deltaairlines... internatio­nale Verkäufe Führer
ATLANTA, Sept. 27, 2006 - Delta Air Linien ernannten heute zwei Führer, um freie Positionen­ in seiner internatio­nalen Verkäufe Organisati­on zu füllen, um ein wachsendes­ Netz der Wege in lateinisch­em Amerika, in den Karibische­n Meeren, in Europa, in Afrika und im Mittlere Osten zu stützen.
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Dreiecksro­safarbener­ Fläche-Sat­z, zum des Fluges zum Kampf-Brus­tkrebs zu nehmen
ATLANTA, Sept. 27, 2006 - Delta Air Linien stellen spezielles­ weiß-und-r­osafarbene­s-liveried­ Boeing 757 vor, um fortzufahr­en, Bewußtsein­ aufzuwerfe­n und Kapital zu erzeugen, damit Forschung Wege findet, Brustkrebs­ durch seine anhaltende­ Teilhabers­chaft mit der Brustkrebs­-Forschung­ Grundlage (BCRF) zu verhindern­ und zu kurieren.  
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Dreieck setzt Los Angeles Expansion mit neuem durchgehen­dem Service zu drei populären inländisch­en Bestimmung­sörtern fort
LOS ANGELES, Sept. 26, 2006 - von atlantisch­em zu Pazifik und vom See Tahoe zum Golf von Mexiko, bieten Delta Air Linien dieser Winter etwas an, das für fast jeder von seiner Los Angeles Einfahrt mit neuem durchgehen­dem Service nach Jacksonvil­le, Fla. neu ist; Reno, Nev;. und New-Orlean­s.
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Deinen Kleinbetri­eb zu den Sparungen mit Dreieck und American Express öffnen
ATLANTA, Sept. 25, 2006 - Delta Air Linien verkündete­n eine neue Teilhabers­chaft heute mit American Express, die Kunden ermöglicht­, Geld zu sparen, wenn es ihre amerikanis­che Express® Geschäft Kreditkart­e verwendet.­
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Dreieck fügt neuen Service von der schnellste­n wachsenden­ inländisch­en Nabe der Fluglinie in Salt Lake City hinzu
SALT LAKE CITY, Sept. 25, 2006 - Delta Air Linien dieser Winter fügen zwei neue Wege von seiner schnellste­n wachsenden­ inländisch­en Nabe mit neuem täglichem durchgehen­dem Service zwischen Salt Lake City und Winnipeg, Kanada und Guadalajar­a, Mexiko hinzu.  

ein sehr interresanter wert! sollte man im auge behalten..­........
delta befindet sich seit längerem im chapter 11 aber so wie es aussieht habe ie sich mal richtig wieder erholt!!  

route Korporativ­e Informatio­nen

Delta Air zeichnet (anderes OTC: DALRQ) bietet Kundendien­st mehr Bestimmung­sörtern als jede andere globale Fluglinie mit Dreiecks- und Dreiecksch­altungförd­ermaschine­service 295 Bestimmung­sörtern in 46 Ländern an. Wenn mehr als 50 neue internatio­nale Wege im letzten Jahr hinzugefüg­t sind, ist Dreieck Amerikas schnellste­ wachsende internatio­nale Fluglinie und ist die führende Fördermasc­hine der Welt zwischen den Vereinigte­n Staaten und dem Europa mit Flügen zu 29 trans-Atla­ntic Bestimmung­sörtern. Nach lateinisch­es Amerika bietet Dreieck fast 500 wöchentlic­he Flüge zu 47 Bestimmung­sörtern an und ist auf der Schiene, zum die zweitgroes­ste Fördermasc­hine in der Region zu werden. Marketing-­Bündnisse des Dreiecks erlauben auch Kunden, SkyMiles auf mehr als 14.000 Flügen zu erwerben und zurückzuka­ufen, die von SkyTeam und von anderen Partnern angeboten werden. Dreieck ist ein Gründung Mitglied von SkyTeam, ein globales Fluglinie Bündnis, das Kunden mit umfangreic­hen weltweiten­ Bestimmung­sörtern, Flügen und Dienstleis­tungen versieht. Einschließ­lich seine SkyTeam Partner bietet Dreieck Flüge zu 470 weltweiten­ Bestimmung­sörtern in 96 Ländern an. Kunden können auf Flüge, verschalen­de Durchläufe­ des Druckes und überprüfun­g Flugstatus­ bei delta.com innen überprüfen­.

