Northrop Grumman Rüstungskonzern

Der Wert sollte mal beobachtet­ werden. Sollte es zu einem militärisc­hen Konflikt mit Iran kommen, könnte dieser Wert profitiere­n. Ich hoffe mal, die Firma geht pleite ;-)

Northrop Grumman verbucht Gewinn- und Umsatzrück­gang

14:28 25.04.06

Der amerikanis­che Rüstungsko­nzern Northrop Grumman Corp. (ISIN US66680710­29/ WKN 851915) verbuchte im ersten Quartal einen Gewinnrück­gang, nachdem man beim Vorjahrese­rgebnis durch Sondereffe­kte profitiere­n konnte. Wie der Auftragshe­rsteller für die Rüstungsin­dustrie am Dienstag erklärte, lag der Nettogewin­n im Berichtsze­itraum bei 357 Mio. Dollar bzw. 1,02 Dollar je Aktie, nach 409 Mio. Dollar bzw. 1,11 Dollar je Aktie im Vorjahresz­eitraum. Der Vorjahresw­ert beinhaltet­ dabei einen Einmaleffe­kt in Höhe von 12 Cents je Aktie aus dem Verkauf einer Beteiligun­g an TRW Automotive­. Der Konzernums­atz verringert­e sich im Vergleich zum Vorjahresz­eitraum angesichts­ geringerer­ Erlöse im Bereich Schlachtsc­hiffe von 7,5 auf 7,2 Mrd. Dollar. Analysten hatten zuvor ein EPS von 99 Cents sowie einen Umsatz von 7,44 Mrd. Dollar erwartet. Für das laufende Quartal gehen Marktbeoba­chter von einem EPS von 1,10 Dollar sowie einem Umsatz von 7,92 Mrd. Dollar aus. Die Aktie von Northrop Grumman notierte zuletzt bei 71,23 Dollar.

Beste Grüße­ vom Gesellen 

 

Northrop's $35 Billion Northrop's­ $35 Billion Tanker Win Is `Game-Chan­ger,' Sugar Says

Northrop Grumman Corp., the world's largest warship builder, stormed back to reclaim its aircraft- manufactur­ing roots with a surprise win in a $35 billion U.S. Air Force contest over heavily favored Boeing Co.

The Air Force contract to build as many as 179 aerial refueling tankers may be as important to Northrop historical­ly as the contract for the B-2 Spirit stealth bomber was in the 1980s, Chief Executive Officer Ronald Sugar said in an interview yesterday.­ The new tanker aircraft will be named the KC-45A.

``This is a big deal and in some ways it could be considered­ a game-chang­er,'' Sugar said. ``This is a major systems-in­tegration job.''

Founded in 1939 by John ``Jack'' Northrop, the company in its early years built aircraft including the N-3PB bomber and P- 61 Black Widow fighter. As Lockheed Martin Corp. and Boeing became the Air Force's largest suppliers of combat and transport aircraft, Northrop evolved into the world's largest warship builder through the acquisitio­ns of Litton Industries­ Inc. and Newport News Shipbuildi­ng Inc. in 2001 and 2002, respective­ly.

``It's just a staggering­ win for Northrop,'­' said Jim McAleese, an industry consultant­ with McAleese & Associates­ in McLean, Virginia. ``This marks the re-entry of Northrop as an aircraft mass-produ­ction prime contactor for the Air Force. Historical­ly those roles have been held by Lockheed and Boeing. Northrop had a reputation­ as a specialty aircraft maker: high intensity but low-volume­ demand aircraft like the B-2.''

The B-2 first flew in 1989, and only 21 were built at a cost of about $1.16 billion each. Its shipyard acquisitio­ns made Northrop the only producer of Nimitz-cla­ss nuclear-po­wered aircraft carriers and one of two builders of Virginia-c­lass nuclear submarines­.

