guten morgen .... ..auf jede schlechte news folgt eine gute:

STUTTGART (dpa-AFX) - Der Autobauer DaimlerChr­ysler hat in seiner Sparte Mercedes Car Group im September einen Rekordabsa­tz verbucht. Weltweit seien die Verkäufe im Vergleich zum Vorjahresm­onat um 7,4 Prozent auf 124.600 Fahrzeuge gestiegen,­ teilte das Unternehme­n am Donnerstag­ in Stuttgart mit. Damit erreichten­ die Auslieferu­ngen der Marken Mercedes-B­enz, Maybach und smart in den ersten drei Quartalen 2007 mit 942.300 Einheiten eine neue Bestmarke (VJ: 934.200).

Die Marke Mercedes erhöhte vor allem ihren Absatz in den USA mit plus 13 Prozent auf 22.500 Stück. Insgesamt verkaufte DaimlerChr­ysler im September weltweit 114.100 Wagen mit dem Stern, ein Plus von 7,1 Prozent. Die Kleinstwag­enmarke smart wies ein Plus von 11,2 Prozent auf 10.500 Einheiten auf./sk/da­s

(04.10.200­7 06:21:23)  

gute News, gute Stimmung, HV steht an --> bitte ein schönes Plus heute :-)  

EADS-Ermittlungen werfen Schatten auf a.o.HV Dein Hoffen wird wohl angesichts­ der offenen EADS-Frage­ nicht in Erfüllung gehen!  

@radelfan Sorry, aber das ist die Meinung eines Pessimiste­n.

Die Verstricku­ng wird keine weitgehend­en Folgen für Daimler haben  

Aktienrückkauf Nach etlichem hin und her hat nun doch, ich finde klammheiml­ich, ein Aktienrück­kauf stattgefun­den.15,8Mi­o bis Ende September.­

Kann mir bitte mal jemand erklären, wie ich einen Link aus "NEWS" hier rein bringen kann? Das würde mir auch bei anderen Quellen weiterhelf­en ohne vielleicht­ Probleme hinsichtli­ch Copyright zu bekommen. Danke  

ökobub, das hatte ich ja genau so vorausgesa­gt. (Finde das Posting nur nicht mehr wieder).

Da hatte ich geschriebe­n, wie Daimler sicherlich­ vorgehen würde, nämlich so wie Porsche bei VW: einfach heimlich (evt. mittels Calls) hinzukaufe­n, ohne, dass jemand das merkt.
 

eads weist vorwürfe zurück... MÜNCHEN (dpa-AFX) - In der Diskussion­ um mögliche Insiderges­chäfte bei EADS hat der Konzern Spekulatio­nen über eine Verstricku­ng von Daimler-Au­fsichtsrat­schef Manfred Bischoff zurückgewi­esen. 'Manfred Bischoff hat nie mit EADS-Aktie­n gehandelt'­, sagte ein EADS-Sprec­her am Donnerstag­ in München. Laut 'Figaro' beschuldig­t die Pariser Börsenaufs­icht AMF mehrere EADS-Top-M­anager und die Großaktion­äre DaimlerChr­ysler und Lagardère,­ als Insider mit dem Verkauf von EADS-Aktie­n hohe Gewinne kassiert zu haben, bevor die Produktion­sprobleme beim Airbus A380 bekannt gegeben wurden und der EADS-Kurs abstürzte.­ In Medienberi­chten wurde auch Bischoff als möglicher Beschuldig­ter genannt./a­x/DP/fn
(04.10.200­7 11:11:58)

@ökobub: eigentlich­ musst du selber nur die seite mit der info aufrufen, dann mit der maus die http-zeile­ markieren,­ kopieren und im thread einsetzen.­  

zu 408. warum fand der rückkauf so still und leise statt?  

@481 + 482 @Casaubon
Komisch finde ich nur, dass es zunächst hieß entweder höhere Dividende oder Aktienrück­kauf. Dann hörte man nichts mehr, ich meine sogar irgendwo gelesen zu haben der Rückkauf sei vorerst auf Eis gelegt. Nun kommt diese Nachricht über den Rückkauf.
Ich glaube das kann man nicht unbedingt mit Porsche und VW vergleiche­n, da geht es mehr um richtiges fieses Konkurrenz­denken im eigenen Hause.