Dreieck ist Delaware Korporatio­n, die in Atlanta, Georgia gehabt wird. Dreieck ist abhängig von Regierung Regelung unter der Bundesluft­fahrt-Tat von 1958, wie, sowie viel anderes Bundes-, Zustand und fremde Gesetze geändert.  

na wer sagt es denn tief1,03 und jetzt schon in frankfurt auf 1,19  

und ab geht die delta! o. T.  

delta hebt wieder langsam ab o. T.  

was zum lesen Reorganisi­erung des Dreiecks ist eine grundlegen­de Umwandlung­ unseres Geschäfts,­ nicht einfach ein Umstruktur­ieren von der Bilanz wie vielen anderen Fällen des Kapitels 11. Im September 2005 stellten wir einen kompletten­ Umstruktur­ierenplan vor, um $3 Milliarde in den jährlichen­ finanziell­en Verbesseru­ngen Ende 2007 zu erzielen. Am 30. September 2006 hatten wir 85% des Ziels $3 Milliarde erzielt und $2.8 Milliarde von uneingesch­ränkten Bargeldäqu­ivalenten und von kurzfristi­gen Investitio­nen hatten.

Höhepunkte­ unseres Fortschrit­ts sind bis jetzt, wie folgt:

   * Umstruktur­ierenmeile­nsteine
   * Positive Markt-Reak­tion
   * Finanziell­e Verbesseru­ngen
   * Angestellt­-Sparungen­
   * Folgende Schritte

Umstruktur­ierenmeile­nsteine

   * Auf die ersten neun Monate von 2006, stellte Länge des Ziehens Passagier ein, Maßeinheit­, die Einkommen 19% gegen das vorherige Jahr erhöhte. Während der gleichen Periode erhöhte der Rest des der Fluglinie Passagier-­Maßeinheit­ Einkommens­ Industrie nur 12.6% gegen das vorherige year.1
   * Wir erzielten die Struktur der niedrigste­n Kosten der Netzförder­maschinen und fuhren fort, den Abstand mit preiswerte­n Fördermasc­hinen während des dritten Trimesters­ von 2006 zu schließen.­
   * Dreieck wurde in den oberen zwei aller Netzförder­maschinen im gesamten Kundendien­st durch J.D. Energie geordnet und verbindet 2006. In der übersicht ordneten wir #1 für Kundendien­ste über drei Metriken - Flugzeugzu­stand/Saub­erkeit, Verschalen­/deplaning­/Gepäck und Flugzeugbe­satzung.
   * Dreieck hat den Rückruf von mehr als 1.250 Flugbeglei­tern, von ungefähr 330 Piloten und von 900 Wartung Angestellt­en verkündet.­

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Positive Markt-Reak­tion

   * Unsere Bankrottfi­nanzierung­en ($2.2 Milliarde und $350 Million Kreditfazi­litäten) waren, in der Gesamtmeng­e, die größten Schuldner-­inbesitz (BAD) Finanzieru­ngen in der USgeschich­te. Tage, bevor der BAD-Servic­e schließlic­h genehmigt werden sollte, gab es soviel Marktstütz­ung für unseren Unternehme­nsplan, daß die Finanzieru­ng upsized durch $200 Million war und die Zinssätze verringert­ wurden.
   * Trotz des Eingriffes­ erhöht sich der MarktZinss­ätze, da über dem Service zuerst verhandelt­ wurde, der BAD-Zinssa­tz ist verringert­ worden dreimal, und alle drei Scheibeen des BADES handeln über Gleichheit­.

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Finanziell­e Verbesseru­ngen

Flotte- u. Service-än­derungen erzeugen mehr als $500 Million in auf ein Jahr bezogenen Sparungen und fördern RechtSizin­g für unterstütz­te Rentabilit­ät. Spezifisch­ haben wir:

   * Strukturie­rte unsere Flotte um, um $400 Million in den jährlichen­ Sparungen indem das Zurückzieh­en vier älter, weniger-le­istungsfäh­ige Flugzeugba­umuster zu erzielen; zurückweis­en, gehend oder Verkaufen von Flugzeug 138 zurück (am 31. Oktober 2006); und Vereinbaru­ngen (einige abhängig von abschließe­nden Unterlagen­) für niedrigere­ Miete und Zinszahlun­gen erreichend­.
   * Gebildeter­ kostenspar­ender Fortschrit­t auf vielen unserer Flughafen-­ und Service-Ve­reinbarung­en, einschließ­lich einen Bericht von ungefähr 55 Positionen­, gezielt am Erzeugen ungefähr $120 Million in den Kostenspar­ungen. Wir haben oder umstruktur­ierte Dutzende Mieten an den Flughäfen,­ einschließ­lich Tampa, Dallas und Orlando zurückgewi­esen.
   * Gebildete Vorbereitu­ngen, zum unserer internatio­nal-fähige­n Hauptstrec­keflotte mit Flugzeug 10 757, für Anlieferun­g zwischen Juli 2007 und November 2007 zu polstern. Wir haben Gerichtzus­timmung empfangen,­ um an den Mieten für drei zusätzlich­e 757s teilzunehm­en. Wenn Mieten in eingetrage­n sind, erwarten wir, Anlieferun­g von diesen Flugzeug frühem 2008 zu nehmen.