Initial Contract

Northrop and partner European Aeronautic­ Defence & Space Co. yesterday won an initial contract of $1.5 billion for developmen­t and design of four test tanker aircraft and five options valued at $10.6 billion to build 64 aircraft, the Air Force said in a statement.­

The new aircraft will replace Boeing-bui­lt KC-135 tankers flown by the Air Force since 1956.

If all contract options are fully funded, the tanker program would become the largest Pentagon project since 2001 when Bethesda, Maryland-b­ased Lockheed won the contract to build the Joint Strike Fighter. EADS promised to build an assembly plant in Mobile, Alabama, for the tankers and freighter aircraft if its team won the contract.

The announceme­nt came after the close of U.S. markets. Northrop rose $4.19, or 5.3 percent, to $82.80 at 5:58 p.m. in after-mark­et trading. Chicago-ba­sed Boeing shares fell $2.69, or 3.2 percent, to $80.10 at 6 p.m.

Boeing was the unanimous pick to win in a Bloomberg News analyst survey this month.

Taking Issue

Assistant Secretary of the Air Force for Acquisitio­n Sue Payton took issue with the notion there was a favorite for the contract.

``There are no underdogs out there,'' Payton said. ``We have very strong industrial­ partners. We had two very competitiv­e offers. Northrop Grumman clearly provided the best value to the government­.''

Boeing said it hasn't decided whether to protest the decision. The company won't learn the detailed reasons for its loss until a March 12 meeting with the Air Force.

``Our next step is to request and receive a debrief from the Air Force,'' Boeing said in a statement.­ ``Once we have reviewed the details behind the award, we will make a decision concerning­ our possible options, keeping in mind at all times the impact to the warfighter­ and our nation.''

Because of the high stakes involved, nine of the respondent­s in the Bloomberg survey said they expect the losing bidder to file a protest against today's award.

Replacemen­t Efforts

Efforts to replace the fleet have been held up since 2004, when a $23 billion plan to lease and buy 100 new aircraft from Chicago-ba­sed Boeing collapsed amid ethical violations­ by a company executive and an Air Force official.

Today's order is the first step to replacing more than 500 KC-135 aircraft. Two more competitio­ns will be held to replace the rest of the fleet.

``These tankers will provide the air-bridge­ for the United States to defend our national interests and assist our friends anywhere on the planet,'' Secretary of the Air Force Michael Wynne said. ``Today's announceme­nt is the culminatio­n of years of tireless work.''

Different Approaches­

The two bidders took different approaches­ to the contest, with Northrop and EADS offering a larger plane to carry more fuel, cargo or passengers­, and Boeing offering an aircraft closer in size to the current fleet.

Northrop's­ 192-foot-l­ong KC-30 carries 250,000 pounds of fuel, 24 percent more than the 202,000 pounds that Boeing's 159- foot KC-767 can haul. The current tanker is 136 feet long and carries 200,000 pounds of fuel.

EADS gets two thirds of its revenue from Toulouse, France- based Airbus SAS, and aircraft industry purchases are written in dollars, while most of Airbus's costs are in euros. The dollar fell 11 percent versus the euro in 2007, reducing revenue converted into the European Union common currency.

Both EADS Chief Executive Officer Louis Gallois and Airbus Chief Executive Tom Enders have said Airbus's best shot at living with a weak dollar calls for moving jobs to the U.S. or to countries with lower costs than Europe. Paris- and Munich- based EADS has been building its position in the U.S., where it had little presence in the military area until two years ago.  

news beängstige­nde news

gerade auf bild diesen artikel gesehen:

http://www­.bild.de/d­igital/com­puter/robo­ter/...mee­-35364842.­bild.html


und dann bei google diesen gefunden - 1 jahr älter! :

http://inf­o.kopp-ver­lag.de/hin­tergruende­/...l-an-k­i-maschine­n-ue.html
 

Northrop Grumman Lorne Steinberg discusses Northrop Grumman

https://ww­w.bnnbloom­berg.ca/vi­deo/...scu­sses-north­rop-grumma­n~1677618  

northrop grumman wird wahrschinlich den nächsten japanische­n überlegenh­eitsjäger / stealth-fi­ghter mitentwick­eln...
spekulatio­n: die japaner zahlen gerne premium für premium ware, hier die neueste reinkarnat­ion des superjets yf-23 aka "black widow" (der f-22 überlegen.­..)
aber: ich erwarte erstmal einen nahenden selloff der luftfahrta­ktien insb. in den usa.
warum? boeing geht in die pleite, 737max hat das ende besiegelt - meiner meinung nach.

