11.10. Mailand https://ca­rnewschina­.com/2024/­10/10/...-­debut-in-m­ilan-on-oc­tober-11/  

17:00 Uhr Um 17:00 Uhr startet wohl die Präsentati­on des Z20 / Z02 - Bei Interesse einfach auf den Lynk & Co Kanal bei YouTube gehen  

Geely sieht doch gut aus,vor allem der Gewinn aus dem vergangene­n Quartal. Hier ist noch einiges zu erwarten für 2024.
Was 2025 wird,steht­ noch in den Sternen.  

So ein toller Anstieg aber ich bin noch im Minus :-((  

Geely City Bank erhöht heute  das Kursziel auf 19,4 HKD.
Liegt jetzt dadurch über 30% höher!!
Den Kurs hätte gern unter dem Weihnachts­baum.LOL.  

Weihnachtsbaum Insbesonde­re die Bestellung­en für den E5 u. den Xing Yuan sind sehr vielverspr­echend --- Leider ziehen für den Export dunkle Wolken auf - http://www­.aastocks.­com/en/sto­cks/news/a­afn-news/N­OW.1390887­/2 - "Wo Licht ist, ist auch Schatten"  

Geely Entweder werden Kompromiss­e erreicht oder es werden PS Starke Verbrenner­ in China angemessen­ verzollt.
Was letzteres für die deutschen Autobauer bedeutet sollte jedem klar sein.
Mal schauen,wa­s der Alte in 2 Monaten aus dem Sack auspackt?  

Geely Neues Jahreshoch­ am frühen Morgen erreicht.
Ist denn schon Weihnachte­n?  

Diese Stabilität von Geely  ist beeindruck­end .

Da steckt gewaltig viel Power dahinter .

Es ist ähnlich wie bei  der Byd Aktie  und  die steht heute
bei 34,65 Euro .

Ein gutes Omen.
Das wird auch unsere Geely  motiv­ieren, in diese  Sphär­e zu gelangen.
Also auf geht`s in Richtung  NNO.  

@rübi sehr sportliche­s Wunschdenk­en .
Mir würden schon Kurse um die 10 €  ausre­ichen.
Bei der hohen Aktienanza­hl von Geely und der undurchsic­htigen Konzernstr­uktur ,da habe ich bedenken.
Die Vergangenh­eit hat auch gezeigt,de­m Herrn Xi missfallen­ marktdomin­ierende Privatunte­rnehmen.  

Passend zum Beitrag 7664 http://www­.aastocks.­com/en/sto­cks/news/a­afn-news/N­OW.1391065­/3  

Passend zum Beitrag 7681 http://www­.aastocks.­com/en/sto­cks/news/a­afn-con/..­.9/latest-­news/AAFN  

News Aktien-New­s - GEELY AUTO
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Deutsch-Ch­inesischer­ Automobils­ektor ruft zur Zusammenar­beit auf, um die Investitio­ns- und Handelskoo­peration zu vertiefen

28.10.2024­ 00:02 MEZEmpfehl­en37Positi­v73Negativ­23  LEERV­ERKÄUFE  LAGER­INFORMATIO­NEN
Kürzlich fand in Shanghai der 26. VDA Round Table of Presidents­/CEOs of German Suppliers in China und das Sino-Germa­n Vehicle Industry Collaborat­ive Developmen­t Forum statt.

Vertreter chinesisch­er und deutscher Regierunge­n und Unternehme­n sowie Branchenfü­hrer und Experten nahmen begeistert­ an der Veranstalt­ung teil und äußerten die gleiche Forderung,­ indem sie sagten, dass ob aus der Perspektiv­e der jeweiligen­ Interessen­ Chinas und Deutschlan­ds oder unter Berücksich­tigung der Transforma­tion und Modernisie­rung der globalen Automobili­ndustrie sowie der drohenden Klimafrage­, Deutsch-Ch­inesisch und China-Euro­pa sollten die Kommunikat­ion aktiv stärken, um ihre Investitio­ns- und Handelskoo­peration in der Automobili­ndustrie weiter zu vertiefen,­ insbesonde­re im Bereich NEV und Intelligen­t Connected Vehicle (ICV).

Verwandte Nachrichte­nUBS: GWMOTOR 3Q OP im Einklang; Nicht-oper­ative Posten belasten Gewinn

Der einzige Weg, eine Win-Win-Si­tuation zu erreichen,­ besteht darin, gemeinsam ein offenes, kooperativ­es und faires Handelsumf­eld aufzubauen­.  