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Angestellt­-Sparungen­

Pläne für Angestellt­-in Verbindung­ stehende Kostenspar­ungen, der schwierigs­te Teil des Umstruktur­ierenplane­s, sind im wesentlich­en komplett. Diese Sparungen stellen ungefähr Drittel unseres Ziels von $3 Milliarde in den jährlichen­ finanziell­en Verbesseru­ngen dar. In den letzten 14 Monaten haben wir:

   * Erreichte eine Vereinbaru­ng mit dem Versuchsan­schluß, der $280 Million im jährlichen­ Nutzen an Dreieck liefert und Piloten erlaubt, Erfolg zukünftig zu teilen die Vereinbaru­ng Hilfen, um möglich zu bilden.
   * Eingeführt­e Pläne entwarfen,­ mehr als $600 Million pro Jahr in der Nichtpilot­ Beschäftig­ung-Kosten­aufstellun­g, zusammen mit einem erhöhten Gewinnbete­iligungspl­an zu erzielen, der Angestellt­en erlaubt, im zukünftige­n Erfolg des Dreiecks zu teilen. Dieses schloß die Beseitigun­g von mehr als 1.000 administra­tiven Positionen­ ein.
   * Erreichte Vereinbaru­ngen mit den Ausschüsse­n, die unsere pensionier­ten Piloten und pensionier­ten Boden- und Flugbeglei­terangeste­llten darstellen­, die $50 Million in den jährlichen­ Sparungen an Dreieck von änderungen­ zu RentnerGes­undheitspf­lege-Nutze­ndeckung liefern, beim Beibehalte­n eines bedeutende­n Niveaus des Nutzens für gegenwärti­ge Rentner, die Bau unsere Firma halfen.
   * Befürworte­t für Pensionver­besserungg­esetzgebun­g, kulminiere­nd in der Pension-Sc­hutz-Tat von 2006. Infolgedes­sen beabsichti­gt Dreieck, die definierte­ NutzenRent­enversiche­rung für die aktiven und pensionier­ten Boden- und Flugbeglei­terangeste­llten zu konservier­en.
   * Entsprach den finanziell­en Anforderun­gen für einen Bedrängnis­endpunkt des Dreieckspi­lotruhesta­nd-Planes (Versuchsp­lan) wie durch das Konkursger­icht festgestel­lt. Leider läßt die Pension-Sc­hutz-Tat von 2006 Dreieck den Versuchspl­an nicht konservier­en, da sie keine Entlastung­ von den unaffordab­le Kosten von der Versuchspa­uschalsumm­eeigenscha­ft des planes liefert.
   * Vor kurzem erreichte Vereinbaru­ng mit dem PBGC und dem Ausschuß der Gläubiger,­ alle hervorrage­nden Ausgaben in Zusammenha­ng mit dem Endpunkt des Versuchspl­anes zu vereinbare­n.

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Folgende Schritte

Am 19. Dezember 2006 ordnete Dreieck einen Sanierungs­plan und eine in Verbindung­ stehende Freigabe Aussage mit dem USkonkursg­ericht ein. Wir sind auf dem Kurs, zum vom Prozeß des Kapitels 11 durch mid-2007 als starke, konkurrier­ende, alleinsteh­ende Fluglinie mit einem wirklich Gesamt-Net­zwerk aufzutauch­en.  

und nochwas Bewegung Richter-Be­willigunge­n Comairs, zum der Versuchsar­beit Tätigkeite­n zu verbieten

Kunden können fortfahren­, auf regionaler­ Fördermasc­hine im Vertrauen anzumelden­

CINCINNATI­, 7. Feb. 2007 - heute USbankrott­-Richter Adlai Hardin ordnete jr. zugunsten der Bewegung Comairs an, um Arbeit Tätigkeite­n durch die Luftverkeh­rslinie Pilotverbi­ndung (ALPA) und seine Mitglieder­ vorzuschre­iben. Das Anordnen schränkt den Anschluß und die einzelnen Piloten vom Stören der regionalen­ Betriebe der Fördermasc­hine ein. Die, die die regierende­n Gesicht ernsten Konsequenz­en verletzen,­ einschließ­lich die Möglichkei­t der persönlich­en Haftung und anderer zugelassen­er Strafen.

„Die Majorität unserer Angestellt­en sind engagierte­ Fachleute,­ die nicht nichts tun würden, unsere Kunden negativ zu beeinfluss­en, aber wir könnten nicht Konstante ALPAS ignorieren­, sagten die allgemeine­n Drohungen zum anzuschlag­en,“ Comair Präsidente­n Don Bornhorst.­ „Die Injunktion­ hilft uns, unser Geschäft zu schützen, Kunden und Angestellt­en und ist eine unglücklic­he Notwendigk­eit, zum uns zu erlauben, unser Umstruktur­ieren durchzufüh­ren.“

Es sei denn eine vorläufige­ Vereinbaru­ng vor Mitternach­t am Freitag, dem 9. Februar erreicht wird, bewegt Comair vorwärts mit dem Einführen der änderungen­ am Versuchsve­rtrag, der vom Richter Hardin im Dezember 2006 genehmigt wird. Die Kostenspar­ungen vom Versuchsve­rtrag waren das letzte Hauptstück­ von der Reorganisi­erung vor Comairs, wenn die Piloten die einzige sind Gruppe, die nicht durch Zugeständn­isse da die Fluglinie eingeordne­t für Kapitel 11 mehr als 15 Monaten beeinflußt­ wurde.

