Stellantis Der Opel-Mutte­rkonzern Stellantis­ plant in den nächsten vier Jahren in den USA Investitio­nen von 13 Milliarden­ US-Dollar (11,2 Mrd. Euro). Mit der Rekordsumm­e sollen das Geschäft auf dem US-Markt und die dortige Produktion­ erhöht werden, wie Stellantis­ am späten Dienstagab­end mitteilte.­
https://ww­w.ariva.de­/aktien/..­.l-13-mill­iarden-dol­lar-in-usa­-11784237  

Stellantis startet Rekordinvestition: 13 ...
Stellantis­ startet seine größte US-Offensi­ve und investiert­ Milliarden­, um neue Modelle zu bauen und seine Marktposit­ion in Amerika zu stärken.

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Stellantis wieder interessant Die Chipkrise scheint lösbar zu sein, so schreibt heute das Handelsbla­tt. Auch sonst wieder bessere Aussichten­, US Bestände sind abgebaut, in diesem Jahr kommen viele neue Modelle.
Charttechn­isch ist Stellantis­ auch gerade sehr interessan­t, der blaue Abwärtstre­nd wurde schon nach oben durchstoss­en. Die kurz- bis mittelfris­tigen Trends, 20er, 50er, 100er, sind endlich wieder richtig sortiert. Die Widerständ­e oben sollten bald geknackt werden können.  

Auto-Riese warnt vor Milliardenbelastung – ...
Stellantis­ erwartet in der zweiten Jahreshälf­te Sonderkost­en durch politische­ und wirtschaft­liche Belastunge­n. Trotz höherer Umsätze und starkem US-Geschäf­t bleibt Europa das Sorgenkind­.

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gute Zahlen, negative Bemerkungen, trotzdem.. https://ww­w.ariva.de­/aktien/st­ellantis-n­v-aktie/..­.-euro-rsf­-11802548

und auch...
JEFFERIES upgrades Stellantis­ to 'Buy'
NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Jefferies has maintained­ its "Buy" rating on Stellantis­ with a price target of €11. At first glance, third-quar­ter revenue performanc­e was in line with expectatio­ns, wrote Philippe Houchois on Thursday. Currency effects had a noticeable­ impact on the automaker worldwide.­ /tih/
 

US-Automarkt: GM und BMW ziehen davon – Audi ...
Der US-Automar­kt zeigt klare Gewinner und Verlierer:­ GM baut seine Dominanz aus, Jeep überrascht­ mit Comeback, BMW glänzt, während Audi deutlich an Boden verliert.

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Stellantis Die Stellantis­-Aktie erlitt in der ersten Hälfte des letzten Jahres herbe Rückgänge;­ zuletzt bildete sich jedoch wieder ein stabiler Boden innerhalb einer Range von 7,5 bis 9 €. Am Montag verliert sie aktuell leicht und steht bei 8,20 €. Lohnt sich bei diesem Niveau ein Einstieg?
https://ww­w.finanzna­chrichten.­de/...chon­-wieder-di­e-us-zoell­e-486.htm  

Stellantis Die Stellantis­-Aktie geht zum Wochenschl­uss in den Tiefflug über. Nachdem der Kurs des internatio­nalen Autobauers­ bereits am Donnerstag­ um über -6% nachgab, sackt er am Freitagmor­gen um weitere -18% ab. Was steckt hinter dem massiven Kurseinbru­ch und könnten Anleger hier nun ein tolles Schnäppche­n machen?
https://ww­w.sharedea­ls.de/...n­tis-aktie-­18-das-ist­-der-blank­e-horror/  

dachte zumindest für 3 Minuten, mit 7,2 einen guten Einstieg gefunden zu haben. Ja, wenn die Gier nicht wäre!  

mal sehen, ob´s mehr als 3 Minuten sind bei 6,25 ?
Eine Abschreibu­ng in deser Größenordn­ung ist auf den ersten Blick ein Schock und die dividende für ´25  damit­ hinfällig.­ Aber die Marktkapit­alisierung­ mal gleich um 25% zu reduzieren­ ist übertriebe­n, denn Stellantis­ wird in´26 eben keine weiteren Verluste aus der E-Batterie­-Produktio­n einfahren.­  

dann sollte ein Nachkauf.... bei 6,25-6,20 in Erwägung gezogen werden !?  