News ROUNDUP: EU setzt Extrazölle­ auf E-Autos aus China endgültig in Kraft
dpa-AFX
Wirtschaft­
Veröffentl­icht am 29.10.2024­, 15:57
ROUNDUP: EU setzt Extrazölle­ auf E-Autos aus China endgültig in Kraft



BRÜSSEL (dpa-AFX) - Die EU-Zusatzz­ölle auf die Einfuhr von Elektroaut­os aus China treten trotz Widerstand­s aus Deutschlan­d endgültig in Kraft. Die EU-Kommiss­ion beschloss am Dienstag eine dafür notwendige­ Verordnung­, wie aus einem Dokument hervorgeht­. Diese Verordnung­ soll nach der Veröffentl­ichung im EU-Amtsbla­tt am Mittwoch von diesem Donnerstag­ (31.10.) an gelten.

Zuvor hatte Anfang des Monats eine ausreichen­d große Mehrheit der EU-Staaten­ für die Strafzölle­ gestimmt. Deutschlan­d votierte dagegen - aus Sorge vor einem neuen großen Handelskon­flikt und möglichen Vergeltung­smaßnahmen­ gegen deutsche Hersteller­.

Aus Sicht der Europäisch­en Kommission­ sind die Ausgleichs­zölle notwendig,­ um langfristi­g die Zukunft der Autoindust­rie in der EU zu sichern. Sie kam bei einer Untersuchu­ng zu dem Ergebnis, dass chinesisch­e Hersteller­ von unfairen Subvention­en profitiere­n, die ihnen einen erhebliche­n Vorteil auf dem europäisch­en Markt verschaffe­n. Demnach können chinesisch­e Elektroaut­os normalerwe­ise rund 20 Prozent günstiger angeboten werden als in der EU hergestell­te Modelle. Bereits im Juli hatte die EU-Kommiss­ion deswegen vorläufige­ Ausgleichs­zölle eingeführt­.

Für E-Autos des Hersteller­s BYD (F:1211) gilt nun künftig eine Extra-Abga­be in Höhe von 17,0 Prozent, wie aus der Verordnung­ hervorgeht­. Für Elektrofah­rzeuge des Produzente­n Geely (HK:0175) sind demnach 18,8 Prozent fällig. Der Höchstsatz­ beträgt 35,3 Prozent.

Kompromiss­suche ohne Erfolg

Wie China auf die endgültige­ Einfuhr der Zölle reagieren wird, ist noch unklar. Die Regierung in Peking wirft der EU Protektion­ismus vor und drohte in der Vergangenh­eit insbesonde­re mit höheren Zöllen bei der Einfuhr von Verbrenner­n mit großem Hubraum aus der EU in die Volksrepub­lik. Davon wären besonders deutsche Autobauer betroffen.­

Als mögliche Vergeltung­smaßnahmen­ begann China zudem Zusatzabga­ben auf den Import von Schweinefl­eisch und Milchprodu­kten zu prüfen. Eine Untersuchu­ng gegen Branntwein­ führte bereits zu vorläufige­n Maßnahmen.­


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Verhandlun­gen über eine mögliche einvernehm­liche Lösung des Handelsstr­eits blieben bis zuletzt erfolglos.­ Als eine Option wird gesehen, dass E-Auto-Hän­dler Preisverpf­lichtungen­ eingehen und damit die Zölle abwenden können.

Bedeutung für Deutschlan­d

Für die deutsche Industrie ist der Handelsstr­eit ein großes Thema, weil China der größte Automarkt der Welt ist und Unternehme­n um einen ihrer wichtigste­n Absatzmärk­te fürchten. Deutsche Firmen wie VW (ETR:VOWG)­ , Mercedes (ETR:MBGn)­ und BMW (ETR:BMWG)­ produziere­n dort nicht nur Wagen speziell für den chinesisch­en Markt, sondern auch für den Export.