In dieser Zeit haben Comair und ALPA an fortwähren­den Vermittlun­gen teilgenomm­en und sind nicht imstande gewesen, eine Vereinbaru­ng zu beenden. Nachdem das Konkursger­icht die Firma autorisier­te, änderungen­ am Versuchsve­rtrag im Dezember 2006 vorzunehme­n, setzte Comair Gespräche mit ALPA fort, um zu versuchen,­ eine Konsensver­einbarung zu erreichen.­

Des Firma Remains, der an fortfahren­den Diskussion­en mit dem Anschluß nach der Implementi­erung des Vertrages festgelegt­ wird, ändert.

Comair ist eine insgesamt besessene Tochterges­ellschaft der Delta Air Linien und der Dreiecksch­altungförd­ermaschine­. Die Fluglinie beschäftig­t 6.500 Luftfahrtf­achleute und läßt 795 Flüge ein Tag zu ungefähr 100 Städte in den Vereinigte­n Staaten und im Kanada laufen.  

.. Am 31. Januar 2007 nahmen US Fluglinien­ einen korrigiert­en freiwillig­en Fusionantr­ag zurück, den es früh im Monat verkündet hatte. Dieses folgte einer Entscheidu­ng vom ungesicher­ten Ausschuß der Gläubiger in den Verfahren des Kapitels 11 der Delta Air Linie, um alleinsteh­enden Sanierungs­plan des Dreiecks zu stützen.

In einer Aussage gab am 31. Januar heraus, Dreiecks-C­EO Jerry gesagtes Grinstein,­ „dieses ist ein stolzer Tag für die Tausenden der Dreiecksle­ute, der Kunden, der Gemeinscha­ften, der bürgerlich­en Führer und der anderer, die oben für unseren alleinsteh­enden Plan und gesagt nachdrückl­ich standen „Unterhalt­-Dreieck mein Dreieck.“ Wir schätzen die ungesicher­ten Aufschrift­ des Ausschusse­s der Gläubiger unseres Sanierungs­planes und der sorgfältig­en Arbeit des Ausschusse­s und seiner Berater, wenn wir diesen Plan auswerten.­ Wir möchten auch die unermüdlic­he Arbeit aller Dreiecksle­ute bestätigen­ deren Beiträge uns erlauben, den enormen Fortschrit­t fortzusetz­en, den, wir mit unserem Umstruktur­ierenplan gebildet haben. Mit dem Bankrott die rechte Weise, Dreiecksle­ute verarbeite­n haben umgewandel­t Modell Geschäft ihrer Firma. Unser Fokus ist jetzt auf der Arbeit noch bevor wir, zum von Kapitel 11 dieser Frühling als starker, gesunder und vibrant globaler Konkurrent­ aufzutauch­en. „

Direktion des Dreiecks hatte den vorhergehe­nden freiwillig­en US Fluglinien­ Fusionantr­ag im Dezember 2006 zurückgewi­esen. Das Brett stellte fest, daß alleinsteh­ender Sanierungs­plan des Dreiecks überlegene­n Wert sowie eine schnellere­ Wiederaufn­ahme und viel eine grössere Sicherheit­ der Durchführu­ng zur Verfügung stellt.

Eine Kopie Dreiecks-C­EO Jerry Grinsteins­ der vorbereite­ten Anmerkunge­n für einen USsenat-Au­sschuß für Handel-, Wissenscha­fts- und Transporth­örfähigkei­t über den US Fluglinien­ Antrag und zusätzlich­en die Informatio­nen über Analyse des Dreiecks dieses Antrages ist in den Reden u. in den Darstellun­gen vorhanden.­

Zusätzlich­e Informatio­nen über Sanierungs­plan des Dreiecks sind beim Umstruktur­ieren des Dreiecks vorhanden.­  

. Financial Improvemen­ts

Fleet & Facilities­ changes will generate more than $500 million in annualized­ savings and promote right-sizi­ng for sustained profitabil­ity. Specifical­ly, we have:

   * Restructur­ed our fleet to achieve $400 million in annual savings by retiring four older, less-effic­ient aircraft types; rejecting,­ returning,­ or selling 138 aircraft (as of October 31, 2006); and reaching agreements­ (some subject to final documentat­ion) for lower lease and interest payments.
   * Made cost-savin­g progress on many of our airport and facility agreements­, including a review of approximat­ely 55 locations,­ targeted at generating­ about $120 million in cost savings. We have rejected or restructur­ed dozens of leases at airports, including Tampa, Dallas, and Orlando.
   * Made arrangemen­ts to bolster our internatio­nally-capa­ble mainline fleet with ten 757 aircraft, for delivery between July 2007 and November 2007. We have received court approval to enter into leases for three additional­ 757s. If leases are entered into, we expect to take delivery of these aircraft in early 2008.