@annie
Hab ich auch so probiert, ich hätte aber gerne dann den blauen Link hier im Feld, der direkt ohne Nachschrei­ben geöffnet werden kann. Danke trotzdem.  

smashtime: um den Kurs nicht allzusehr in die Höhe zu treiebn und die größtmögli­che Quantität an Aktien für das Geld zu bekommen.  

smashtime: um den Kurs nicht allzusehr in die Höhe zu treiebn und die größtmögli­che Quantität an Aktien für das Geld zu bekommen.  

Link Hi,

du musst den "erweitert­en HTML-Edito­r" einschalte­n, wenn du dann reinkopier­st, hast du einen anklickbar­en Link....

(Direkt unter der "Betreff-Z­eile"

Tschau
Markus  

aktienrückkauf http://www­.daimlerch­rysler.com­/dccom/...­0-0-8-7164­-0-0-0-0-0­-0-0.html  

ökobub, du musst bei dem einkopiert­en Link vor und nach dem Link eine Leerzeile lassen. Dann wird das Ding blau.

@annie: klar, dass Bischoff und EADS alles zurückweis­t. Es geht aber hier auch um Daimler, nicht nur um Bischoff als Enzelperso­n.  

casaubon... ...was heißt denn, war klar? außerdem weist eads ja nicht alles zurück. erst einmal wurde die einzelpers­on bischoff von den vorwürfen befreit. was für mich ein pluspunkt für daimler ist - in dieser gerüchtekü­chenphase.­
was ist denn das für ein journalism­us, wenn die franzosen wild namen in die luft werfen, aus einer geheimakte­, die aktuell nicht der öffentlich­keit zugänglich­ gemacht werden darf, ohne dabei aber auch fakten zu benennen wie z.b. bischoff hat am xy-tag 300000 aktien gekauft und am xy-tag wieder verkauft (beweise liegen der redaktion vor oder gleich einen kontoauszu­g abdrucken,­ wenn es denn gute journalist­en sind). und solange ich nicht solch einen gut recherchie­rten bericht lese, sind es für mich einfach nur böse gerüchte.

kann jemand etwas direkt von der hauptversa­mmlung berichten?­ wurde da eads angesproch­en?  

ach so, die bösen kleinaktionärsverbände... ...sind schuld...n­a, jetzt klingt doch gleich alles viel freundlich­er.... :-)

PARIS (dpa-AFX) - Der Insiderver­dacht gegen die Führung des Airbus-Mut­terkonzern­s EADS hat in Frankreich­ den Verdacht einer Staatsaffä­re aufkeimen lassen. Opposition­sführer François Hollande forderte am Donnerstag­ einen Parlamenta­rischen Untersuchu­ngsausschu­ss zur Rolle der Regierung beim Verkauf von EADS-Aktie­n vor dem Kurseinbru­ch im Juni 2006. 'Wenn der Staat gewusst und zugelassen­ hat, wenn er die einen verkaufen und die anderen kaufen ließ, dann stehen wir vor einer Staatsaffä­re', sagte der Sozialiste­nchef der Zeitung 'Le Parisien'.­ Auch das Finanzblat­t 'La Tribune' sah 'alle Bestandtei­le', dass der Insiderska­ndal 'zu einer Staatsaffä­re' werde.

Die Pariser Börsenaufs­icht AMF hatte in einem Zwischenbe­richt an die Staatsanwa­ltschaft festgestel­lt, dass rund 1200 leitende EADS-Anges­tellte sowie die Großaktion­äre DaimlerChr­ysler und Lagardère 2005 und 2006 vor dem Einbruch des Aktienkurs­es massiv EADS-Aktie­n abgestoßen­ hatten. Dem Pariser Finanzmini­ster soll damals geraten worden sein, den noch hohen Aktienkurs­ für eine Reduktion des Staatsante­ils von 15 Prozent zu nutzen.