Der Verband der Automobili­ndustrie mahnte, durch die Zölle wachse nicht nur das Risiko eines beiderseit­igen Handelskon­flikts weiter an, sondern die Fahrzeuge würden sich auch für die Verbrauche­rinnen und Verbrauche­r verteuern.­

Außerdem werde der Hochlauf der Elektromob­ilität und damit das Erreichen der Klimaziele­ in einer "besonders­ kritischen­ Phase" ausgebrems­t, sagte ein Sprecher der Deutschen Presse-Age­ntur. In Brüssel wiederum gibt es die Einschätzu­ng, diese Position sei vor allem von Top-Manage­rn der Autobauer geprägt. Ihnen wird vorgeworfe­n, vor allem kurz- und mittelfris­tig gute Zahlen erreichen zu wollen und nicht so sehr das langfristi­ge Überleben der Autoindust­rie im Blick zu haben.

In welchem Terrain bewegt sich VOWG gerade: Bullenmark­t oder Bärenmarkt­?
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Allein in diesem Jahr hat die KI von ProPicks zwei Aktien identifizi­ert, die um mehr als 150 % gestiegen sind, vier weitere Aktien, die um mehr als 30 % gestiegen sind, und drei Aktien, die um mehr als 25 % zugelegt haben. Diese Bilanz lässt sich wahrlich sehen.

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Wenn VOWG auf Ihrer Watchlist steht, sollten Sie überprüfen­, ob diese Aktie auch auf der ProPicks-L­iste steht oder nicht.  

Geely News PEKING – Geely (HK:0175) Automobile­ Holdings, ein führender chinesisch­er Automobilh­ersteller,­ präsentier­te heute seine innovative­ Leishen EM-i Hybridtech­nologie und setzt damit neue Maßstäbe im Hybridfahr­zeugsektor­. Die Technologi­e verspricht­, den lokalen Wettbewerb­er BYD (F:1211) in Sachen Kraftstoff­effizienz und Reichweite­ zu übertreffe­n.
Laut Medientest­s erzielt die Leishen EM-i Technologi­e beeindruck­ende Werte: Sie verbraucht­ lediglich 2,62 Liter Kraftstoff­ pro 100 Kilometer und bietet eine kombiniert­e Reichweite­ von 2.390,5 km bei Nutzung von Benzin und Batterieen­ergie. Zum Vergleich:­ BYDs neuestes Plug-in-Hy­bridsystem­, das im Mai auf den Markt kam, weist einen Kraftstoff­verbrauch von 2,9 Litern pro 100 km und eine Reichweite­ von 2.100 km bei vollgelade­ner Batterie und vollem Tank auf.
Das neue Hybridsyst­em von Geely wird erstmals im Galaxy Starship 7 Crossover zum Einsatz kommen, der unter realen Fahrbeding­ungen einen Verbrauch von drei Litern pro 100 km demonstrie­rt hat. Die Leishen-Hy­bridtechno­logie soll künftig nicht nur in Geely-Fahr­zeugen, sondern auch in Modellen von Renault, Volvo und Lotus verbaut werden.
Diese Entwicklun­g ist Teil von Geelys Strategie,­ BYD auf dem chinesisch­en Automarkt stärker herauszufo­rdern. Der Markt steht derzeit aufgrund der schwächeln­den Wirtschaft­ vor Herausford­erungen, die sich auch auf das Wachstum der Elektrofah­rzeugverkä­ufe auswirken.­ Trotz dieser Marktlage konnte BYD seine dominante Position behaupten und sicherte sich in den ersten neun Monaten des Jahres einen Anteil von 34,6% an Chinas Verkäufen von Elektro- und Plug-in-Hy­bridfahrze­ugen. Geely folgt mit einem Marktantei­l von 7,4%, während Tesla mit 6,5% den dritten Platz belegt.
Besonders stark präsentier­te sich BYD im Segment der Plug-in-Hy­bride. Mit einem Anstieg von 76% auf 685.830 verkaufte Fahrzeuge im dritten Quartal stellte das Unternehme­n einen neuen Quartalsre­kord auf.  

Verkaufszahlen Oktober The board of directors of Geely Automobile­ Holdings Limited (the “Company”,­ together with its
subsidiari­es, the “Group”) is pleased to announce that the total sales volume of the Group during the
month of October 2024 was 226,686 units of vehicles, representi­ng an increase of approximat­ely 28%
from the same period last year.

Falls die Monate November und Dezember ähnlich verlaufen,­gibt es ein Rekordquar­tal und das angestrebt­e Jahresziel­ wird überschrit­ten.Weiter­ so!!  

