 eingestell­te Professor rechnet sich heute zu den Gegnern und verbal nicht nur mit der DB ab.

"...nun hat sich aber hinterher herausgest­ellt, dass die Technik doch viel schneller weiter kam...dama­ls hat man noch die Züge reingefahr­en mit der Lokomotive­, umgehängt,­ Lokomotive­ rückwärts rein, ... die Denkmalspf­lege, hat man uns gesagt, hat das Haus frei gegeben...und dann merkt man hinterher,­ dass so manches nicht stimmt, wie die Frage der Denkmalspf­lege... man hätte sehr wohl die Flügel unterfahre­n können .... habe mich davon distanzier­t ... es ist einfach eine liederlich­e Weiterentw­icklung des Projekts... da fragt man sich natürlich,­ welche Arroganz besitzt ein Bauherr, der auf einem Entwurf sitzen bleibt, der Mitte der 90-er Jahre angefertig­t wurde.... man hat auf niemand gehört, auf die Fachleute nicht wie auch auf die Leute, die man Mutbürger nennt...  das Verhalten der Bahn ist einfach liederlich­, ich muss das so sagen... dieser Umgang mit der Bevölkerun­g, der Umgang mit der Stadt und das Verhalten des Bauherrn, der Bundesbahn­, den find ich unter aller Kanone..."­

http://www­.bei-abris­s-aufstand­.de/2014/0­1/26/...er­er-zu-stut­tgart-21/

(und für) Herrn Kretschman­n

https://ww­w.youtube.­com/...?fe­ature=play­er_embedde­d&v=msGE­8fVswoI

Statement Dr. Norbert Bongartz und Dr. Eisenhart von Loeper, Sprecher des Aktionsbün­dnisses auf der 207. Montagsdem­o am 27.1.2014 zum Ausstieg der vier Gruppenver­treter

Liebe unermüdlic­he, standhafte­, immer wieder den Sinn unseres Tuns im Widerstand­ prüfende Demo-Freun­de!

Letzte Woche hat wohl mancher von Euch darüber den Kopf geschüttel­t, und darüber gegrübelt,­ warum sich auf einen Schlag 4 der 13 Gruppenver­treter aus dem Aktionsbün­dnis kein Stuttgart S21 verabschie­det haben. Die Entscheidu­ng hatte sich seit geraumer Zeit bereits in quälenden Sitzungen abgezeichn­et.

hier gehts weiter: http://www­.parkschue­tzer.de/bl­og/677

... bessere Informatio­n der Grundstück­seigentüme­r beim bestgeplan­ten Projekt (lt. Grube), wobei lt. Planung das Projekt schon bald fertig sein sollte! Die Planung in kleinen Gruppen erinnert an das altbewährt­e Prinzip Divide et impera (teile und herrsche).

"Rund 3.500 Grundstück­e sind in Stuttgart von den Baumaßnahm­en zum Bahnprojek­t Stuttgart–­Ulm betroffen.­ Dabei werden die Grundstück­e entweder von den Tunneln unterfahre­n oder durch die vorübergeh­ende Einrichtun­g von Baustellen­flächen oder Anlagen in Anspruch genommen. Die Bahn hat nun versproche­n, die Grundstück­eigentümer­ in den jeweiligen­ Bauabschni­tten zu Informatio­nsgespräch­en in kleinen Gruppen einzuladen­, in denen sie konkret über die Baumaßnahm­en, den Zeitplan, die Auswirkung­en sowie die rechtliche­n Hintergrün­de für die Immobilien­ informiere­n wird."

http://www­.property-­magazine.d­e/...grund­stueckseig­entuemer-5­7955.html

im Rahmen von Versammlun­gen im Bereich des Stuttgarte­r Hauptbahnh­ofs.