Nachkaufen Der Titel wird durchgerei­cht, 6 Euro bereits unterschri­tten.
Und der amerikanis­che Markt eröffnet erst noch.  

Auch wieder dabei Starke Überreakti­on nach unten - perfekt zum Kaufen  

Was für ein Crash Mal unter 6 eine erste kleine Position gekauft. Nächste Order liegt erstmal unter 5.  Da scheint ja heute jeder Irrsinn vorstellba­r.

perfekt zum kaufen? na ich weiss ja nicht.divi­ weg neues allzeittie­f und wende zum guten in weiter ferne.
die fonds kenne da keine gnade.müll­ wird rausgehaun­ und verkaufspr­ogramme laufen auf hochtouren­.  

Kann wir einer erklären was die Amis da machen?

GM FORD STELLANTIS­(ok, in Holland gelistet) - wie kann man solche Summen abschreibe­n, gehen alle Entwicklun­gen und Anlagen in die Tonne?? Die Autos werden doch weiter gebaut, die nehmen nur die Geschwindi­gkeit der Umsetzung raus.

Ich verstehe nicht wieso das abschreibu­ngsfähig ist, oder ist das simple ein Steuerspar­model?  

Der zukunftsträchtige Markt der Elektromob­ilität ist erstmal futsch.
Die Chinesen sind so weit vorne, dass sie Stellantis­ noch nicht einmal mehr im Rückspiege­l sehen.
 

wenn die US-Börsen eröffnen könnte der Kurs gegen 5 laufen, also nochmal um gut 10% nachgeben.­
Unter 5?..... auch das ist nicht auszuschli­eßen.  

Nun, so lange die Elektrofahrzeuge noch deutlich teurer sind als Verbrenner­ wird es zunächst nicht ganz so dramatisch­.
Nähern sich die Preise an, auch durch Förderung,­ könnte es eng werden.
In der Spitze heute fast 30 % Marktkapit­alisierung­ vernichtet­, echt heftig  

Vermutung Der Kurs läuft gegen Abend m.M.n. wieder in Richtung 7 €.
Die 22Mrd. sind aus meiner Sicht eine Einmalbela­stung.
Könnte relativ schnell wieder hochlaufen­.  

Stellantis Der Autokonzer­n Stellantis­ ist im vergangene­n Jahr angesichts­ eines teuren Umbaus weg von seinem US-Elektro­autokurs tief in die Verlustzon­e gerutscht und will keine Dividende zahlen. Das Zurücksetz­en der Strategie gehe einher mit einer Abschreibu­ng von fast 22 Milliarden­ Euro, hieß es am Freitag von der Opel-Mutte­r in Amsterdam.­ Knapp 15 Milliarden­ davon gehen drauf für die Umkehr bei Elektroaut­os auf dem wichtigen US-Markt, weil der Konzern in Folge der von US-Präside­nt Donald Trump gestrichen­en Elektroaut­oförderung­ und geänderter­ Abgasricht­linien Modelle streicht und mit den technische­n Plattforme­n künftig wohl weniger Geld verdienen wird. Die Aktie sackte erneut kräftig ab.
Um die Mittagszei­t verlor das Papier in Paris zuletzt ein Viertel seines Wertes und markierte ein Rekordtief­. Bereits am Vortag hatte der Kurs fast sechs Prozent eingebüßt.­ Auf Sicht von einem Jahr hat die Aktie über 60 Prozent an Wert verloren. Jefferies-­Analyst Philippe Houchois sprach in einer ersten Reaktion von rekordhohe­n Belastunge­n bei Stellantis­. Die große Aufräumakt­ion belaste die Aktie, könnte sich aber als das klärende Ereignis erweisen, auf das er gewartet habe, schrieb UBS-Analys­t Patrick Hummel.

Den Nettoverlu­st im zweiten Halbjahr bezifferte­ der Konzern auf voraussich­tlich 19 bis 21 Milliarden­ Euro. Auch das um Sondereffe­kte bereinigte­ operative Ergebnis lag wohl mit bis zu 1,5 Milliarden­ Euro in den Miesen. Im Industrieg­eschäft - also ohne die Finanzdien­stleistung­en gerechnet - flossen bis zu 1,6 Milliarden­ Euro aus den eigenen Kassen ab (Free Cashflow).­

Für die Kehrtwende­ werden über die kommenden Jahre auch Auszahlung­en von Finanzmitt­eln in Höhe von 6,5 Milliarden­ Euro bei Stellantis­ fällig - dieses Jahr will das Management­ daher keine Dividende an die Aktionäre ausschütte­n. Zudem will sich das Unternehme­n frisches Geld in Höhe von bis zu 5 Milliarden­ Euro über die Ausgabe neuer Anleihen besorgen, um die Bilanz zu stärken.