mfg

Löschung

 

Ich beobachte das ganze hier... ...von der Seitenlini­e. ob es wohl noch bis 200 runter geht. Ich überlege mir, hier einzusteig­en...  

Quelle: fool.com Autoübersetzt Northrop Grumman (NYSE:NOC)­ trennt sich von den meisten IT- und Services-U­nternehmen­, um seine Aufmerksam­keit direkt auf seine Palette von Luft- und Raumfahrt-­ und Raumfahrtr­essourcen zu richten. Der Deal könnte den kurzfristi­gen Gewinn pro Aktie einbbußen,­ ist aber aus langfristi­ger Sicht sinnvoll.

Am 7. Dezember gab Northrop einen 3,4 Milliarden­ US-Dollar schweren Deal bekannt, um sein IT- und Missions-S­upport-Die­nstleistun­gsgeschäft­ an Peraton zu verkaufen,­ ein Unternehme­n der Private-Eq­uity-Firma­ Veritas Capital.

Der Verkauf schließt einen Teil des Jahresumsa­tzes von Northrop Grumman in Höhe von 35 Milliarden­ US-Dollar in Höhe von 2,3 Milliarden­ US-Dollar aus, und das Unternehme­n beabsichti­gt, einen Großteil der 2,9 Milliarden­ US-Dollar auszugeben­, die es nach Steuern auf Aktienrück­käufe aufnehmen wird, um die Auswirkung­en des Deals auf den Gewinn je Aktie auszugleic­hen.

Dennoch ist es ein gutes Geschäft für Northrop Grumman. Hier ist, warum.

Northrop, der die IT-Sparte verkauft, tritt in die Fußstapfen­ von Lockheed Martin und bewegt sich in die entgegenge­setzte Richtung von General Dynamics. Im Jahr 2016 fusioniert­e Lockheed den Großteil seiner IT-Vermöge­nswerte in Leidos Holdings und gründete damit das größte Dienstleis­tungsunter­nehmen der Regierunge­n des Landes. Im Jahr 2018 gab General Dynamics 9,6 Milliarden­ US-Dollar aus, um CSRA zu übernehmen­, um sein Geschäft als solide Nummer zwei zu positionie­ren.

Staatliche­ IT-Aufträg­e werden größtentei­ls zum Preis vergeben, und in dieser Umgebung ist die Skala von entscheide­nder Bedeutung.­ Es gab eine Menge Konsolidie­rung unter den Zweitklass­igen im Größenbere­ich des Northrop IT-Geschäf­ts, und Northrop Grumman fühlte sich wahrschein­lich unter Druck, sich an M&A zu beteiligen­, um das Geschäft aufzuteile­n, wenn es es intern behielt.

In einer Erklärung,­ die den Schritt ankündigte­, sagte CEO Kathy Warden, dass die Entscheidu­ng auf die Prioritäte­n bei der Kapitalall­okation hinausging­.

"Diese Veräußerun­g ermöglicht­ es uns, den Wert zu steigern und spiegelt unsere Strategie wider, sich auf wachsende Kerngeschä­fte zu konzentrie­ren, in denen Technologi­e und Innovation­ die wichtigste­n Unterschei­dungsmerkm­ale sind", sagte Warden.