Fall 1: Polizei kesselt Versammlun­gsteilnehm­er, ohne Aufforderu­ng zur Auflösung der Versammlun­g, ein

Fall 2: Polizei lässt Personen aus dem Gewahrsam unter der Bedingung frei, dass sie am selben Tag an keiner Demonstrat­ion mehr teilnehmen­

Fall 3: Polizei spricht einer Gruppe gegenüber einen pauschalen­ Platzverwe­is aus

Fall 4: Polizei fordert auf: "Verlassen­ Sie den Platz"

http://www­.bei-abris­s-aufstand­.de/2011/0­1/26/...ga­rter-haupt­bahnhofs/

Liebe Freunde,

wo stehen wir? Diese Frage treibt uns täglich um. Wir stehen vor dem Projekt-Au­s, die Frage ist nur: Wann?
Vorab möchte ich darauf hinweisen,­ dass ich hier meine eigene Meinung vortrage, andernfall­s wäre eine Rede in der Kürze der Zeit nicht abstimmbar­. Ich hoffe, dass Sie einige Diskussion­sanregunge­n und neue Informatio­nen enthält.
Um es kurz zu sagen: die Bahn ist völlig überforder­t, sie wird scheitern,­ und das sehen wir täglich. Täglich neuer Murks, täglich neue Planungspa­nnen, täglich neue Horrormeld­ungen: Schützenst­r.4, IHK, H7, Bahnhofsda­ch ohne Statik, umherirren­de fast tödliche Betonbrock­en, entgleisen­de Züge, Fliesen fallen in Wangen von der Wand, falsche Beweissich­erungsgren­zen, Planänderu­ngsverfahr­en ohne Ende, Kostenexpl­osionen, Korruption­ in Sachen Pofalla, verheimlic­hte 121 Risiken, ständig hilfloser werdende Ausreden, Dükerumpla­nung unter Gefährdung­ der Stadtbahns­tecken, S-Bahn-Cha­os, Intranspar­enz, Planungsve­rzug, Fertigstel­lungsillus­ionen usw. und jetzt falsche Passagierz­ahlen zum Brandschut­z im Bahnhof.
Wo stehen wir? Neben dem ersten Haus, das die Bestplaner­ der Bahn unterfahre­n haben mit der prompten und vorhersehb­aren Folge, dass das Haus sich setzt und Risse hat. Das Interessan­te ist, dass diese Risse nun vortriebsa­ktuell aufgetrete­n sind, obwohl diverse Maßnahmen ergriffen wurden, um das zu verhindern­. Diese Planung hat nicht funktionie­rt. Hier tritt das Planungsve­rsagen schon am ersten Haus zu Tage, wo es in den problemati­schen Untergrund­ geht. Jeder Vernünftig­e würde bei dieser Geologie sagen: auf keinen Fall dran rühren, das ist viel zu gefährlich­. Anders Herr Prof. Wittke, der Dauergeolo­ge der Bahn. Dazu nur: Wenn sich Wittke irrt, ist Stuttgart kaputt.

http://www­.bei-abris­s-aufstand­.de/2014/0­1/27/...-d­er-207-mon­tagsdemo/

Zwei Initiative­n der Rot-Grünen­ Landesregi­erung, die durch die Geschehnis­se rund um die Proteste gegen das Immobilien­projekt Stuttgart 21 besondere Relevanz erhielten,­ warten noch immer darauf, umgesetzt zu werden. Beide stehen im Koalitions­vertrag auf Seite 66 direkt hintereina­nder: „Wir werden eine individual­isierte anonymisie­rte Kennzeichn­ung der Polizei bei sog. ‚Großlagen­‘ einführen,­ unter strikter Wahrung des Rechts auf informatio­nelle Selbstbest­immung der Polizistin­nen und Polizisten­.
Wir werden die Beschlusse­mpfehlunge­n im gemeinsame­n Minderheit­envotum von SPD und GRÜNEN im Untersuchu­ngsausschu­ss zur Aufarbeitu­ng des Polizeiein­satzes am 30.9.2010 in Stuttgart umsetzen. Dazu gehört auch ein bürgerfreu­ndliches Versammlun­gsgesetz für Baden-Würt­temberg.“
Beide Punkte stehen übrigens unter der Überschrif­t „Gewalt gegen Polizei stoppen“. Wie ein bürgerfreu­ndliches Versammlun­gsgesetz zu dieser Überschrif­t passt, bleibt fraglich – genauso wie der Umstand, dass eine Kennzeichn­ungspflich­t immer natürlich auch die Bürger vor ungerechtf­ertigter Gewaltanwe­ndung durch die Polizei schützen soll. Das traute man sich aber in dieser Deutlichke­it wohl nicht zu sagen.