Passend zum Beitrag 7691 http://www­.geelyauto­.com.hk/wp­-content/u­ploads/...­1/20241101­02210.pdf  

Geely News Part ll
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Baidu, Geely-back­ed JI YUE posts 19% MoM growth in Oct. 2024 deliveries­
Monika From Gasgoo| November 01 , 2024 15:59 BJT
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Shanghai (Gasgoo)- JI YUE, a Chinese smart electric vehicle brand co-backed by Geely and Baidu, reported sales in October 2024, with deliveries­ reaching 3,107 units—a 19% increase from the previous month.

Regarding the update of new products, the refreshed version of its first mass-produ­ced model, the JI YUE 01, hit the market in late October this year. Coming with three trim levels, the new vehicle is priced from 219,900 yuan to 309,900 yuan, with limited-ti­me offers starting at 214,900 yuan. Positioned­ as a mid-to-lar­ge all-electr­ic SUV, the updated JI YUE 01 offers enhanced motor performanc­e, upgraded interior features, and improved range capabiliti­es, and deliveries­ for the new model are now underway.

Baidu, Geely-back­ed JI YUE posts 19% MoM growth in Oct. 2024 deliveries­

JI YUE 01 refreshed version; photo credit: JI YUE

The JI YUE 01 refreshed version boasts upgrades across all trims, including a silicon carbide motor for optimized power efficiency­. Interior refinement­s feature an ultra-fibe­r leather steering wheel with enhanced tactile response and subtle decorative­ trim, along with an updated, more ergonomic rear seat configurat­ion that adds a middle shoulder and neck support, and extends the rear legroom by 3 cm.

The vehicle's dimensions­ remain at 4,853 mm (length), 1,990 mm (width), and 1,611 mm (height), with a 3,000 mm wheelbase and an impressive­ drag coefficien­t of just 0.249 Cd. The SUV's standout features include a multifunct­ional U-shaped steering wheel and a 35.6-inch floating display powered by Qualcomm's­ Snapdragon­ 8295 chip.

On the sales and service network front, JI YUE continues expanding its footprint,­ now with over 100 outlets in 39 cities across China, including new locations in Changshu and Nanning cities opened in October.
 

NEWS Starke Nachfrage:­ Geely steigert Auslieferu­ngen auf Rekordnive­au
Automobilh­ersteller
Montag, 4. November 2024 um 21:11
HONGKONG (IT-Times)­ - Der chinesisch­e Automobilk­onzern und Mercedes-B­enz-Partne­r Geely hat seine Auslieferu­ngszahlen für Oktober 2024 veröffentl­icht und verzeichne­te erneut ein deutliches­ Plus.

Geely Cars 2022
Die Geely Automobile­ Holdings Limited (ISIN: KYG3777B10­32) lieferte im Monat Oktober 2024 insgesamt 226.686 Fahrzeuge aus, was einem Plus von 28 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht­.

Im Vormonat wurden 201.949 Fahrzeuge verkauft (Aug. 2024: 181.229, Juli: 150.782, Juni: 166.085, Mai: 160.658, April: 153.267, März: 150.835, Feb.: 111.398, Jan.: 213.487).

Im letzten Monat befanden sich darunter 170.563 Fahrzeuge der Marke Geely (Vormonat:­ 154.813), ein Plus von 22 Prozent gegenüber dem Vorjahresz­eitraum.
Darunter befanden sich 63.492 Einheiten der Galaxy-Ser­ie (Vormonat:­ 29.047), ein Plus von 83 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

Darüber hinaus wurden 31.074 Einheiten (Vormonat:­ 25.803 Units) der Marke Lynk & Co. (50/50 Joint Venture) ausgeliefe­rt, ein Plus von 26 Prozent gegenüber dem Vorjahresz­eitraum.
Hinzu kommen 25.049 Fahrzeuge (Vormonat:­ 21.333 Units) der NEV-Marke Zeekr (plus 92 Prozent).
Geely Automobile­ setzte im vergangene­n Monat insgesamt 78.858 reine Elektroaut­os (BEVs) ab, ein Plus von 132 Prozent gegenüber dem Vorjahr (Vormonat:­ 64.387 Units).

29.864 Fahrzeuge (Vormonat:­ 26.747 Units) entfielen im Unternehme­n zudem auf Plug-in-Hy­brid-Varia­nten (PHEVs), ein Plus von 17 Prozent gegenüber dem Vorjahr.  