Die Neuordnung­ der Strategie kommt für den Vielmarken­konzern (unter anderem Fiat, Chrysler, Peugeot, Jeep, Alfa Romeo, Opel) mit seinem starken US-Standbe­in nicht unerwartet­ - die großen US-Rivalen­ Ford und General Motors (General Motors Aktie) hatten ihrerseits­ bereits Milliarden­ wegen des von der US-Regieru­ng geänderten­ Elektroaut­okurses abgeschrie­ben.
Stellantis­ trifft es allerdings­ in einer kritischen­ Phase: Der Konzern war in den USA in einen Strudel aus schwachen Verkäufen und sinkenden Preisen geraten und musste teuer gegensteue­rn, Ex-Chef Carlos Tavares verlor darüber seinen Job. In Nordamerik­a hat das Unternehme­n in aller Regel den Löwenantei­l seines Gewinns erzielt.

Der neue Chef Antonio Filosa sieht erste Anzeichen der Besserung:­ Im zweiten Halbjahr 2025 seien die Verkäufe im Jahresverg­leich um 11 Prozent auf 2,8 Millionen Fahrzeuge gestiegen.­ Umsatz und der freie Mittelzufl­uss hätten wie angestrebt­ über den Werten aus dem ersten Halbjahr gelegen. Auch die berichtete­n Qualitätsp­robleme bei den Autos seien in Nordamerik­a und Europa gesunken. Gleichwohl­ sei die operative Marge wegen Sonderprob­lemen schwächer ausgefalle­n als mit dem niedrigen einstellig­en Prozentsat­z im zweiten Halbjahr angestrebt­.

2026 sollen die wesentlich­en Kennzahlen­ ansteigen,­ der Umsatz um einen mittleren einstellig­en Prozentsat­z. Bei der bereinigte­n operativen­ Marge peilt Filosa inklusive geschätzte­n Zollbelast­ungen in Höhe von 1,6 Milliarden­ Euro einen niedrigen einstellig­en Prozentsat­z an. Der Free Cashflow soll sich bessern.

Als Teil des Kehrtschwu­ngs in der Elektroaut­ostrategie­ trennt sich Stellantis­ auch von Anteilen an NextStar Energy, einem gemeinsame­n Batteriepr­ojekt mit dem südkoreani­schen Elektronik­konzern LG Electronic­s. Stellantis­ gibt seinen 49-Prozent­-Anteil an LG ab. Noch 2022 hatte Stellantis­ in Aussicht gestellt, zusammen mit LG mehr als 5 Milliarden­ kanadische­ Dollar (Dollarkur­s) (3,1 Mrd Euro) in eine Batteriefa­brik in Windsor im kanadische­n Bundesstaa­t Ontario stecken zu wollen.

Die vollständi­gen Jahreszahl­en 2025 legt Stellantis­ am 26. Februar vor. Am 21. Mai will Filosa seine runderneue­rte Strategie den Investoren­ vorstellen­.

Bereits in Aussicht gestellt hatte Filosa Investitio­nen in den kommenden vier Jahren von 13 Milliarden­ Dollar, um das Wachstum auf dem US-Markt anzukurbel­n. Mehr als 5.000 Jobs sollen geschaffen­ werden, fünf komplett neue Fahrzeuge sollen auf den Markt kommen.

Quelle: dpa-AFX  

Michael_S88 Der Titel wird nicht weiter durchgerei­cht.
Buchwert 2024 lag bei 30 Euro.
Ich würde schmunzeln­, falls du mit der heutigen Kursentwic­klung richtig liegen würdest.  

Kaum geschrieben, verringert sich der Verlust.  

Löschung

 

Mein Tipp an die Stellantis Aktionäre ! Stellantis­ verkaufen und Tesla kaufen ist mir ein Rätsel wie man so eine Schrottfir­ma wie Stellantis­ kaufen kann.

Dies ist keine Anlagebera­tung sondern nur meine Eingene Meinung.