ThyssenKrupp günstig bewertet
24.11.00 00:00
LB Schleswig-Holstein
Mit dem Zusammenschluss von Thyssen und Krupp zu ThyssenKrupp (WKN 750000), in 1998 wurde die Grundlage für einen wettbewerbsfähigen Mischkonzern gelegt, berichten die Analysten der Landesbank Schleswig-Holstein.
Aktuell sei das Unternehmen bestrebt, sich auf seine Kernbereiche zu konzentrieren. Im Zuge einer strategischen Neuausrichtung sei die Reduzierung von derzeit 23 Geschäftsbereichen auf die sechs Segmente Automobilzulieferung, Aufzüge, Maschinenbau für Produktionsprozesse, Maschinenbaukomponenten, Werkstoffdienstleistungen und Industriedienstleistungen geplant.
Aufgrund der niedrigen Bewertung des Stahlsektors sei der für Herbst angekündigte Börsengang der Tochtergesellschaft ThyssenKrupp-Steel abgesagt worden. Weiterhin sei der Versuch misslungen, die Automobilzulieferersparte Atecs von Mannesmann zu übernehmen. Im Zuge dieser Meldungen habe eine neue Leidenszeit für die Aktionäre begonnen. Hatte der Aktienkurs zuvor schon gelitten, habe sich der Kursverfall dramatisch verschärft, bis er schließlich bei 15 Euro einen Boden gefunden habe und die fundamentalen Daten wieder in den Vordergrund getreten seien.
Im Bereich der Stahlproduktion erwirtschafte der Konzern im Vergleich zu vielen Konkurrenten überdurchschnittliche Renditen. Im kommenden Jahr werde das Wachstum mit zwei Prozent zwar nachlassen, aber eine anhaltend hohe Nachfrage vor allem auch aus Asien werde die Rohstahl-Produktion weiterhin beflügeln. Zusätzliche Fantasie erlebe der Titel durch die gestiegenen Aussichten auf eine Realisierung des Transrapid-Projektes in China, das offenbar kurz vor dem Abschluss stehe. Auf Basis der geschätzten Gewinne von einem Euro für 2000 und 1,45 Euro für das Jahr 2001 sei die Aktie günstig bewertet und biete dem mittel- und langfristig orientierten Anleger vor allem in turbulenten Börsenzeiten hervorragende Perspektiven.
Aktuell sei das Unternehmen bestrebt, sich auf seine Kernbereiche zu konzentrieren. Im Zuge einer strategischen Neuausrichtung sei die Reduzierung von derzeit 23 Geschäftsbereichen auf die sechs Segmente Automobilzulieferung, Aufzüge, Maschinenbau für Produktionsprozesse, Maschinenbaukomponenten, Werkstoffdienstleistungen und Industriedienstleistungen geplant.
Aufgrund der niedrigen Bewertung des Stahlsektors sei der für Herbst angekündigte Börsengang der Tochtergesellschaft ThyssenKrupp-Steel abgesagt worden. Weiterhin sei der Versuch misslungen, die Automobilzulieferersparte Atecs von Mannesmann zu übernehmen. Im Zuge dieser Meldungen habe eine neue Leidenszeit für die Aktionäre begonnen. Hatte der Aktienkurs zuvor schon gelitten, habe sich der Kursverfall dramatisch verschärft, bis er schließlich bei 15 Euro einen Boden gefunden habe und die fundamentalen Daten wieder in den Vordergrund getreten seien.
Im Bereich der Stahlproduktion erwirtschafte der Konzern im Vergleich zu vielen Konkurrenten überdurchschnittliche Renditen. Im kommenden Jahr werde das Wachstum mit zwei Prozent zwar nachlassen, aber eine anhaltend hohe Nachfrage vor allem auch aus Asien werde die Rohstahl-Produktion weiterhin beflügeln. Zusätzliche Fantasie erlebe der Titel durch die gestiegenen Aussichten auf eine Realisierung des Transrapid-Projektes in China, das offenbar kurz vor dem Abschluss stehe. Auf Basis der geschätzten Gewinne von einem Euro für 2000 und 1,45 Euro für das Jahr 2001 sei die Aktie günstig bewertet und biete dem mittel- und langfristig orientierten Anleger vor allem in turbulenten Börsenzeiten hervorragende Perspektiven.
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