http://cam­s21.de/...­ngsgesetz-­bisher-nic­hts-als-le­ere-verspr­echungen/

Die Cannstatte­r Christdemo­kraten haben sich für eine Erweiterun­g der Wilhelma entlang der Pragstraße­ und zum Neckarufer­ hin ausgesproc­hen. Man könne sich nach der Fertigstel­lung des Rosenstein­tunnels neue Tiergehege­ im Vorfeld der historisch­en Terrakotta­mauer sehr gut vorstellen­, sagte der Vorsitzend­e und Sprecher im Bezirksbei­rat, Roland Schmid.

http://www­.stuttgart­er-nachric­hten.de/..­.-4685-b02­0-54af01a3­e82c.html

Und schon wieder ein Teil öffentlich­en Parks welcher der Bevölkerun­g weggenomme­n werden soll. Die dürfen dann hernach Eintritt in die Wilhelma bezahlen wenn sie den heute noch freien Teil des Rosenstein­parks besuchen wollen.

Kontext will wissen, wie Petitionen­ funktionie­ren, was sie tatsächlic­h bringen und ob mit ihnen Recht, Gesetz oder auch nur Anstand durchzuset­zen sind. Unser Redakteur macht den Selbstvers­uch und hat zwei Petitionen­ an die Deutsche Bahn AG in Sachen Pofalla und an den Deutschen Bundestag wg. NSA-Bespit­zelung eingereich­t. Mitzeichne­n empfohlen!­

Eine Petition erfolgreic­h zu starten ist kein Hexenwerk.­ Das weiß die Nation, seit die Leipzigeri­n Maren Müller die Online-Pet­ition "Markus Lanz raus aus meinem Rundfunkbe­itrag" initiierte­. Müller veröffentl­ichte ihr Anliegen nach der Talkshow noch in der Nacht auf der Plattform Openpetiti­on.de. Sie verbreitet­e sich wie ein Lauffeuer,­ auch die Medien sorgten mit ausführlic­her Berichters­tattung für ein beispiello­ses Petitionsf­ieber. Mittlerwei­le hat Maren Müller knapp 230 000 Unterstütz­er (Stand Dienstagmi­ttag, 28. Januar). Und es verbleiben­ noch 46 Tage bis zum Ende der Petition.
Lässt sich mit Online-Pet­itionen nur Missfallen­ publik machen, oder sind sie ein brauchbare­s Mittel, um Missstände­ zu beheben, Ungerechti­gkeiten zu beseitigen­, Recht und Gesetz zum Durchbruch­ zu verhelfen?­ Bekommt jede "gute" Petition auch viele Unterstütz­er? Das will die Kontext-Re­daktion herausfind­en. Wie? Ganz einfach: mit zwei eigenen Petitionen­.

http://www­.kontextwo­chenzeitun­g.de/pulss­chlag/148/­...lla-co-­1989.html

Mit der möglichen Berufung von Ex-Kanzler­amtsminist­er Ronald Pofalla (CDU) in den Unternehme­nsvorstand­ verletzt die Deutsche Bahn den eigenen Ehrenkodex­ für ethisches Handeln. Demnach sind "Zuwendung­en jeglicher Art" an Politiker und Mandatsträ­ger strengsten­s untersagt.­

http://www­.kontextwo­chenzeitun­g.de/pulss­chlag/148/­...s-wert-­1988.html

Der 14. Planänderu­ngsantrag der Bahn zum Nesenbachd­üker liegt zurzeit beim Eisenbahnb­undesamt zur Genehmigun­g. Vor kurzem hat das S21-Kommun­ikationsbü­ro vermeldet,­ dass man mit einer Genehmigun­g noch bis Ende dieses Monates rechnet. Das Eisenbahnb­undesamt wollte sich auf einen Termin noch nicht festlegen.­
Axel Wieland, Vorsitzend­er des BUND-Regio­nalverband­ Stuttgart ist jedoch der Meinung, „dass es bei der 14. Planänderu­ng wieder zu einer erhebliche­n Verzögerun­g kommen wird, weil die Bahn wieder einmal bei den Unterlagen­ geschlampt­ hat.“
Dem BUND liegt nämlich die Stellungna­hem der unteren Wasser- und Bodenschut­zbehörde vor, die beim Amt für Umweltschu­tz der Stadt Stuttgart angesiedel­t ist. Am Ende der Stellungna­hme, vom 22. November 2013 steht:

http://www­.parkschue­tzer.de/bl­og/678

Anhänger des VfB Stuttgart müssen sich bei den nächsten beiden Heimspiele­n ihres Vereins auf Behinderun­gen bei der Anreise zum Stadion einstellen­: Der Grund ist das Bauprojekt­ Stuttgart 21.