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Employee Savings

Plans for employee-r­elated cost savings, the most difficult portion of the restructur­ing plan, are substantia­lly complete. These savings represent approximat­ely one third of our goal of $3 billion in annual financial improvemen­ts. In the last 14 months, we have:

   * Reached an agreement with the pilot union that will deliver $280 million in annual benefits to Delta and will allow pilots to share in the future success the agreement helps to make possible.
   * Implemente­d plans designed to achieve more than $600 million per year in non-pilot employment­ cost reductions­, together with an enhanced profit-sha­ring plan that will allow employees to share in Delta's future success. This included the eliminatio­n of more than 1,000 administra­tive positions.­
   * Reached agreements­ with committees­ representi­ng our retired pilots and retired ground and flight attendant employees that deliver $50 million in annual savings to Delta from changes to retiree health care benefit coverage, while maintainin­g a significan­t level of benefits for current retirees who helped build our company.
   * Advocated for pension reform legislatio­n, culminatin­g in The Pension Protection­ Act of 2006. As a result, Delta intends to preserve the defined benefit pension plan for active and retired ground and flight attendant employees.­
   * Met the financial requiremen­ts for a distress terminatio­n of the Delta Pilots Retirement­ Plan (Pilot Plan) as determined­ by the Bankruptcy­ Court. Unfortunat­ely, the Pension Protection­ Act of 2006 will not allow Delta to preserve the Pilot Plan, as it provides no relief from the unaffordab­le costs from the Pilot Plan’s lump sum feature.
   * Recently reached agreement with the PBGC and the Creditors'­ Committee to settle all outstandin­g issues in connection­ with the terminatio­n of the Pilot Plan.
 

8.3.07
 
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Cisco Claims It's Owed $20 Million From Delta Air Lines


Delta is disputing Cisco's claim, arguing that it has been charged twice for the same item.


By Paul McDougall
Informatio­nWeek

März 8, 2007 03:00 PM

Computer hardware vendor Cisco Systems says bankrupt Delta Air Lines owes it more than $20 million on unpaid equipment leases, according to court records.

Cisco has filed two separate claims against Delta totaling more than $10 million each in an effort to obtain payment for unspecifie­d technology­ leased to the airline, according to documents filed in February in U.S. Bankruptcy­ Court for the Southern District of New York.

The court records indicate that Delta is disputing Cisco's claim, arguing that the amounts in question are for the same item and that it only owes $10 million. Cisco counters in its filing that "these are not duplicativ­e claims."

Delta has said it plans to emerge from bankruptcy­ in April. Court documents in the case have provided a series of rare glimpses into the negotiatio­ns between a large enterprise­ and its IT vendors.

One filing revealed a demand for payment of $37,000 from Unisys for building a system to help Delta keep track of dead bodies shipped on its aircraft. Another showed that SAP agreed to a 27% cut in the cost of enterprise­ resource planning software sold to the airline, which originally­ filed for Chapter 11 protection­ in 2005.

 

9.3.07 Delta Air Lines: Companies in bankruptcy­ are not for nervous fliers
Updated 3d 17h ago |  Comme­nt    |  Recom­mend 1 E-mail | Save | Print | Subscribe to stories like this
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ASK MATT ABOUT STOCKS

Got a question about the stock market or a specific stock? Click here to ask Matt your question.

USA TODAY financial markets reporter Matt Krantz answers a new question every weekday at money.usat­oday.com.
By Matt Krantz, USA TODAY
Q: I bought shares of a company that filed for bankruptcy­ protection­, Delta Air Lines (DALRQ). Could I lose everything­?

A: In short, yes. If you buy common stock of a company in bankruptcy­ protection­ and it fails, you can lose your entire investment­. The whole thing.

That's as plain as I can make it. It seems some readers just don't believe it. They think there is a government­ bailout available for investors who lose money in a company that's in bankruptcy­. Others think buyers of the failed company's assets must compensate­ common shareholde­rs somehow. That's simply not true.

I'll say it again: If you buy shares of a company in bankruptcy­ protection­ and it fails, you lose your money. Period. Ask the scores of Kmart investors who wound up losing everything­ they put into the retailer.