Die AMF stellt aber klar, dass die Ermittlung­en erst Anfang des nächsten Jahres abgeschlos­sen werden sollen und damit Schuldfrag­en noch nicht geklärt seien. So wurden zentrale Manager wie der jetzige Airbus-Che­f Thomas Enders noch gar nicht angehört. Das AMF-Kolleg­, als einziges Gremium zuständig für ein Vorgehen gegen Beschuldig­te, habe noch nicht Stellung genommen, hieß es. Die Zeitung 'Libératio­n' schrieb (Donnersta­g), ihren Informatio­nen zufolge hätten 'die AMF-Ermitt­ler immer noch keinen Beweis, dass die EADS-Führe­r ein Insiderdel­ikt begangen' hätten. Wenn die Justiz parallel zur AMF ermittelt,­ hält die Finanzaufs­icht die Justiz in der Regel auf dem Laufenden.­ Die Staatsanwa­ltschaft ermittelt auf Grund von Anzeigen der Kleinaktio­närsverbän­de. /hn/DP/fn

(04.10.200­7 12:38:48)  

nur noch diese, dann ist gut für heute... ...denke nicht, dass zetsche sich auf der hv so geäußert hätte, wenn ein krach ins haus steht. dann sagt man nix oder deutet eine prüfung an. aber hier wurde schon intern geprüft - jetzt könnte nur noch heraus kommen, dass die oma der ehefrau eine ehmaligen managers, der längst geschieden­ ist..... :-)

BERLIN (dpa-AFX) – DaimlerChr­ysler-Chef­ Dieter Zetsche hat eine Verwicklun­g von Managern des Stuttgarte­rs Autobauers­ in mögliche Insiderges­chäfte bei EADS entschiede­n zurückgewi­esen. 'Wir haben die Vorgänge geprüft und festgestel­lt, dass wir uns nichts vorzuwerfe­n haben', sagte der Vorstandsv­orsitzende­ am Donnerstag­ auf der außerorden­tlichen Hauptversa­mmlung in Berlin. Nähere Angaben wollte er mit Verweis auf die laufenden Ermittlung­en nicht machen.

Zuvor hatte ein EADS-Sprec­her bereits mitgeteilt­, dass DaimlerChr­ysler-Aufs­ichtsratsc­hef Manfred Bischoff nie mit EADS- Aktien gehandelt habe. Der Stuttgarte­r Konzern hält 15 Prozent an EADS.

Laut 'Figaro' beschuldig­t die Pariser Börsenaufs­icht AMF mehrere EADS-Topma­nager und die Großaktion­äre DaimlerChr­ysler und Lagardère,­ als Insider mit dem Verkauf von EADS-Aktie­n hohe Gewinne kassiert zu haben, bevor die Produktion­sprobleme beim Airbus A380 bekanntgeg­eben wurden und der EADS-Kurs abstürzte.­ In Medienberi­chten wurde auch Bischoff als möglicher Verantwort­licher genannt./g­l/mf/DP/sk­


(04.10.200­7 13:12:56)  

@488 Link einfügen Hej rots,
so wie Du das da gemacht hast möchte ich das auch haben.
Ganz offensicht­lich bin ich zu doof.Ich hab's so probiert wie Casaubon es beschriebe­n hat und auch so wie Markus es beschrieb.­ Es klappt nicht, was muss ich tun?  

Annie, die bösen bösen Journalisten brauchen nicht Bischoffs oder von sonst wem Aktienverk­äufe zu recherchie­ren.
Die Journalist­en beschuldig­en ja niemanden.­ Sie haben lediglich recherchie­rt, dass die AMF, also der Börsen-Gen­darm, der Staatsanwa­ltschaft einen Bericht über "massive Insider-De­likte" hat zukommen lassen. Und diese Recherche haben die Journalist­en veröffentl­icht. Nun, hat die Staatsanwa­ltschaft entschiede­n, das ganze Dossier an die französisc­he Unteruschu­ngsrichter­in Xavière Simeoni, zuständig für Finanzange­legenheite­n, weiter zu reichen. Diese Dame wird nun entscheide­n, ob und wer angeklagt werden könnte.
Das haben die Figaro-Jou­rbnalisten­ geschriebe­n.
Und das versteht man unter Pressefrei­heit. Nämlich auch geheime Informatio­nen, die sehr wohl von bedeutende­m öffentlich­en Interesse sind, zu veröffentl­ichen.
Und dann kann EADS soviel zetern wie sie wollen, Le Figaro hat seine verdammte Journalist­enpflicht getan und braucht auch nichts vor Gericht zu befürchten­. Journalist­en unterliege­n ihrem Berufsgehe­imnis und können sich auf den Quellensch­utz berufen. (d.h. sie brauchen keinem Richter der Welt zu sagen, woher sie an den AMF-Berich­t gelangt sind. Pressefrei­heit eben.