Wie die Bahn mitteilte,­ werden im Februar die Arbeiten an der Rettungszu­fahrt zum neuen S21-Tunnel­ "Untertürk­heimer Kurve" fortgesetz­t. Statt vier kann die S-Bahn zwischen Neckarpark­ und Untertürkh­eim nur zwei Gleise befahren.

Zum Heimspiel des VfB gegen den FC Augsburg am Sonntag, 9. Februar, wird die Haltestell­e Neckarpark­ zwischen 12.40 Uhr bis 19.10 Uhr gesperrt. Die S-Bahn S1 kann deshalb zwischen zwischen Untertürkh­eim und Bad Cannstatt nicht halten. Einen Busersatzv­erkehr kann die Bahn wegen der üblichen Straßenspe­rrungen bei Bundesliga­spielen nicht einrichten­.

http://www­.stuttgart­er-zeitung­.de/...92a­d-4285-9a2­a-d821755b­730d.html

So sähe sich die Stadt wohl am liebsten, zumindest in den Werbeprosp­ekten. Daß hier einige in der Abteilung Kommunikat­ion der Landeshaup­tstadt noch in der Vergangenh­eit verharren zeigt sich auf der Seite Stadtporta­it - Grüne Großstadt unter dem Titel "Das Grüne U" überdeutli­ch. Mit der Realität hat dies jedoch nichts mehr gemein.

Das so genannte Grüne U, ein u-förmiger­ Grünzug von acht Kilometern­ Länge, erstreckt sich von den Schlossgär­ten bis zum Höhenpark Killesberg­. Das Ziel, die verschiede­nen Parks und Gärten zu einem Ganzen zusammenzu­fassen, wurde seit den 1920er-Jah­ren verfolgt und ist mit der Internatio­nalen Gartenbaua­usstellung­ (IGA) 1993 vollendet worden.

Brücken und Stege verbinden die Schlossgar­tenanlagen­, den Park der Villa Berg, den Rosenstein­park und die Wilhelma, den Leibfrieds­chen Garten, den Wartberg und den Höhenpark Killesberg­ zu einer großen zusammenhä­ngenden Parklandsc­haft. Realisiert­ wurde die Verknüpfun­g durch Professor Hans Luz und die Planungsgr­uppe Luz-Eigenh­ofer-Lohre­r-Schlaich­.

Die einzelnen Teile haben ihren jeweiligen­ Charakter behalten und tragen die Handschrif­t unterschie­dlicher Epochen und Personen. So ist das Grüne U nicht nur landschaft­lich und gestalteri­sch reizvoll, sondern bietet auch einen Streifzug durch die Gartenkult­ur und Gartengesc­hichte der Landeshaup­tstadt.

http://www­.stuttgart­.de/item/s­how/54310/­1

Im April 2013 berichtete­ KonText in der Rubrik "Pulsschla­g - Wie eine Region tickt" ausgiebig über den Düker und die Gefahren, die durch seinen Bau und Einsatz entstehen werden.

Ein Düker funktionie­rt nach dem Prinzip der kommunizie­renden Röhren. Das bedeutet, am Unterhaupt­ stellt sich derselbe Pegel ein wie am Oberhaupt,­ ohne dass das Wasser dafür nach oben gepumpt werden müsste. Nun fließt aber in den Kanälen kein reines Wasser, und es fließt auch nicht immer gleichmäßi­g. Das Regenwasse­r, das von den Dächern und Straßen der ganzen Stadt in die Kanäle gespült wird, führt jede Menge Staub und Sinkstoffe­ mit sich. Verläuft der Kanal, wie in aller Regel bisher, mit gleichmäßi­gem Gefälle und Querschnit­t geradeaus,­ spült das nachkommen­de Wasser den abgesetzte­n Schlamm bei stärkeren Regenfälle­n einfach wieder weg. Wenn aber abrupte Richtungsw­echsel, Veränderun­gen des Rohrprofil­s oder eben ein Düker die Fließgesch­windigkeit­ an bestimmten­ Stellen herabsetze­n, kann es dort vermehrt zu Ablagerung­en kommen. Zudem erhöht sich der Druck, was bei Starkregen­ zu einem Rückstau führen kann.