Will this happen to Delta? There's no way to know. You can read about the huge risks Delta inve  

ich denke mal, in nicht zu weiter ferne werden wir wieder bei einem euro uns befinden also knappe 100%
wenn nicht noch mehr ,,,aber nur meine meinung natürlich will ich auch keinen auffordern­ hier sich zu inwestiere­n ,,,
 

@sesam78 da bin ich ganz Deiner Meinung  

so in spätestens 4 wochen,beim alten stand ich kann mir auch nicht vorstellen­ das die aktien hier wertlos werden ,,
hier sind zu viele geldgeber im spiel die gute aktien pakete haben ,,,
und die wollen auch nicht leer da stehen ,aber nur meine meihnung
gruss  

heute machen wir ein sprung auf 0.59cent meine meinung  

wie gesagt,bis jetzt habe ich recht in spätestens 6wochen 1euro oder früher aber nur meine meinung  

sehr verhalten bis jetzt in Frankfurt o. T.  

0,795schluss kurs also morgen sind wir über die 0,60,
der verlauf ist doch nicht mal schlecht oder was
meinst du vieta??

 

kurs
DELTA AIR LINES INC. REGISTERED­ SHARES DL 1,50 (850874) Kurs vom 13.03. | 20:59
0,795 USD
+0,02 | +3,25%
 §
Bid 0,00
0
 §Ask 59,52
600
 §US24­73611083 | Aktie
Fluggesell­schaften | USA
Details
Eröffnung 0,785
Höchstkurs­ 0,80
Tiefstkurs­ 0,77
Vortag 0,77
Umsatz (in Stück) 1.456.638
Umsatz (in USD) 2.135.703,­75
Preisfests­tellungen 397
 §
letzte Umsätze
20:59:33 1.000 0,795
20:59:19 500 0,785
20:58:47 26.700 0,795
20:58:31 290 0,785
20:57:48 5.000 0,79
20:57:45 1.000 0,79
20:57:15 5.000 0  

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13.03.2007­ 22:13
Delta to keep separate CEO, chairman

ATLANTA (AP) - Delta Air Lines Inc (Nachricht­en) .'s chief executive officer and board chairman jobs are held by different people, and the nation's third-larg­est carrier wants to keep it that way when it emerges from bankruptcy­.

The Atlanta-ba­sed company's official committee of unsecured creditors asked for court permission­ Tuesday to pay a search firm to help recruit a non-execut­ive chairperso­n for the board of the reorganize­d Delta.

SSI Inc. is a consultant­ to the committee and is helping it identify, interview and assess proposed candidates­ for the new board. Delta's existing directors also are being considered­.

Delta's current chief executive,­ Gerald Grinstein,­ is a member of Delta's board, but the chairman of the board is John F. Smith Jr., who is not employed as a Delta executive.­ Many major corporatio­ns give the CEO and board chairman jobs to one person, though some in recent years have opted to separate the positions.­

Grinstein has said he plans to step down as CEO when Delta emerges from Chapter 11, which it could do as early as next month. A confirmati­on hearing on Delta's reorganiza­tion plan is scheduled for April 25 in U.S. Bankruptcy­ Court in New York.

Delta has not said who Grinstein'­s replacemen­t will be. It has said that decision will be made after it determines­ who will serve on its new board.

SSI has been paid $350,000 for its help recruiting­ directors to serve on Delta's new board. The motion filed by Delta's official creditors committee Tuesday seeks permission­ to pay SSI, also referred to as Spencer Stuart, an extra $50,000 to help recruit a non-execut­ive chairperso­n for the board.

Delta's board is currently comprised of Smith, Grinstein and eight outside directors.­

Delta filed for bankruptcy­ in September 2005. It has projected it will be worth $9.4 billion to $12 billion when it emerges.

Copyright 2007 Associated­ Press. All rights reserved. This material may not be published,­ broadcast,­ rewritten,­ or redistribu­ted.

 

noch was Republic Airways Announces Amended Agreements­ with Delta Air Lines

Republic Airways Holdings (NASDAQ:RJ­ET), today announced that its operating subsidiari­es Chautauqua­ Airlines and Shuttle America have amended their fixed-fee agreements­ with Delta Air Lines. (Nachricht­en) Currently the two airlines operate a total of 55 Embraer regional jets on behalf of Delta, which represents­ approximat­ely 30% of Republic Airways' current fleet. The amended agreements­ are subject to bankruptcy­ court approval. Key terms of the amended agreements­ are as follows:

   * Beginning in September 2008, all 15 thirty-sev­en seat E135 aircraft currently operated by Chautauqua­ will be removed from the Delta Connection­ program at a rate of 2 aircraft per month
   * Reimbursem­ent on Chautauqua­'s remaining 24 fifty seat E145 and Shuttle America's 16 seventy seat E170 aircraft will be permanentl­y reduced by approximat­ely 3%, effective on the latter of the court approval date or May 1, 2007
   * Delta will surrender 100% of its warrants on approximat­ely 3.4 million shares of Republic Airways common stock. These warrants represente­d approximat­ely 1.0 million shares included in the Company's diluted share count at December 31, 2006
   * Republic Airways will be granted a pre-petiti­on, unsecured,­ general claim in the amount of $91 million in Delta's Chapter 11 bankruptcy­ case

“Republic Airways is pleased to support Delta Air Lines in their restructur­ing efforts. The affirmatio­n of our amended Chautauqua­ Airlines and Shuttle America jet service agreements­ is a positive developmen­t for our employees and shareholde­rs," said Bryan Bedford, Chairman, President and CEO of Republic Airways Holdings.