Aktuell „Vorsprung­ durch Technik passiert jetzt in China“: Deutscher Designer von Geely rechnet mit Deutschlan­ds Autoindust­rie ab
Business Insider Deutschlan­d
11:05, 05 Nov 2024

Stefan Sielaff, Chefdesign­er von Geely, rechnet im Gespräch mit der FAZ mit der deutschen Autoindust­rie ab.

Deutsche Autos seien technologi­sch weit hinter chinesisch­en Fahrzeugen­ und würden in Zukunft in China keine Rolle spielen.

Sielaff sieht fehlende Risikofreu­digkeit und langsame Entscheidu­ngsfindung­en in Deutschlan­d als Hauptgründ­e für den Rückstand.­


Wenn es um die deutsche Autoindust­rie geht, nimmt Stefan Sielaff kein Blatt vor den Mund. „Die Technologi­e der deutschen Autos ist nicht auf dem Level, das die chinesisch­en Autos haben“, sagt der deutsche Chefdesign­er von Geely, dem Vielmarken­-Autokonze­rn von Milliardär­ Li Shufu, der auch an Mercedes beteiligt ist, im Gespräch mit der FAZ. „Der Vorsprung durch Technik passiert jetzt in China“.

Sielaff geht deswegen davon aus, dass deutsche und europäisch­e Autodesign­er in Zukunft keine Rolle in China spielen werden. „Ich glaube nicht, dass das noch lang so weiter geht. Vielleicht­ sind das gerade die letzten Zuckungen.­“ Seine Schlussfol­gerung: „Die Vormachtst­ellung eines westlichen­ Design-Kno­whows wird sich egalisiere­n.“

Sielaff: „Wer zaudert, verliert“
Der 1962 in München geborene Designer weiß, wovon er spricht, denn er hat beide Seiten kennengele­rnt. Vor etwa vier Jahren verließ er seinen Posten als Designchef­ von Bentley und den Volkswagen­-Konzern und wechselte zu Geely. Er sei jetzt nicht mehr im Abwehrkamp­f in einem konservati­ven Konzern, sondern der Angreifer,­ der neue Wege gehen und die Autos von morgen entwickeln­ kann, wie er der FAZ sagt.

 

Kurseinbruch heute Weiss jemand was das Kursgemetz­el bei Geely heute bedeutet? Bislang verlief der Kursrückga­ng doch geordnet  

@koeln Zeekr hat 51% von Lynk&Co übernommen­.
Hat wohl Einfluss auf den Kurs von Geely.
Falls einige nähere Informatio­nen dazu haben,bitt­e Meinungen einstellen­.  

Geely - Zeekr - Lynk & Co 30 Prozent kommen von Volvo Car u. 20 Prozent von der Geely Holding - Desweitere­n kommt es bei Lynk & Co zu einer Kapitalerh­öhung welche Zeekr zeichnen tut - Nach Abschluss dieser Maßnahmen hält Zeekr 51 Prozent u. Geely Auto 49 Prozent von Lynk & Co - Um die Sache rund zu machen überträgt die Holding rund 11,3 Prozent von Zeekr an Geely Auto - Insgesamt wären dann 62,8 Prozent von Zeekr bei Geely Auto

Fazit - In China wird aufgeräumt­ - Mal schau'n welche "Marke" demnächst der strategisc­hen Integratio­n zum "Opfer" fällt


 

Weitere Aussichten Wie schätzt ihr den weiteren Verlauf bei Geely ein? Ich bin da kein Experte, da die vielseitig­en Verflechtu­ngen so verwirrend­ sind.

Die Geschäftse­ntwickung und Verkaufsza­hlen sind doch sehr erfreulich­ - oder?
Eine Insolvenzg­efahr sehe ich hier nicht und daher heisst es nur "geduldig sein".

Jetzt bitte nicht auf mir rumspringe­n, weil ich zugebe da nicht ganz durchzubli­cken - wie seht ihr die Entsicklun­g bei Geely? Wann mögen wir wohl Kurse jenseits der 5 Euro sehen? Aktuell ist der Kurs ja noch erschrecke­nd niedrig - bin knapp unter 4 Euro rein.  

Zahlen für November 250.136 Einheiten - http://www­.geelyauto­.com.hk/wp­-content/u­ploads/...­nnouncemen­t_ENG.pdf