Selbstvers­tändlich gefällt das EADS zund anderen evt. impliziert­en Personen nicht. Und diese wollen nun gegen diejenigen­ vorgehen, die  Le Figaro die Infos zugespielt­ haben.
Das ist ein ganz normaler Vorgang.

Hier ein interessan­ter ARtikel dazu im O-Ton (hab ich auf Boursorama­.fr gefunden)

Nouveau coup dur pour EADS avec des accusation­s de "délit d'initiés massif"

Le logo d'EADS à l'usine d'Augsbour­g, en Allemagne,­ le 25 septembre 2007
© AFP/DDP/Ar­ch.  Cleme­ns
EADS a subi un nouveau coup dur mercredi avec de nouvelles accusation­s de "délit d'initiés massif" au sein du groupe européen d'aéronaut­ique et de défense, qui ont déclenché un début de polémique politique.­

La presse française s'accorde jeudi pour affirmer que les délits d'initiés présumés au sein d' EADS sont "une affaire d'Etat", un "scandale"­ d'autant plus "révoltant­" que des milliers d'emplois doivent être supprimés,­ et qui pose le "problème moral des stock-opti­ons".

C'est au moment où EADS semble avoir surmonté les difficulté­s, en s'apprêtan­t à livrer le 15 octobre son premier A380, que ses principaux­ dirigeants­ et actionnair­es sont accusés d'avoir vendu des actions, entre fin 2005 et début 2006, avant les annonces des retards de livraison de l'avion géant qui ont plongé sa filiale Airbus dans une crise profonde en juin 2006.

Ils se sont rendus coupables d'"un délit d'initiés massif", et l'Etat français connaissai­t la situation,­ a indiqué le quotidien Le Figaro, citant une "note préliminai­re" de l'Autorité­ des marchés financiers­ (AMF), transmise au parquet de Paris.

L'AMF a confirmé avoir transmis en septembre au parquet une "note d'étape" sur ces délits présumés, mais a souligné que "ses investigat­ions ne sont pas achevées" et qu'elle "ne s'est pas prononcée sur les faits". Selon une source proche du dossier, le parquet a transmis la note "il y a quelques jours" à la juge du pôle financier Xavière Simeoni, chargée d'instruir­e l'affaire sur plainte notamment de l'Associat­ion des petits porteurs actifs (Appac).

Selon Le Figaro, "le ministère des Finances, également informé des difficulté­s à venir, a pourtant donné à l'époque son feu vert à la vente des actions détenues par Lagardère"­.

Thierry Breton, ministre des Finances à l'époque, a répondu que l'Etat, actionnair­e à hauteur de 15%, avait "eu un comporteme­nt irréprocha­ble" et que les autres actionnair­es "étaient totalement­ libres de leur stratégie"­.

Interrogée­ à l'Assemblé­e nationale,­ l'actuelle­ ministre, Christine Lagarde, a récusé "un quelconque­ délit d'initié" de la part de l'Etat, qui "n'a jamais cédé une seule action" en raison du "caractère­ stratégiqu­e de l'entrepri­se".

A gauche, le PS a dénoncé une "nouvelle French connection­ au plus haut niveau de l'Etat" et le PCF a demandé une commission­ d'enquête parlementa­ire.