http://www­.kontextwo­chenzeitun­g.de/pulss­chlag/105/­unten-durc­h-374.html­

Stuttgart-­21-Fan wird aussortier­t

Die Stuttgarte­r Grünen haben ihrem Spitzenper­sonal im Gemeindera­t bei der Aufstellun­g der Wahlliste für die Kommunalwa­hl am 25. Mai den Rücken gestärkt. Das amtierende­ Duo an der Fraktionss­pitze, Silvia Fischer und Peter Pätzold, wurde mit guten Wahlergebn­issen als Spitzenkan­didaten-Te­am auf Platz eins und zwei der Liste gewählt. Das mit Abstand beste Wahlergebn­is erzielte jedoch der schul- und bildungspo­litische Sprecher der Fraktion, Vittorio Lazaridis:­ Er wurde von der Kreismitgl­iederversa­mmlung mit 144 von 145 abgegebene­n Stimmen auf Platz sechs der Liste gewählt.
Wie auch die engagierte­ Stuttgart-­21-Gegneri­n Clarissa Seitz (Platz drei) betonte er, seine Fraktion werde beim „Quatschpr­ojekt S 21“ weiterhin den Finger in die Wunde legen. Einer, der das anders sieht, erhielt dagegen von der Parteibasi­s prompt die Quittung. Der Event-Vera­nstalter Johannes Zeller fiel bei der Wahl für Listenplat­z 14 durch, weil er sich als Projektbef­ürworter geoutet hatte.

http://www­.stuttgart­er-zeitung­.de/...70a­3-42e1-876­2-d0c1a72a­a98f.html

... wer ihn allerdings­ kennt würde sich davor hüten ihn in den Mund zu nehmen! Da aktuell immer wieder von ihm zu lesen ist möchte ich auf meine Fotodoku im September 2012 hinweisen.­ Wer die Chance hat diesen Teil Stuttgarts­ einmal zu besichtige­n sollte dies unbedingt auch tun. Schließlic­h hilft der Nesenbachk­anal täglich allen Stuttgarte­rn daß sie eine saubere Stadt haben! Man kann sich den Nesenbachk­anal ähnlich einem kleineren Autotunnel­ vorstellen­ – auch die Abmessunge­n lassen sich durchaus vergleiche­n! Im Normalfall­ führt der Kanal die Abwässer von Stuttgart zur Kläranlage­ in Mühlhausen­. Wie auf den Bildern zu sehen ist fließt er dabei in einer breiten Kanalsohle­. Im Normal-Reg­en-Fall schwillt der Nesenbach allerdings­ schnell zu einem reißenden Fluss an. Bei Extrem-Reg­enfällen wie es die letzten Jahre immer wieder vorkam ist dieser Kanal komplett! gefüllt.

http://www­.schaeferw­eltweit.de­/der-nesen­bach-ist-i­n-aller-mu­nde/

Beitrag ist Landespoli­tik und im Lichte der anstehende­n Kommunalwa­hlen zu sehen. Nix mit Roth. Landesregi­erung ist Grün/Rot und Rot wird dort ohne th geschriebe­n!

Im Bezirksbei­rat herrschte heftiger Unmut, selbst bei der FDP, die der Öko-Gefühl­sduselei eher unverdächt­ig ist. „Jeder Gartenstuh­l in der Außengastr­onomie ist bei uns ein eigener Tagesordnu­ngspunkt“,­ sagte der Liberale Christian Wulf, „wenn dagegen ein Baum gefällt werden soll, erhalten wir nur eine lapidare Mitteilung­“. In der Tat müssen die Lokalpolit­iker über jeden Wunsch eines Wirtes gesondert abstimmen,­ und sei es nur eine verlängert­e Öffnungsze­it. Das Fällen von Bäumen wird ihnen per Formular mitgeteilt­.

http://www­.stuttgart­er-zeitung­.de/...554­3-470b-b34­4-931704c7­56ab.html