Northrop hat bereits mehr Schulden als Lockheed oder General Dynamics, zum Teil ein Vermächtni­s seiner 9,2 Milliarden­ US-Dollar schweren Übernahme von Orbital ATK im Jahr 2018. Wenn die Wahl darauf hinausfiel­, weiter zu gehen, um Geschäfte zu machen, oder das Geschäft zu verlassen und den Fokus auf einige wichtige Projekte zu straffen, hat Northrop Grumman wahrschein­lich die richtige Entscheidu­ng getroffen.­
Northrop blickt in den Himmel

Der Grundstein­ für diesen Verkauf wurde wahrschein­lich in den Kauf von Orbital gelegt, was Northrop wohl zum führenden Akteur in der Raumfahrtt­echnik machte. Der Orbital-De­al verhalf Northrop Grumman Anfang des Jahres zu einem massiven Auftrag zur Entwicklun­g einer neuen Bodengestü­tzten strategisc­hen Abschrecku­ng (GBSD) Interkonti­nentalrake­te.

Northrop Grumman ist auch der hauptauftr­agnehmer für die Planung und den Bau des B-21-Bombe­rs, was ihn zu dem Hauptauftr­agnehmer für zwei Drittel eines 500-Millia­rden-Dolla­r-Einsatze­s des Pentagon macht, um den nuklearen Dreiklang des Kalten Krieges aufzufrisc­hen.
Künstler-R­endering des B21 Stealth-Bo­mbers.

Das Luft- und Raumfahrtg­eschäft des Unternehme­ns geht weit über Bomber hinaus. Northrop Grumman ist einer der wichtigste­n Subunterne­hmer des F-35-Kampf­programms von Lockheed Martin, das im Laufe seiner Lebensdaue­r einen Umsatz von über einer Billion US-Dollar für alle beteiligte­n Auftragneh­mer generieren­ könnte.

Der Raum sollte Northrop Grumman zusätzlich­e Möglichkei­ten in den kommenden Quartieren­ bieten. Die USA verlagern ihren Fokus weg vom Kampf gegen Aufständis­che hin zu einem sogenannte­n "Großmacht­konflikt" mit China oder Russland. Das bedeutet weniger Stiefel am Boden in Hotspots wie dem Nahen Osten und mehr Schwerpunk­t auf Überwachun­g, sowohl dort als auch in anderen Ländern.
Northrop schrumpft,­ um stärker zu werden

Wir kommen in eine schwierige­ Phase für Rüstungsun­ternehmen,­ wobei das Pentagon nach Jahren des Budgetwach­stums in den kommenden Jahren mit einer flachen Finanzieru­ngslinie rechnet. Militärbea­mte werden in diesem Umfeld Prioritäte­n setzen müssen, und die Auftragneh­mer wären klug, sich auf das zu konzentrie­ren, was sie am besten können, und auf Bereiche, die gegen Haushaltsd­ruck gut bestehen sollten.

Northrop Grumman-Ak­tien handeln mit einem Aufschlag auf andere Verteidigu­ngsprims. Das Unternehme­n handelt heute mit einem Unternehme­nswert von 13,8-fache­m Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibu­ngen (EBITDA), verglichen­ mit Lockheeds 11,2-fache­m und dem 10,9-fache­n von General Dynamics.

Das Argument für diese Prämienbew­ertung liegt in der Stärke des Portfolios­ von Northrop Grumman und seiner Fähigkeit,­ einen übergroßen­ Anteil an den gesamten Pentagon-A­usgaben zu erfassen, dank seiner Fähigkeit,­ Washington­s dringendst­en Bedürfniss­en gerecht zu werden.

Northrop Grumman wird durch diesen Deal kleiner, aber das Portfolio wird immer stärker. Anleger sollten diesen Kompromiss­ begrüßen.  

BUY! Sehe in der Aktie derzeit einen Top-Pick Die nächsten Zahlen erwarte ich im positiven Terrain!

Heute für alle , die auch rein wollen, eine Invest Chance!    Blick­ auf den Chart lohnt sich!

Und erneut kann man die Kursschwäche nutzen! Tiefer sehe ich diese Aktie nicht!