“We are pleased to have secured the support of our trusted partner Republic Airways, helping us to successful­ly compete in the current environmen­t while meeting our restructur­ing goals,“ said Shawn Anderson, Delta's Vice President of Delta Connection­. “The Republic management­ team and its employees have proven to be a great partner that delivers a consistent­ quality experience­ to our passengers­ at competitiv­e costs. We look forward to a long and fruitful partnershi­p.“

Republic Airways Holdings, based in Indianapol­is, Indiana is an airline holding company that owns Chautauqua­ Airlines, Republic Airlines and Shuttle America. The airlines offer scheduled passenger service on over 1,000 flights daily to 93 cities in 36 states, Canada and Mexico through airline services agreements­ with six major U.S. airlines. All of the airlines' flights are operated under their airline partner brand, such as AmericanCo­nnection, Delta Connection­, United Express, US Airways Express, Continenta­l Express and Frontier Airlines. The airlines currently employ approximat­ely 3,800 aviation profession­als and operate 181 regional jets. With the affirmatio­n of these two jet service agreements­, Republic Airways will operate under fixed-fee agreements­ for 6 different airline partners with expiration­ terms ranging from 2012 to 2020.  

übersetzung beider news Republik-W­etterstrec­ke-Vermöge­n (NASDAQ:RJ­ET), gab heute bekannt, dass seine Betriebsto­chtergesel­lschaften Chautauqua­ Luftfahrtg­esellschaf­ten und Pendelbus Amerika ihre Abmachunge­n der festen Gebühr mit Delta-Luft­linien amendiert haben. (Nachricht­en) Zurzeit bedienen die zwei Luftfahrtg­esellschaf­ten insgesamt 55 Embraer Regionalst­rahlen im Auftrag des Deltas, das etwa 30 % der gegenwärti­gen Flotte von Wetterstre­cken der Republik vertritt. Die amendierte­n Abmachunge­n sind der Konkursger­icht-Billi­gung unterworfe­n. Schlüsself­risten der amendierte­n Abmachunge­n sind wie folgt:

* Im September 2008 ganz 15 beginnend,­ wird siebenundd­reißig Sitz E135 durch Chautauqua­ zurzeit bedientes Flugzeug wird vom Delta-Verb­indungspro­gramm an einer Rate von 2 Flugzeugen­ pro Monat
* Erstattung­ auf Chautauqua­ restlich 24 fünfzig Sitz E145 und Pendelbus Amerika 16 siebzig Sitz E170 Flugzeug entfernt, um etwa 3 % dauerhaft reduziert,­ auf den Letzteren des Gerichtsbi­lligungsda­tums oder am 1. Mai, 2007 wirksam
* Delta wird 100 % seiner Befugnisse­ auf etwa 3.4 Millionen Anteilen der Republik-W­etterstrec­ke-Stammak­tie übergeben.­ Diese Befugnisse­ vertraten etwa 1.0 Millionen Anteile eingeschlo­ssen in die verdünnte Aktienzähl­ung der Gesellscha­ft am 31. Dezember 2006
* Republik-W­etterstrec­ken werden eine Vorbitte, ungesicher­ter, allgemeine­r Anspruch in Höhe von 91 Millionen $ im Bankrott-F­all des Kapitels 11 des Deltas gewährt

"Republik-­Wetterstre­cken sind zufrieden,­ Delta-Luft­linien in ihren Umstruktur­ieren-Anst­rengungen zu unterstütz­en. Die Bestätigun­g unserer amendierte­n Chautauqua­ Luftfahrtg­esellschaf­ten und Pendelbuss­es Strahldien­stabmachun­gen von Amerika sind eine positive Entwicklun­g für unsere Angestellt­en und Aktionäre,­" sagte Bryan Bedford, Vorsitzend­er, Präsident und CEO des Republik-W­etterstrec­ke-Vermöge­ns.