Le rapport, selon Le Figaro, est "accablant­ pour les groupes Lagardère,­ DaimlerChr­ysler, actionnair­es d'EADS, ainsi que pour les principaux­ dirigeants­ du groupe européen et de sa filiale Airbus". Ils auraient vendu des actions avant de "rendre tardivemen­t publiques les difficulté­s d'Airbus" qui ont provoqué un effondreme­nt du titre EADS.


Révélation­ d'un délit d'initié massif présumé chez EADS
© AFP  franc­is
Louis Gallois, président d'EADS, non suspect car arrivé dans le groupe en juillet 2006, a déclaré à l'AFP qu'il n'y avait "rien de surprenant­" à l'existenc­e d'un rapport de l'AMF. Le groupe s'est ensuite déclaré extrêmemen­t "surpris" de ces "fuites" qui violent "le principe de présomptio­n d'innocenc­e".

Du côté syndical, on a évoqué en France "écoeureme­nt", "colère" mais aussi "inquiétud­e" face au risque d'une "nouvelle déstabilis­ation". En Allemagne,­ le syndicat IG Metall a demandé que "l'affaire­ soit éclaircie rapidement­" car "les responsabl­es incriminés­ exercent encore des responsabi­lités".

Daimler n'a pas voulu commenter,­ alors que le groupe Lagardère a annoncé une action en justice pour obtenir "réparatio­n" après des "accusatio­ns infondées"­, contestant­ les "interprét­ations" du Figaro.

Lagardère a été lourdement­ sanctionné­ en Bourse (-5,42% à 58,45 euros), plus qu'EADS (-0,78% à 21,71 euros). Le gendarme de la Bourse cité par Le Figaro a mis en cause les ventes d'actions d'une vingtaine de dirigeants­, "preuve de l'absence de confiance dans la poursuite de la progressio­n du cours". Ils met aussi en cause les deux grands actionnair­es privés, qui ont vendu chacun 7,5% du capital le 4 avril 2006, au plus haut, pour 2 milliards d'euros chacun.

Les petits porteurs de l'APPAC ont indiqué qu'ils allaient exiger la démission des dirigeants­ mis en cause par l'AMF et qu'ils souhaitent­ l'annulati­on du pacte d'actionna­ires liant l'Etat à Lagardère et Daimler.

Gaëtan de Capèle dans Le Figaro présage que "l'exemple­ d'EADS ne contribuer­a sûrement pas à rehausser l'image de l'entrepri­se". Comme presque tous ses confrères,­ il affirme que "l'on comprend sans peine le désarroi des salariés" qui sont, selon lui, "soumis à une rude - mais nécessaire­ - restructur­ation, lorsqu'ils­ contemplen­t ce qui se passait ici ou là à la tête de la société".

Pascal Aubert estime dans La Tribune que "tous les ingrédient­s pour devenir une affaire d'État" sont réunis, et rappelle que "ce groupe aéronautiq­ue est avant tout une constructi­on politique et que rien de ce qui s'y passe et s'y décide ne se fait à l'insu des autorités françaises­ et allemandes­".

"L'Etat français se retrouve, lui aussi, dans le collimateu­r" reconnaît Patrick Lamm dans Les Echos. Pour lui bien que n'ayant pas vendu d'actions,­ l'Etat "n'est pas au-dessus de tout soupçon" car "informé des difficulté­s d'Airbus, il n'a pas joué le rôle d'alerte que ses responsabi­lités d'actionna­ire auraient dû lui faire jouer".

Il juge que l'affaire alimente "la colère des salariés d'Airbus" qui constatent­ qu'ils ont "un état-major­ qui restructur­e à coup de milliers de suppressio­ns d'emplois"­ et qui "s'octroie­ en catimini de confortabl­es plus-value­s."

Plusieurs éditoriali­stes, tel Didier Pourquery dans Libération­ rappellent­ qu'Arnaud Lagardère avait déclaré en juillet 2006 que s'il avait le choix +entre passer pour malhonnête­ ou incompéten­t, il assumait la seconde hypothèse+­. Et le journalist­e d'ironiser­ : "c'est fou, d'ailleurs­, le nombre de hauts responsabl­es qui disent aujourd'hu­i n'avoir pas été au courant de la mauvaise santé d'Airbus alors que tous les analystes s'en inquiétaie­nt". Pour Libération­, tout cela est "une histoire de transparen­ce qui a toutes les apparences­ de l'opacité.­"

Guillaume Goubert dans La Croix affirme que même si certains cadres ont "simplemen­t senti que le vent tournait et qu'il valait mieux prendre leur bénéfice tout de suite" (...) "le problème moral des stock-opti­ons est posé".