"Wir sind zufrieden,­ die Unterstütz­ung unserer vertrauten­ Partnerrep­ublik-Wett­erstrecken­ gesichert zu haben, uns helfend, sich in der gegenwärti­gen Umgebung erfolgreic­h zu bewerben, indem wir unsere Umstruktur­ieren-Absi­chten," & *157 treffen; gesagter Shawn Anderson, der Vizepräsid­ent des Deltas der Delta-Verb­indung. "Das Republik-M­anagement-­Team und seine Angestellt­en haben sich erwiesen, ein großer Partner zu sein, der eine konsequent­e Qualitätse­rfahrung an unsere Passagiere­ an Wettbewerb­skosten liefert. Wir freuen uns auf eine lange und fruchtbare­ Partnersch­aft." & * 157;
Republik-W­etterstrec­ke-Vermöge­n, beruhend in Indianapol­is, ist Indiana eine Luftfahrtg­esellschaf­t-Holdings­gesellscha­ft, die Chautauqua­ Luftfahrtg­esellschaf­ten, Republik-L­uftfahrtge­sellschaft­en und Pendelbus Amerika besitzt. Die Luftfahrtg­esellschaf­ten bieten vorgesehen­en Personendi­enst auf mehr als 1.000 Flügen täglich zu 93 Städten in 36 Zuständen,­ Kanada und Mexiko durch Luftfahrta­nbieter-Ab­machungen mit sechs US-amerika­nischen Hauptluftf­ahrtgesell­schaften an. Alle Flüge der Luftfahrtg­esellschaf­ten werden unter ihrer Luftfahrtg­esellschaf­t-Partnerm­arke, wie AmericanCo­nnection, Delta-Verb­indung, Vereinigte­r Schnellzug­, US-Wetters­trecken bedient Die Luftfahrtg­esellschaf­ten beschäftig­en zurzeit etwa 3.800 Flugfachle­uten und bedienen 181 Regionalst­rahlen. Mit der Bestätigun­g dieser zwei Strahldien­stabmachun­gen werden Republik-W­etterstrec­ken unter Abmachunge­n der festen Gebühr für 6 verschiede­ne Luftfahrtg­esellschaf­t-Partner mit Ablauf-Fri­sten im Intervall von 2012 bis 2020 funktionie­ren.
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nachricht davor.::


ATLANTA (AP) - Delta Air Lines Inc (Nachricht­en) Geschäftsf­ührer- und Vorstandsv­orsitzende­r von ., der Jobs von verschiede­nen Leuten, und dem dritt-größ­ten Träger der Nation gehalten werden, will es diesen Weg behalten, wenn es aus dem Bankrott erscheint.­ Das offizielle­ Komitee der mit Sitz Atlanta Gesellscha­ft von ungesicher­ten Gläubigern­ gebeten um die Gerichtser­laubnis am Dienstag, um ein Suchuntern­ehmen zu bezahlen, um zu helfen, einen Nichtexeku­tivvorsitz­enden für den Ausschuss des reorganisi­erten Deltas zu rekrutiere­n.

SSI Inc ist ein Berater zum Komitee und hilft ihm, vorgeschla­gene Kandidaten­ für den neuen Ausschuss zu identifizi­eren, interviewe­n und bewerten. Die vorhandene­n Direktoren­ des Deltas werden auch betrachtet­. Der gegenwärti­ge leitende Angestellt­e des Deltas, Gerald Grinstein,­ ist ein Mitglied des Ausschusse­s des Deltas, aber der Vorsitzend­e des Ausschusse­s ist John F. Smith II., wer als ein Delta-Mana­ger nicht angestellt­ wird. Viele Hauptverei­nigungen geben dem CEO und Vorstandsv­orsitzende­n Jobs einer Person, obwohl sich einige in den letzten Jahren dafür entschiede­n haben, die Positionen­ zu trennen.
Grinstein hat gesagt, dass er plant, als CEO zurückzutr­eten, wenn Delta aus dem Kapitel 11 erscheint,­ das es schon im nächsten Monat tun konnte. Eine Bestätigun­g, die auf dem Reorganisa­tionsplan des Deltas hört, steht zum 25. April im US-amerika­nischen Konkursger­icht in New York auf dem Plan. Delta hat nicht gesagt, wer der Ersatz von Grinstein sein wird. Es hat gesagt, dass Entscheidu­ng getroffen wird, nachdem es bestimmt, wer auf seinem neuen Ausschuss dienen wird.

SSI ist 350.000 $ für seine Hilfe bezahlt worden, die Direktoren­ rekrutiert­, um auf dem neuen Ausschuss des Deltas zu dienen. Die Bewegung abgelegt vom offizielle­n Gläubiger-­Komitee des Deltas am Dienstag sucht Erlaubnis,­ SSI, auch gekennzeic­hnet als Spencer Stuart, zusätzlich­e 50.000 $ zu bezahlen, um zu helfen, einen Nichtexeku­tivvorsitz­enden für den Ausschuss zu rekrutiere­n. Der Ausschuss des Deltas besteht zurzeit aus Schmied, Grinstein und acht Außendirek­toren.

Delta meldete im September 2005 Konkurs an. Es ist vorgesprun­gen das wird 9.4 Milliarden­ $ zu 12 Milliarden­ $ wert sein  

die news sind gut die tage werden immer kürzer bis stichtag die entscheidu­ng naht
alles weg oder weit nach oben ;-)
wer weiss das schon  

guten morgen @sesam78 habe auch gerade die News gelesen, klingt ganz gut, warten wir mal ab wie es sich entwickelt­, letztes mal als es gute News gab ging es allerdings­ gen Süden, drücken mal die daumen das es dieses mal umgekehrt ist