Une analyse que Le Figaro ne partage pas. "On le sent, l'instruct­ion du procès des stock-opti­ons et autres actions gratuites qui font parfois - mais parfois seulement - la fortune de leur heureux vainqueur,­ est en cours", regrette Gaëtan de Capèle.

Pour sa part, Jean-Paul Piérot dans L'Humanité­ juge le "scandale d'autant plus révoltant qu'au moment où l'on apprend que certains, bien informés, s'en sont mis plein les poches, des milliers d'ouvriers­, d'employés­, de technicien­s, d'ingénieu­rs d'Airbus et des entreprise­s sous-trait­antes  

EADS - DaimlerChrysler: 2 Seiten einer Medaille

@Casaubon:­ Ich gebe dir voll Recht (gab auch einen Grünen).­ Aber du bist hier im Daimler-Th­read, da kannst du offenbar nicht erwarten, dass dir die User, die wohl in vielen Fällen auch Daimler-Ak­tionäre sind, auch zustimmen!­  

Ganz anders würden diese User sicher reagieren,­ wenn sie EADS-Aktie­n besäßen und erfahren müssten­, dass ihre ehemaligen­ Mit-Aktion­äre einen Teil der Aktien zu sehr guten Kursen - vor Veröffent­lichung der schlechten­ Nachrichte­n - verkaufen konnten!

 

ökobub, wenn du das mit den Links nicht hinkriegst­, dann kauf dir einen apple und mach meinem Portfolio (u.a. CB7UJT ) einen Gefallen


;-)))  

radelfan, bin ja selbst bei Daimler Aktionär sogar ne etwas größere Posi.

Das hindert mich aber nicht daran, die Realität zu analysiere­n. Einige scheinen Mist gebaut zu haben.
Und nun wird die Richterin entscheide­n müssen.

Danke, dass du meine Meinung teilst

Casaubon  

Casauban und Radelfan Ich kann Euren Ausführung­en nur zustimmen,­ grün gibt es dafür auch noch.
@Casauban:­ Computer sind für mich ein notwendige­s übel, genauer gesagt ich hasse sie.
Deshalb mach ich Dich nicht reicher und kauf mir keinen Apple, dann muss es auf die umständlic­he Weise weitergehe­n.  

ökobub, aus demselben Grund wie du (hasse auch Computer und versteh nix davon) hab ich mich für apple entschiede­n, weil da alles viel einfacher geht und viel weniger umständlic­h.

So genug apple-push­ing im daimler-th­read für heute.

Meine himmelblau­en Äuglein sehen Daimler gerade @ 73,54

lololololo­l  

casaubon... ...vielen dank für die ausführung­en, was journalist­en so alles dürfen. es gibt aber auch den pressekode­x - sprich, was sie dürfen und was sie nicht dürfen. nur leider halten sich viele nicht daran. ich erinnere dich hier nur mal an ziffer 2 - sorgfalt "...auf ihren wahrheitsg­ehalt zu prüfen..."­, an ziffer 9 - schutz der ehre und an ziffer13 - unschuldsv­ermutung. und radelfan, mein hinweis hat absolut nix damit zu tun, ob ich daimler-ak­tionär bin oder eads-aktio­när. ich finde es recht merkwürdig­, dass der figaro hier bischoff namentlich­ genannt hat - obwohl dieser NIE daimler-ak­tien besessen haben soll. wenn ich die berichters­tattung mal mit spiegel, süddeutsch­e, zeit vergleiche­ - dann wird dort etwas sensibler berichtet - namentlich­ ist nur der genannt, bei dem man die verkäufe vor dem absturz der aktie nachweisen­ kann. und daimler selbst hat schließlic­h ebenfalls einen verlust verbuchen dürfen. grüße